การทบทวนงานวิจัยด้านนโยบายและแผนงานขยายทางด่วน 7 สาย

กระทรวงคมนาคม เพิ่งออกเอกสารขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องตรวจสอบและแก้ไขข้อบกพร่องในการจัดการจราจรบนทางด่วนจำนวนหนึ่ง

ตามความเห็นของ กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ เกี่ยวกับการแก้ไขข้อบกพร่องที่สมเหตุสมผลในการจัดการจราจรบนทางด่วน กระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้กรมการวางแผนและการลงทุนประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อทบทวนและรายงานนโยบายและแผนงานที่คาดหวังสำหรับการปรับปรุงและขยายโครงการทางด่วน ได้แก่ Noi Bai - Lao Cai, Cao Bo - Mai Son - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45, Trung Luong - My Thuan, Vinh Hao - Phan Thiet, Nha Trang - Cam Lam, Hanoi - Thai Nguyen, Cam Lo - La Son

สำหรับปัญหาที่ต้องแก้ไขเกี่ยวกับการจัดการจราจรบนเส้นทางที่เปิดให้บริการและทางด่วนที่เปิดให้บริการชั่วคราวนั้น กระทรวงคมนาคมกำหนดให้หน่วยงานในขอบข่ายและความรับผิดชอบในการบริหารจัดการ พิจารณาและดำเนินการแก้ไขปัญหาการจัดการจราจรให้เป็นไปตามระเบียบโดยเร็ว

โดยเฉพาะทางด่วนจำนวน 17 เส้นทางที่กระทรวงคมนาคมขอให้แก้ไขข้อบกพร่องด้านการจัดการจราจร ได้แก่ โฮจิมินห์ซิตี้ - จรุงลือง ฮานอย - ท้ายเหงียน Cau Gie - Ninh Binh ฮานอย - หล่าวกาย ดานัง - กว๋างหงาย โฮจิมินห์ - ลองถั่น - Dau Giay, Phap Van - Cau Gie, ฮานอย - ไฮฟอง, ไฮฟอง - มงกาย, Bac Giang - Lang Son, Trung Luong - My Thuan, Cao Bo - Mai Son, Mai Son - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45, Phan Thiet - Dau Giay, Cam Lo - La Son, Vinh Hao - Phan Thiet, Nha Trang - Cam Lam

กิจกรรม - ทบทวนงานวิจัยนโยบายและแผนงานขยายทางด่วน 7 สาย — ส่วนหนึ่งของโครงการทางหลวงหมายเลข 45 สายกาวโบ - มายซอน - (ภาพ: ฝาม ตุง)

เกี่ยวกับการส่งมอบโครงการทางด่วนที่ใช้งานชั่วคราวให้ดำเนินการอย่างเป็นทางการ กระทรวงคมนาคมขอให้หน่วยงานที่อยู่ในขอบเขตและความรับผิดชอบในการจัดการ หน่วยงานและหน่วยงานต่างๆ ดำเนินการตามขั้นตอนการรับให้เสร็จสิ้นโดยด่วน และประสานงานกับสำนักงานบริหารถนนแห่งเวียดนามเพื่อนำขั้นตอนการส่งมอบไปปฏิบัติ รับและนำโครงการไปดำเนินการอย่างเป็นทางการ

สำนักงานบริหารถนนเวียดนามรายงานต่อกระทรวงคมนาคมเกี่ยวกับการจัดการรับงานที่ได้รับการยอมรับซึ่งมีคุณสมบัติในการดำเนินการและใช้งานได้ตามบทบัญญัติของกฎหมายการก่อสร้าง ในกรณีที่ไม่ได้รับการรับ ให้ระบุเหตุผลและแผนการรับอย่างชัดเจน

ในส่วนของการก่อสร้างศูนย์บริหารและดำเนินการจราจร กระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้สำนักงานบริหารทางด่วนเวียดนามตรวจสอบและรายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการลงทุนก่อสร้างและสร้างศูนย์บริหารและดำเนินการจราจรบนเส้นทางปฏิบัติการให้แล้วเสร็จ

ให้หน่วยงานดังกล่าวข้างต้นรายงานผลการดำเนินการให้กระทรวงคมนาคมทราบภายในวันที่ 5 พฤศจิกายน 2566 โดยต้องระบุให้ชัดเจนถึงสินค้าที่ได้ดำเนินการตามระเบียบ สินค้าที่ยังไม่ได้ดำเนินการ และสินค้าที่ต้องใช้เวลาดำเนินการ

ก่อนหน้านี้ กระทรวงคมนาคม ได้ส่งรายงานให้ตรวจสอบทางด่วน 11 แห่งทั่วประเทศ ที่มีปัญหาและความเสี่ยงด้านความปลอดภัย

ทางหลวงจำนวน 7 สายถือว่าไม่ปลอดภัย ตามสถิติของกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ ได้แก่ Cao Bo - Mai Son - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45; Noi Bai - Lao Cai; Trung Luong - My Thuan; Vinh Hao - Phan Thiet; Nha Trang - Cam Lam; Hanoi - Thai Nguyen และ Cam Lo - La Son

ปัญหาที่กระทรวงความมั่นคงสาธารณะชี้ให้เห็น ได้แก่ การไม่มีเกาะกลางถนนและไม่มีช่องทางฉุกเฉิน นอกจากนี้ การจัดการจราจรยังมีข้อบกพร่องหลายประการ เช่น รั้วที่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ และความเสี่ยงที่คนและสัตว์จะเข้าไปในทางหลวง

นอกจากนี้ ทางด่วนสายญาจาง-กามหล่ำ ยังก่อให้เกิดฝุ่นและควัน บดบังทัศนวิสัยทั้งจากการใช้งานและการก่อสร้าง ทางด่วนบางสายไม่ปลอดภัยอีกต่อไปเนื่องจากสภาพทรุดโทรมและร่องลึก เช่น ช่วงโหน่ยบ่าย-ลาวกาย, ช่วงฮานอย-ท้ายเงวียน, ช่วงลาเซิน-กามหลั่ว

จากผลการตรวจสอบ กระทรวงคมนาคมเสนอให้แก้ไขจุดบกพร่องและจัดทำแผนพัฒนาปรับปรุงทางด่วนที่ไม่ได้มาตรฐาน จำนวน 7 แห่ง และจัดทำแผนพัฒนาจัดตั้งศูนย์บริหารจัดการและดำเนินการจราจรบนทางด่วน

กระทรวงความมั่นคงสาธารณะยังได้เสนอให้เชื่อมต่อระบบกล้องวงจรปิดทางหลวงเข้ากับศูนย์ข้อมูลการบังคับบัญชาของกรมตำรวจจราจรเพื่อประสานงานการติดตามและการจัดการการละเมิดผ่าน ภาพ

แหล่งที่มา