Bamboo Airways, 2022 yılında 17 trilyon VND'nin üzerinde rekor bir zarar açıkladı.

VietNamNet•14/06/2023

2022 yılına ait denetlenmiş mali rapora göre, Bamboo Airways net gelirinde 2021'deki 3.557 milyar VND'den 2022'de yaklaşık 12.018 milyar VND'ye keskin bir 3,3 kat artış kaydetti. Ancak şirket 3.209 milyar VND brüt zarar etti.

İşletme yönetim maliyetleri 2021'de 158 milyar VND'nin üzerindeyken, 2022'de yaklaşık 12.750 milyar VND'ye yükseldi. Sonuç olarak, Bamboo Airways tüm yıl boyunca 17.619 milyar VND'nin üzerinde önemli bir zarar kaydetti.

Bu, Vietnam Havayolları'nın (HVN) 2,625 milyar VND veya VietJet'in (VJC) 1,993 milyar VND'lik zararından çok daha yüksek, rekor bir kayıp. 2022 yıl sonu itibarıyla Bamboo Airways'in öz sermayesi 835 milyar VND negatif olarak kaydedildi.

Denetlenen mali raporda, aynı döneme kıyasla idari giderlerdeki 80 katlık artışın (2022'de yaklaşık 12.750 milyar VND'ye ulaşması) nedeni açıklanmamıştır. Ancak bu giderin büyük olasılıkla şüpheli alacaklar karşılığından kaynaklandığı düşünülmektedir.

Bamboo Airways, 2022 yıl sonu itibarıyla kısa vadeli alacaklar için ayırdığı karşılığın 9.692 milyar VND'nin üzerinde olduğunu açıkladı. Uzun vadeli şüpheli alacaklar için ayrılan karşılık ise 2.800 milyar VND'nin üzerindeydi.

Ayrıca, Bamboo Airways'in yatırım yaptığı menkul kıymetlerin toplam tutarı yaklaşık 6.309 milyar VND'ye ulaştı. Ancak havayolu şirketi, menkul kıymet portföyüne ilişkin net bir açıklama yapmadı.

Kısa vadeli kiralama finansmanı borcu 10.115 milyar VND tutarındadır.

*Bamboo Airways, 2022 yılında 17.600 milyar VND'lik rekor bir zarar açıkladı. (Fotoğraf: BA)*

2023 yılında, yönetimden gelen ilk raporlar, havayolu şirketinin ilk çeyrekte başabaş noktasına yaklaştığını gösteriyordu.

Zayıf mali durumunun baskısı altında kalan şirket, olağanüstü genel kurul toplantısında (9 Mayıs) 1,15 milyar yeni hisse senedi ihraç edilmesini onaylayarak sermayesini 30.000 milyar VND'ye çıkardı. Bay Le Thai Sam'ın havayolu şirketinin en büyük hissedarı ve kontrolcüsü olması oldukça muhtemel görünüyor.

Daha önce, FLC Grubu (FLC) Yönetim Kurulu, Bamboo Airways'deki hisselerinin havayolunun Yönetim Kurulu üyesi Bay Le Thai Sam'e devredilmesini onaylayan bir karar aldığını duyurmuştu.

Buna göre, FLC, iki taraf arasındaki tüm borç yükümlülüklerinin kapatılması karşılığında, Bamboo Airways'deki hissesinin %21,7'sine denk gelen 400 milyon BAV'dan fazla hisseyi Yönetim Kurulu üyesi Le Thai Sam'e devretti.

Bu hisse devriyle birlikte, Bay Le Thai Sam, grubun mali yükümlülüklerini yerine getirmesini ve/veya FLC'ye ait olup şu anda ipotekli veya rehinli olan varlıkları serbest bırakmasını sağlamak amacıyla FLC'ye geri ödenmeyen bir hibe sağlayacaktır.

Sayın Le Thai Sam'ın açıklamasına göre, 2022 yılından 10 Nisan'a kadar Bamboo Airways'e anapara ve faiz dahil toplam 7.727 milyar VND tutarında teminatsız kredi sağlamıştır.

Bay Sam şu anda 231,7 milyon BAV hissesine sahip olup, bu da şirket sermayesinin %12,53'üne denk gelmektedir. Dolayısıyla, yakın zamanda devredilen FLC hisseleri de dahil edildiğinde, Bamboo Airways'in sermayesinin %34'ünden fazlasına sahip olabilir.

Bamboo Airways, 21 Haziran'da yapılacak genel kurul toplantısı için hazırlanan belgelerde, mevcut beş üyenin istifa etmesinin ardından yönetim kurulunun tamamını değiştirmeyi planladığını belirtti.

Bamboo Airways, Yönetim Kurulu'nun beş üyesinin de istifalarını kabul etti: Nguyen Ngoc Trong, Doan Huu Doan, Le Ba Nguyen, Le Thai Sam ve Nguyen Manh Quan.

Bamboo Airways, 21 Haziran'da yapılacak yıllık genel kurul toplantısında hissedarlara, 2023-2028 dönemi için yedi üyeden oluşan yeni bir Yönetim Kurulu seçmek amacıyla bu beş üyenin resmen görevden alınmasına yönelik bir teklif sunacak.

Bamboo Airways Yönetim Kurulu, geçtiğimiz 21 Mayıs'ta, Sayın Nguyen Manh Quan'ın istifasının ardından, Sayın Nguyen Minh Hai'yi 24 Mayıs'tan itibaren geçerli olmak üzere Genel Müdür olarak atayan bir kararı onayladı. Sayın Nguyen Minh Hai (1972 doğumlu), Vietnam Airlines'ın eski Genel Müdür Yardımcısıdır.

CEO pozisyonunun devredilmesi, Bamboo Airways'in özellikle yönetim ve operasyon alanlarında pazar payını genişletmeyi ve sürdürülebilir kalkınmayı hedefleyen yeniden yapılanma sürecinin bir parçasıdır.

Bamboo Airways'in 2023'ten beri belirlediği orta vadeli hedef, uluslararası uçuş ağını güçlendirmek, hizmet standartlarını yükseltmek ve böylece Asya'da ve dünyada önde gelen bir havayolu markası haline gelmektir.

Japonya'nın Kyodo Haber Ajansı'na bağlı bir haber sitesi olan NNA Asia, geçtiğimiz günlerde Bamboo Airways'in Japan Airlines'tan iki eski üst düzey yöneticiyi Yönetim Kurulu'na almayı planladığını bildirdi.

Bamboo Airways Yönetim Kurulu Başkanı Bay Nguyen Ngoc Trong, FLC'nin hissesini satmasının ardından havayolunun "uluslararası pazar mücadelesine" hazırlanmak için güçlü bir yeniden yapılanma sürecinden geçtiğini ve gerekirse hem yönetim kurulu hem de icra kurulu üst düzey pozisyonlarında en radikal değişiklikleri yapmaktan çekinmediklerini söyledi.

Buna göre, gelişme ivmesi yaratmak amacıyla yönetim kurulu yapısı da tamamlanacak ve yenilenecektir. Güvenlik, emniyet ve mühendislik; operasyonlar ve hizmetler; iş geliştirme gibi kilit faaliyetlerden sorumlu yeni uzmanlaşmış konseyler kurulacaktır.

Bay Trong'a göre, Japan Airlines'ın Uluslararası İlişkiler ve Havayolu İttifakları eski Direktörü Hideki Oshima'nın Bamboo Airways Yönetim Kurulu'na katılması ve üst düzey bir liderlik pozisyonu üstlenmesi bekleniyor.

Japan Airlines'ın eski Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Masaru Onishi, Bamboo Airways'in Yönetim Kurulu'na Kıdemli Danışman olarak atanacak. Japan Airlines, Japonya'nın en büyük ikinci havayolu şirketidir.

Bamboo Airways yeni CEO'sunu atadı ve daha fazla yabancı yönetici işe almaya hazırlanıyor . Önceki CEO'nun kısa süren 9 aylık görev süresinin ardından Bamboo Airways yeni bir CEO atadı ve Japonya'nın ikinci büyük havayolu şirketinden iki eski üst düzey yöneticiyi işe almayı düşünüyor.

[reklam_2]
Kaynak