8 yıl, 7,3 milyar dolar ve 350 km/saat

Endonezya, saatte 350 km hıza ulaşabilen Güneydoğu Asya'nın ilk yüksek hızlı tren hattını hizmete açarak ülkenin büyük şehirleri arasındaki ulaşım bağlantısını iyileştirdi.

Tàu cao tốc đầu tiên ở Đông Nam Á: 8 năm, 7,3 tỷ USD và 350km/h

Cumhurbaşkanı Joko Widodo, Endonezya'nın ulaşım sektöründeki bu önemli dönüm noktasından duyduğu sevinci ve gururu dile getirdi. (Kaynak: Xinhua)

1 Ekim'deki açılış törenine Cumhurbaşkanı Joko Widodo, First Lady Irana, kabine bakanları ve çeşitli medya kuruluşları katıldı.

Başkan Widodo açılış konuşmasında, saatte 350 km hıza ulaşabilen, Endonezya ve Güneydoğu Asya'nın ilk yüksek hızlı treniyle gurur duyduğunu ve bunun Endonezya'nın ulaşım sisteminin modernizasyonunu simgelediğini ifade etti.

Whoosh yüksek hızlı tren projesi, Endonezya-Çin ikili ilişkilerinin sembolü olarak görülüyor ve iki taraf arasında yeni iş birliği fırsatları yaratmayı vaat ediyor. (Kaynak: Xinhua Haber Ajansı)

Endonezya Denizcilik İşleri ve Yatırım Koordinasyon Bakanı Luhut Binsar Pandjaitan, hükümetin tüm kademeleri, devlet ve özel işletmeler ile Çin hükümeti arasındaki koordineli iş birliği sayesinde Endonezya'nın yüksek hızlı tren projesinin başarıyla tamamlandığını ve şu anda faaliyette olduğunu vurguladı. Ayrıca Çin, Jakarta'nın gelecekte yerli olarak yüksek hızlı tren üretebilmesi için teknoloji transferi yapmayı kabul etti.

Geminin resmi adı Whoosh olup, Endonezce'de hızlı, verimli ve güvenilir anlamına gelmektedir. Özellikle belirtmek gerekirse, gemi elektrikli olup sıfır karbon emisyonu üretmektedir.

Tren, 3 sınıfa (birinci sınıf, ikinci sınıf ve VIP) ayrılmış, toplam 601 yolcu kapasiteli 8 vagondan oluşmaktadır. Tüm vagonlarda Wi-Fi ve USB bağlantı noktaları mevcuttur. Tren sistemi 3 Ekim ile 16 Ekim tarihleri arasında hizmet verecek ve yolculara ücretsiz bilet verilecektir. 17 Ekim'den itibaren ise bilet satın alınması gerekecektir.

Demiryolu hattı 138 km (86 mil) uzunluğunda olup, Doğu Jakarta'daki Halim İstasyonu'ndan Batı Java'daki Batı Bandung'daki Padalarang İstasyonu'na ulaşım sadece bir saat sürmektedir. Bu, halklar arası etkileşimi teşvik etmeye ve ticaret, turizm ve eğitim gibi önemli sektörlerin geliştirilmesine katkıda bulunacaktır.

Birçok Endonezyalı, Güneydoğu Asya'nın en hızlı yüksek hızlı treniyle yolculuk yapmayı dört gözle bekliyor. (Kaynak: Xinhua Haber Ajansı)

Çin'in Kuşak ve Yol Girişimi'nin (BRI) bir parçası olarak, 7,3 milyar dolarlık proje 2015 yılında iki hükümet tarafından imzalandı ve inşaatına aynı yılın sonlarında başlandı; projenin 2019'da tamamlanması bekleniyor.

Ancak, arazi edinimi anlaşmazlıklarından çevresel sorunlara ve Covid-19 pandemisine kadar uzanan çok sayıda sorun nedeniyle proje gecikti. Proje maliyetleri 66,7 trilyon Rupiah'tan (4,3 milyar ABD doları) 113 trilyon Rupiah'a (7,3 milyar ABD doları) fırladı.

Devlet ortaklığıyla kurulan PT Kereta Cepat Indonesia-China (PT KCIC) şirketi, projenin inşaatından sorumludur. Şirket, geminin Endonezya'nın tropikal iklimine uyum sağlamasına ve deprem ve sel gibi acil durumlara müdahale etmesine yardımcı olmak için çeşitli teknolojiler uygulamıştır. Bu nedenle, bu durum Endonezya-Çin işbirliğinde kayda değer bir başarı olarak görülebilir.

WHOOSH, şık ve zarif tasarımıyla yolcuları hem güvenlik hem de heyecan duygusuyla etkiliyor. (Kaynak: Xinhua Haber Ajansı)

Çin devlet medyasına göre, Endonezya ve Çin, demiryolu hattını Doğu Java eyaletindeki Surabaya'ya kadar uzatmak için görüşmeler yürütüyor. Tren daha sonra Semarang ve Yogyakarta gibi diğer büyük şehirlerden de geçecek.

Çin, Güneydoğu Asya ülkelerindeki önemli yatırımcılardan biridir. Pekin, Endonezya'nın yanı sıra Laos ile de iki ülkeyi birbirine bağlayan yarı hızlı demiryolu hattının inşasında iş birliği yaptı. Proje Aralık 2021'de tamamlandı.

Saatte 160 km hıza ulaşabilen tren, 1.035 km (643 mil) uzunluğundaki bir güzergahta sefer yapıyor ve Vientiane'nin Çin'in güneydoğusundaki Kunming şehrine ulaşım yoluyla bağlanmasına yardımcı oluyor.

[reklam_2]
Kaynak