ล่าสุด สำนักงานรัฐบาล ได้ส่งหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการถึงรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุนและประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เกี่ยวกับกลไกและนโยบายเฉพาะที่ใช้กับถนนวงแหวนรอบนครโฮจิมินห์หมายเลข 4 ทั้งหมด
ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 12 สิงหาคม คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ส่งเอกสารหมายเลข 4588 ซึ่งเสนอกลไกและนโยบายเฉพาะที่ใช้บังคับกับเส้นทางวงแหวนหมายเลข 4 ของนครโฮจิมินห์ทั้งหมด
โดยพิจารณาตามข้อเสนอของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้มอบหมายให้ กระทรวงการวางแผนและการลงทุน เป็นประธานและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อทบทวนกลไกและนโยบายเฉพาะที่คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เสนอในเอกสารข้างต้น และรายงานต่อนายกรัฐมนตรีก่อนวันที่ 3 กันยายน เกี่ยวกับเนื้อหาและรูปแบบการยื่นต่อรัฐสภาเพื่อประกาศใช้กลไกและนโยบายเฉพาะในการดำเนินโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 โดยต้องมั่นใจว่าเป็นไปตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการลงทุนสาธารณะ การก่อสร้าง งบประมาณแผ่นดิน และบทบัญญัติทางกฎหมายที่เกี่ยวข้อง
การวางแผนเส้นทางถนนวงแหวนรอบนอกนครโฮจิมินห์ หมายเลข 4 (กราฟิก: Nga Trinh)
ถนนวงแหวนหมายเลข 4 ของนครโฮจิมินห์มีความยาวรวมประมาณ 207 กิโลเมตร ส่วนที่ดำเนินการโครงการโดยนครโฮจิมินห์มีความยาว 17.3 กิโลเมตร ส่วนที่ดำเนินการโดยจังหวัดลองอานมีความยาว 78.3 กิโลเมตร ส่วนที่ดำเนินการโดยจังหวัดบิ่ญเซืองมีความยาว 47.46 กิโลเมตร ส่วนที่ดำเนินการโดยจังหวัดด่งนายมีความยาว 45.54 กิโลเมตร และส่วนที่ดำเนินการโดยจังหวัด บ่าเรีย-หวุงเต่า มีความยาว 18.23 กิโลเมตร
ในระยะที่ 1 โครงการทั้งหมดจะได้รับการเคลียร์พื้นที่ทันทีตามแผนที่ได้รับอนุมัติ ถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4 มีขนาด 4 ช่องจราจร พร้อมช่องทางด่วนต่อเนื่องสำหรับกรณีฉุกเฉิน มีทางแยก 23 จุด และมีถนนคู่ขนานและถนนสำหรับที่อยู่อาศัยทั้งสองด้าน ตามความต้องการจราจรของแต่ละพื้นที่
โครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4 ประเมินมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 128,000 พันล้านดอง โดยเป็นงบประมาณส่วนกลางเกือบ 40,000 พันล้านดอง งบประมาณท้องถิ่นเกือบ 31,000 พันล้านดอง และส่วนที่เหลือมาจากนักลงทุน
คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์รายงานต่อนายกรัฐมนตรีว่า กระทรวงการวางแผนและการลงทุนได้จัดการประชุมกับผู้นำจังหวัดและเมืองต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับโครงการ โดยหน่วยงานท้องถิ่นได้รายงานสถานะการดำเนินงาน รวมถึงปัญหาและอุปสรรคในกระบวนการดำเนินงาน
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมืองหลวงของรัฐที่เข้าร่วมโครงการมีขนาดใหญ่ ขณะที่งบประมาณท้องถิ่น (บ่าเหรียะ-หวุงเต่า ด่งนาย บิ่ญเซือง และลองอาน) กำลังประสบปัญหาและยากที่จะสมดุลในการเข้าร่วมโครงการ นอกจากนี้ โครงการยังต้องการกลไกและนโยบายเฉพาะสำหรับท้องถิ่นในการดำเนินการเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการมีความก้าวหน้าและสอดคล้องกับกฎหมายปัจจุบัน
ที่มา: https://dantri.com.vn/bat-dong-san/yeu-cau-bao-cao-thu-tuong-co-che-dac-thu-du-an-vanh-dai-4-tphcm-truoc-39-20240901131233776.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)