Vinh şehrinden geçen Ulusal Karayolu 1A'yı iyileştirmek için 2 seçenek

Buna göre, Vinh Şehri'nden geçen Ulusal Karayolu 1A bölümü, Quan Bau kavşağından başlayıp Vinh Pazar kavşağında son noktaya kadar 3,64 km uzunluğundaki Km459+930 - Km463+570 güzergahıyla yenilenmiş ve iyileştirilmiştir. Proje, Mai Hac De 1.132 km, Le Loi 1.161 km ve Quang Trung 1.159 km olmak üzere 3 caddeyi kapsamaktadır.

Le Loi - Quang Trung Caddesi'nin Vinh Pazarı kavşağına doğru olan kısmı büyük apartman projelerinin bulunduğu yerdir, bu nedenle yoğun saatlerde trafik sıkışıklığı riski artmaktadır. Fotoğraf: BNA

Onarım ve iyileştirme için ilgili taraflar ve Vinh Şehri Halk Komitesi incelemelerde bulundu ve proje dokümanlarını hazırladı.

Bunlardan Mai Hac De Caddesi ile Le Loi Caddesi'nin mevcut yol taban genişliği 45 m'dir (her iki yöndeki yol yüzey genişliği 18 m, orta şerit 1,5 m, her iki taraftaki kaldırımlar 25,5 m genişliğindedir).

Quang Trung Caddesi'nin yol tabanı genişliği 56 m'dir (yol yüzeyi genişliği 18 m, orta şerit 1,5 m, her iki taraftaki kaldırımlar 36,5 m genişliğindedir). 10 yılı aşkın bir süredir devam eden işletme ve onarım yatırımlarının ardından, asfalt beton yol yüzeyinde yerel hasarlar oluşmuş, yol yüzeyinde çatlaklar oluşmuş ve asfalt beton dökülmeye başlamıştır.

Bu nedenle, Yol Yönetim Alanı II ve Vinh Şehri Halk Komitesi aşağıdaki gibi 2 seçenek önerdi:

Seçenek 1: Motorsuz şeridin her iki tarafta 4 metre genişliğinde karma şeride genişletilmesi, kesit alanının 4 motorlu taşıt şeridi ve 2 karma araç şeridi olacak şekilde sağlanması, kavşakların yeniden düzenlenmesi ve tüm yol yüzeyinin asfalt betonla güçlendirilmesi.

Özellikle Mai Hac De Caddesi ve Le Loi Caddesi'nde mevcut 45 m'lik yol yatağı genişliği korunacak, yol yüzeyi genişliğinin 18 m olmasını sağlamak için kesilip genişletilecek. m ve 8 m genişletildi (her taraf 4 m genişletildi); orta şerit 1,5 m'den 2 m'ye genişletildi; kaldırım 21 m'ye daraltıldı (her taraf 10,5 m genişliğinde).

Quang Trung Caddesi'nin kaldırımlarının birçok bölümü tamamen işgal edilmiş durumda ve yayalara yer bırakmıyor. Fotoğraf: Lam Tung

Quang Trung Caddesi için mevcut 56 m'lik yol yatağı genişliği korunacak, yol yüzeyi mevcut 28 m'lik yüzey genişliğine ulaşacak şekilde genişletilecek ve 8 m genişletilecek; orta şerit 1,5 m'den 2 m'ye, kaldırım ise 32 m'ye (her iki tarafta 16 m) genişletilecektir. Yol yatağı, yol yüzeyi, bordür ve kaldırım kalemleri için ayrılan bütçenin, yol ekonomik faaliyet bütçesinden yaklaşık 57,54 milyar VND olduğu tahmin edilmektedir.

Vinh Şehri Halk Komitesi tarafından önerilen Seçenek 2 : Motorlu taşıtlar için yol yüzeyini her iki tarafta 3,5 m genişliğinde 2 şerit daha genişletmek, motorlu taşıtlar için 8 şerit, motorsuz taşıtlar için 2 şeritlik bir kesit ölçeği sağlamak, kavşaklardaki trafiği yeniden düzenlemek ve aynı zamanda tüm yol yüzeyini asfalt betonla güçlendirmek, Başbakan tarafından 14 Ocak 2015 tarihli 52/QD-TTg sayılı Kararla onaylanan Planlamaya uygunluğu sağlamak.

Buna göre, Mai Hac De ve Le Loi caddeleri için mevcut 45 m'lik yol yatağı genişliği korunacak, mevcut yol yüzey genişliği 28 m'ye çıkarılacak ve 5,5 m daha genişletilecek (her iki taraf 2,75 m genişletilecek); orta şerit 1,5 m'den 2,5 m'ye genişletilecek; kaldırım genişliği 9 m olacak.

Quang Trung - Le Loi - Mai Hac De Caddesi, her iki yönde de 2 araç şeridi ve 1 motorsuz şerit sağlıyor, ancak yalnızca 1 şeritte park halinde araç varsa, trafik sıkışıklığı riski artıyor. Fotoğraf: Nguyen Hai

Quang Trung Caddesi için: Mevcut 56 m'lik yol yatağı genişliğini koruyun, mevcut 28 m'lik yüzey genişliğini sağlamak için yol yüzeyini genişletin ve 5,5 m genişletin (her taraf 2,75 m genişler); orta şerit 1,25 m: kaldırım genişliği 20 m (her taraf 10 m).

Uygulama bütçesi: Yol tabanı, yol yüzeyi, bordür ve kaldırım kalemleri için, yol ekonomisi faaliyetleri bütçesinden yaklaşık 104,7 milyar VND bütçe ayrılmıştır. Kaldırımların iyileştirilmesi ve yenilenmesi, elektrik sisteminin taşınması, ağaç dikimi, yer altına gömme ve uzunlamasına hendek sistemleri kalemleri için ise Vinh şehir bütçesinden yaklaşık 345 milyar VND bütçe ayrılmıştır.

Grafikler: Huu Quan

Yol Yönetim Dairesi'ne gönderilen belgede, Yol Yönetim Alanı II temsilcisi şunları söyledi: Yönetim Alanı'nın, Vinh Şehri Halk Komitesi ile Yol Dairesi'ne yukarıdaki 2 seçeneği önermek konusunda anlaşmasının nedeni, mevcut koşullara ve hala oldukça geniş olan bölümlerin kaldırım genişliğinin gerçek araştırmasına dayanmaktadır (Mai Hac De Caddesi, Le Loi Caddesi için 12,75 m ve Quang Trung Caddesi için 18,25 m). Yol yüzeyi, motorlu taşıtlar için yalnızca 4 şerit ve ilkel araçlar için 2 şerit olarak düzenlendiğinden, yoğun saatlerdeki trafik hacmini karşılayamamaktadır. Bu, Vinh şehrinin merkezinden geçen, çok büyük bir trafik hacmine, bisikletlerden, motosikletlerden ve özellikle otomobillerden oluşan çeşitli araç türlerine sahip bir Kuzey-Güney ulusal otoyoludur. Bu nedenle, her gün sabah 6-8, 11-14 ve 16-18 saatleri arasında yoğun saatlerde sık sık trafik sıkışıklığına neden olmaktadır.

Kaynak: https://baonghean.vn/2-phuong-an-cai-tao-nang-cap-tuyen-quoc-lo-1a-chay-qua-thanh-pho-vinh-post286450.html