ความขัดแย้งในตะวันออกกลางกำลังเปลี่ยนแปลงแผนที่การบินในภูมิภาคนี้

สายการบินต่างๆ ถูกบังคับให้ประเมินเส้นทางการบินใหม่ หลังจากสหรัฐฯ และอิสราเอลเริ่มปฏิบัติการโจมตีทางอากาศ ซึ่งถือเป็นการเริ่มต้นสงครามในอิหร่านเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์

ในเดือนพฤษภาคม 2026 กรมการบินพลเรือนซีเรียบันทึกเที่ยวบินต่อเครื่องเกือบ 12,000 เที่ยวบิน เนื่องจากสายการบินในภูมิภาคต่าง ๆ ได้เปลี่ยนเส้นทางบินเพื่อหลีกเลี่ยงพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากความขัดแย้งในอิหร่าน

ข้อมูลจากหน่วยงานการบินของซีเรียแสดงให้เห็นว่า มีเที่ยวบินผ่านน่านฟ้าของประเทศจำนวน 11,801 เที่ยวบิน ซึ่งมากกว่าสองเท่าของจำนวน 4,267 เที่ยวบินในเดือนกุมภาพันธ์ ก่อนที่สงครามในอิหร่านจะส่งผลกระทบต่อการบินในภูมิภาค เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว ปริมาณการจราจรของเที่ยวบินผ่านน่านฟ้าในเดือนพฤษภาคมเพิ่มขึ้นอย่างมากถึงประมาณ 375%

ก่อนหน้านี้ น่านฟ้าซีเรียถือเป็นเขตอันตรายตลอดช่วงสงครามกลางเมือง 14 ปี การเปลี่ยนแปลงสถานการณ์ในปัจจุบันอาจนำมาซึ่งรายได้จำนวนมากแก่ รัฐบาล ซีเรีย

จากอัตราค่าธรรมเนียมคงที่ 499 ดอลลาร์สหรัฐต่อเที่ยวบิน ซึ่งเริ่มใช้มาตั้งแต่ต้นปีนี้ ปริมาณผู้โดยสารในเดือนที่ผ่านมาอาจสร้างรายได้ให้ประเทศได้มากถึง 5.9 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

อย่างไรก็ตาม ขณะนี้กรมการบินพลเรือนแห่งซีเรียปฏิเสธที่จะให้ความเห็นเกี่ยวกับตัวเลขเฉพาะเหล่านี้

สายการบินต่างๆ ถูกบังคับให้ประเมินเส้นทางการบินใหม่ หลังจากสหรัฐฯ และอิสราเอลเริ่มปฏิบัติการโจมตีทางอากาศ ซึ่งถือเป็นการเริ่มต้นสงครามในอิหร่านเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์

การปิดน่านฟ้าเหนือภูมิภาคอ่าวเปอร์เซียและอิรักในเดือนมีนาคม ทำให้หน่วยขนส่งตกอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก

แม้ว่าการหยุดยิงจะช่วยให้บางพื้นที่กลับมาเปิดทำการได้อีกครั้งในเดือนเมษายน แต่ข้อมูลจากบริการติดตามเที่ยวบิน Flightradar24 และ AirNav แสดงให้เห็นว่าเที่ยวบินส่วนใหญ่จากดูไบและโดฮาไปยังยุโรปเลือกที่จะบินผ่านตอนกลางของซีเรียแทนที่จะเป็นอิรัก

การบินผ่านน่านฟ้าซีเรียช่วยให้สายการบินต่างๆ ลดระยะเวลาการเดินทางและลดต้นทุนเชื้อเพลิงท่ามกลางราคาน้ำมัน โลก ที่สูงขึ้นอันเนื่องมาจากความขัดแย้ง

อย่างไรก็ตาม หน่วยงานด้านความปลอดภัยการบินของยุโรปยังคงแนะนำให้สายการบินหลีกเลี่ยงการบินผ่านน่านฟ้าซีเรีย ดังนั้น การเพิ่มขึ้นของปริมาณการจราจรทางอากาศส่วนใหญ่มาจากสายการบินในกลุ่มประเทศอ่าวเปอร์เซีย ในขณะที่สายการบินจากเอเชียและอเมริกาเหนือยังคงหลีกเลี่ยงน่านฟ้าตะวันออกกลาง

โอมาร์ อัล-โฮซารี หัวหน้ากรมการบินพลเรือนแห่งซีเรีย ประเมินว่า การเพิ่มขึ้นของปริมาณเที่ยวบินสะท้อนให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงที่แท้จริงในมุมมองของสายการบินต่างๆ ที่มีต่อเขตแดนทางอากาศของประเทศ

เพื่อเพิ่มรายได้ให้สูงสุด ซีเรียได้มอบหมายให้หน่วยงานบริการภาคพื้นดินภายในประเทศและพันธมิตรระหว่างประเทศ เช่น บริษัทที่ปรึกษา OPSGroup และบริษัทวางแผนการบินส่วนตัวของเลบานอน International Flight Planning Solutions เป็นผู้จัดเก็บค่าธรรมเนียมการขนส่ง

นอกจากนี้ ซีเรียยังได้ดำเนินนโยบายลดค่าธรรมเนียมลง 50% สำหรับเที่ยวบินภายในประเทศและเครื่องบินที่จดทะเบียนในซีเรีย ขณะเดียวกันก็ยกเว้นค่าธรรมเนียมทั้งหมดสำหรับเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวของประมุขแห่งรัฐ คณะผู้แทนอย่างเป็นทางการ หรือปฏิบัติการค้นหาและกู้ภัย

​

​

(VNA/เวียดนาม+)

ที่มา: https://www.vietnamplus.vn/xung-dot-trung-dong-thay-doi-ban-do-hang-khong-khu-vuc-post1114055.vnp