Bac Ninh: Trafik - yeni büyüme kutuplarını uyandıran "kan damarı"

BAC NINH - Kuzey'in önemli ekonomik koridorunda yer alan ve aynı zamanda başkent Hanoi'yi uluslararası sınır kapıları ve limanlara bağlayan bir "geçit" görevi gören Bac Giang ve Bac Ninh (eski) eyaletleri, dinamik sanayi merkezleri haline gelmiştir. Son zamanlarda, iki eyalet bölgesel bağlantı stratejileri ve altyapı yatırımları yoluyla kalkınma alanını genişletmek için birçok çözüm sunmuştur. Yeni açılan bir dizi köprü ve yol, coğrafi mesafeleri kısaltmış, sermaye akışlarının, kaynakların ve kalkınma fırsatlarının bağlantısını artırmıştır.

Birçok bağlantı çalışması

Ulaşımı sürdürülebilir sosyo-ekonomik kalkınmanın önünü açan temel bir faktör olarak gören Bac Giang ve Bac Ninh (eski) eyaletleri, son yıllarda ulaşım altyapısına her zaman özel önem vermiştir. Kırsal ulaşımı iyileştirmenin yanı sıra, eyalet, stratejik bölgeler arası bağlantılar kurarak yabancı ulaşım projelerine yatırım yapmaya da odaklanmaktadır.

Hanoi - Bac Giang Otoyolu. Fotoğraf: Viet Hung.

Öne çıkan projelerden biri, Bac Giang'ı Hai Duong eyaletine bağlayan önemli bir proje olan Dong Viet Köprüsü'dür. Toplam yatırım tutarı 1,5 trilyon VND'yi aşan Dong Viet Köprüsü, modern bir tasarıma sahip olup bölgesel trafik ağının genişlemesinde önemli bir rol oynamaktadır. Proje tamamlandığında, mesafenin kısalmasına, seyahat süresinin kısaltılmasına ve yeni geliştirme alanlarının açılmasına yardımcı olacaktır. Haziran ayının son günlerinin kavurucu güneşi altında, şantiyedeki atmosfer hala hareketli ve telaşlıdır. Asfalt yolun her bir metresi mühendisler ve işçiler tarafından özenle inşa edilmiştir.

Yüklenicinin teknik sorumlusu Bay Tran Huu Quynh şunları söyledi: "Asfalt betonu yağmura karşı çok hassastır. Hava olumsuz olursa, projenin kalitesi ciddi şekilde etkilenir. Şu anda hava güneşli, ancak aniden yağmur yağabilir, bu yüzden programa yetişmek için öğlene kadar, hatta gece geç saatlere kadar çalışmamız gerekiyor."

Benzer şekilde, Bac Giang Eyaleti, Hoa Son Komünü'nde bulunan ve Thai Nguyen Eyaleti'ni bağlayan Cau Nehri üzerindeki Hoa Son Köprüsü'ne yerel bütçeden 540 milyar VND'den fazla yatırım yapılmıştır. Köprü 439 m uzunluğunda ve 11 m genişliğinde bir köprü yüzeyi sunmaktadır. Bu projeye paralel olarak, Thai Nguyen Eyaleti, Thai Nguyen, Bac Giang ve Vinh Phuc eyaletlerini birbirine bağlayarak toplam değeri 3,8 trilyon VND'yi aşan Hoa Son Köprüsü ile bir bağlantı yolu projesi hayata geçirmiştir. Bölgeler arasındaki koordinasyon, özellikle önemli sanayi bölgeleri olmak üzere tüm bölge için yeni kalkınma fırsatları yaratmıştır. Aynı zamanda, Bac Giang'ı Thai Nguyen'e bağlayan Ulusal Karayolu 37-Ulusal Karayolu 17'nin tamamlanması, trafikteki "durgunluğun" üstesinden gelerek sanayi bölgeleri ve kümelenmelere yatırım çekmek için elverişli koşullar yaratmıştır.

Havaalanı ve demiryolu geliştirme planlaması

Son yıllarda, Bac Giang ve Bac Ninh eyaletleri (eski), ulaşımı sosyo-ekonomik altyapı geliştirmede öncelikli bir unsur olarak belirlemiştir. Kamu yatırım sermayesinden on binlerce milyar VND bu sektöre tahsis edilmiş olup, bu miktar tüm eyaletin toplam yatırım kaynaklarının büyük bir kısmını oluşturmaktadır. "Başkente Doğru, Denize Doğru" stratejik yönelimiyle Bac Giang eyaleti, Quang Ninh, Hai Duong, Hai Phong, Hanoi vb. ile önemli bağlantı yolları geliştirmeye, coğrafi konumunun avantajlarından en iyi şekilde yararlanmaya, bölgesel bağlantıyı ve sürdürülebilir ekonomik kalkınmayı teşvik etmeye odaklanmaktadır.

Yeni kalkınma gereksinimleri, ulaşım altyapısına yönelik talepleri artırmaktadır. Bu nedenle, 2026-2030 döneminde, il, genişletilmiş idari birimler temelinde ulaşım gelişimine yönelik hedefleri, bakış açılarını ve yönelimleri gözden geçirecek ve yeniden düzenleyecektir.

Bac Giang eyaleti, 2025-2028 döneminde 291 numaralı il yolunun Km16+980 bölümünün Km25'e kadar yenilenmesi ve yükseltilmesi projesi için yatırım politikasını onayladı. Bu proje, il bütçesinden toplam 481 milyar Vietnam Dongu'nun üzerinde bir yatırımla gerçekleştirilecek. Ana yol, yaklaşık 8 km uzunluğunda olup, III. derece dağlık standartlara uygun olarak inşa edilmiş olup, 293 numaralı il yolu ile eş zamanlı olarak bağlantılıdır. Ayrıca, 16 m yol tabanı ölçeğinde 1,3 km uzunluğunda bir yan yol yatırımı da yapılmaktadır.

Proje, 27 km'den uzun olan 291 No'lu İl Yolu'nun tamamlanmasına katkıda bulunmaktadır. Bu yolun Yen Dinh komününden Tay Yen Tu kasabasına (eski Son Dong bölgesi) kadar olan kısmı iyileştirilmiş ve 2024 yılı başlarında hizmete açılmıştır. Geri kalan kısmı ise hâlâ IV. derece dağlık yol olup, gelişim ihtiyaçlarını karşılamamaktadır. Eş zamanlı yenileme, seyahat süresini kısaltacak, uzak bölgelere erişimi artıracak ve yatırım çekiciliğini artıracaktır.

Bac Giang eyaleti, eyaletler arası bağlantı yollarının yanı sıra etnik azınlık ve dağlık bölgelerde ulaşımın geliştirilmesine de özel önem vermektedir. Bac Ninh eyaleti (eski), Bac Ninh - Hanoi otoyolunun uygulanmasını koordine etmekte ve Cau Nehri'nin iki yakasını birbirine bağlayan bir dizi projeyi hayata geçirmektedir. Uygulama sürecinde, yerel yönetimler komşu yerel yönetimlerden yakın koordinasyon almaktadır.

Quang Ninh eyaleti, 291 numaralı il yoluna (toplam sermayesi 1.400 milyar VND'nin üzerinde) bağlanan 8 km'lik bir ek yola yatırım yapmakla kalmamış, aynı zamanda Bac Giang eyaletinin 293 numaralı il yolunu 18 numaralı ulusal otoyola bağlayan 330 numaralı il yolu gibi stratejik yolları da iyileştirerek Kuzeydoğu dağlık bölgesinden büyük limanlara ticaretin kapısını açmıştır. Hanoi şehri ise Xuan Cam - Bac Phu köprüsüne bağlanan bir yola yatırım yapmıştır. Yukarıdaki koordinasyon, yatırım verimliliğinin artırılmasına ve bölgesel bağlantının güçlendirilmesine katkıda bulunmuştur.

Giderek daha da gelişen ulaşım altyapısı sayesinde, eyaletin malları büyük iç ve dış pazarlara kolayca nüfuz ediyor. Aynı zamanda, Tay Yen Tu manevi turizmi, Quang Ninh ve Hai Duong'a doğrudan bağlantılarla geliştirilerek teşvik ediliyor. Bu, Bac Giang'ın sistematik, kararlı ve etkili bir şekilde uyguladığı bölgesel bağlantı stratejisinin etkinliğinin canlı bir kanıtıdır.

İki ilin birleşmesinden sonra, kalkınma alanının örgütlenmesi sorunu her zamankinden daha acil hale geldi. Yeni ihtiyaçlara yanıt olarak, vilayet ulaşım altyapısını temel bir faktör olarak belirlemiş, bağlayıcı bir rol oynamış ve sosyoekonomik kalkınmaya öncülük etmiştir. Vilayetin yönetimi, yalnızca karayolu ve su yolu altyapısının eş zamanlı geliştirilmesine odaklanmakla kalmamış, aynı zamanda Gia Binh havalimanı projesiyle ilgili ana planlama, havalimanı teknik altyapısının inşası için yatırım yönlendirmesi ve Bac Ninh-Hanoi'yi birbirine bağlayan önemli güzergahların inşası gibi temel unsurların uygulanmasını da yönetmiştir. Vilayetin yönetimi aynı zamanda, Bac Ninh-Noi Bai ve Bac Ninh-Yen Vien olmak üzere iki güzergahtan oluşan bir kentsel demiryolu sisteminin planlanmasını da teşvik ederek, modern ve sürdürülebilir toplu taşımanın geliştirilmesi için bir zemin hazırlamaktadır.

İnşaat Dairesi temsilcisine göre, yeni kalkınma ihtiyaçları ulaşım altyapısına daha fazla talep getiriyor. Bu nedenle, 2026-2030 döneminde, il, genişletilmiş idari birimler temelinde ulaşım gelişimine yönelik hedefleri, bakış açılarını ve yönelimleri gözden geçirip yeniden düzenleyecek. Odak noktası, sanayi bölgeleri, kümeler ve kentsel alanlar arasında ulusal ulaşım ağıyla senkronize bir bağlantı sağlamak ve bölgeler arası dinamik aksların verimliliğini en üst düzeye çıkarmaktır. İl, komşu illerle dış bağlantılar kurmaya, ticaret kapasitesini artırmaya ve kalkınma alanını genişletmeye devam edecektir. Modern ve sorunsuz bir ulaşım altyapısı sisteminin tamamlanması yalnızca acil bir görev değil, aynı zamanda ilin yeni bir kalkınma aşaması için sağlam bir temeldir.

Trinh Lan

Kaynak: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-giao-thong-mach-mau-danh-thuc-cuc-tang-truong-moi-postid421007.bbg