Binh Dinh, otoyolların verimliliğini artırmak için daha fazla kavşak ve bağlantı yolu açılmasını öneriyor.

Binh Dinh ili, yerel sosyo -ekonomik kalkınmayı sağlamak amacıyla daha fazla kavşak açılmasını ve Kuzey-Güney otoyoluna bağlantı yollarına yatırım yapılmasını önerdi.

Daha fazla kavşak açma önerisi

Binh Dinh ilinden geçen Kuzey-Güney Otoyolu , Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon ve Quy Nhon - Chi Thanh olmak üzere 3 bileşen projeyi içeren 118 km uzunluğundadır. Müteahhitler, projenin ana güzergahının inşasını hızlandırarak, gerektiği gibi gelecek yıl sonuna kadar tamamlanmasını sağlamaya odaklanmaktadır. Bununla birlikte, kavşakların inşası da paralel olarak yürütülmektedir.

Nhon Hoa Mahallesi, An Nhon Kasabası, Binh Dinh'den geçen Ulusal Karayolu 19 ile otoyol kavşağı.

Plana göre, Binh Dinh ilinden geçen neredeyse tüm ilçe ve kasabalar, ulusal otoyollar ve il yollarına bağlanan kavşaklarla tasarlanmış olup, kavşaklar arasındaki mesafe yaklaşık 20-30 km'dir. Özellikle Hoai Nhon kasabasından geçen proje 29,3 km uzunluğunda olup, Hoai Thanh Tay bölgesinde yerel trafik sistemine bağlantı sağlayacak bir kavşakla tasarlanmıştır. Muhabirin ifadesine göre, bu kavşak, Ulusal Karayolu 1'e ve oradan da bölgeden geçen sahil yoluna bağlantı sağlayacak ve Hoai Nhon kasabasının denizden sağladığı avantajları ve potansiyeli etkin bir şekilde değerlendirecektir.

Ancak Binh Dinh İl Halk Komitesi liderine göre, Kuzey - Güney Otoyolu'na yapılan yatırımın etkinliğini artırmak amacıyla, bölge yönetimi yakın zamanda Ulaştırma Bakanlığı'na, Hoai Nhon bölgesinden geçen Quang Ngai - Hoai Nhon bileşen projesinin Km65+600'ünde bir kavşak inşasına yapılacak yatırımın ayarlanması ve eklenmesinin onaylanması hususunu değerlendirmesini önerdi.

Binh Dinh İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Bay Nguyen Tu Cong Hoang, burada ek kavşaklara yatırım yapmanın, Hoai Nhon Kasabası'ndan geçen otoyolun Ulusal Karayolu 1, Tam Quan balıkçı limanı, Hoai Chau, Hoai Phu, Hoai Hai, Tuong Son, Tam Quan ve Hoai Huong gibi sanayi kümeleriyle doğrudan bağlanmasına yardımcı olacağını, özellikle La Vuong Platosu, Hoai Nhon'un batı bölgesi ve An Lao ilçesini birbirine bağlayarak Hoai Nhon'un Binh Dinh ilinin kuzeydeki büyüme merkezi haline gelmesi için itici bir güç oluşturacağını söyledi.

Bağlantı yollarına yatırım

Binh Dinh ili Ulaştırma Bakanlığı'ndan yapılan açıklamaya göre, kavşağa yatırım yapma önerisinin yanı sıra, il ayrıca otoyol kavşağına bağlantı yollarına da yatırım yapmayı önerdi.

Özellikle, iki kavşaktan Ulusal Karayolu 1'e, Becamex VSIP Endüstri Parkı'na ve Ulusal Karayolu 19'a bağlanan Ulusal Karayolu 19B ve Ulusal Karayolu 19C'nin iki bölümünün iyileştirilmesi ve genişletilmesi için yatırım portföyüne ekleme yapılması önerilmektedir. Bu sayede Kuzey-Güney Otoyolu'nun daha verimli kullanılması sağlanacak ve bölgenin sosyo-ekonomik kalkınma ihtiyaçları karşılanacaktır. Toplam inşaat uzunluğu yaklaşık 15 km olup, III. derece yol planlamasına göre ölçeklendirilecek ve toplam yatırım tutarı yaklaşık 320 milyar VND olacaktır.

Binh Dinh'den geçen otoyolun etkin bir şekilde kullanılabilmesi için Ulusal Karayolu 19C'nin iyileştirilmesi gerekiyor.

Özellikle, Tuy Phuoc bölgesinde Km10+600 kavşağından itibaren yaklaşık 10 km uzunluğundaki Ulusal Karayolu 19C bölümünün iyileştirilmesi ve genişletilmesi, otoyolun Ulusal Karayolu 1, Becamex VSIP Binh Dinh hizmet sanayi parkı ve Ulusal Karayolu 19 ile bağlanması.

19B Ulusal Karayolu'nun, Km56+00 kavşağından itibaren Tay Son bölgesindeki 19B Ulusal Karayolu'na bağlanması ve yaklaşık 5 km uzunluğunda genişletilmesi, otoyolun Phu Cat havaalanı ve 1 No'lu Ulusal Karayolu'na bağlanması.

Ayrıca, Hoai An, Phu My ve Phu Cat ilçelerinden geçen ve yatırım gerektiren Ulusal Karayolu 1'i otoyola bağlayan 3 il yolu daha bulunmaktadır.

Özellikle DT629 güzergahının (Bong Son - An Lao) iyileştirilmesi ve genişletilmesi, Km1+600 kavşağından itibaren (Hoai Nhon - Quy Nhon bileşen projesi) An My komünündeki (Hoai An bölgesi) il yolu DT629'u bağlayan bölümün yaklaşık 8 km uzunluğunda olması ve QL1 ile DT638'i birbirine bağlaması, tahmini maliyeti 160 milyar VND'dir.

Binh Dinh, tüm yerel avantajlardan yararlanmak için daha fazla kavşak açılmasını ve bağlantı yollarına yatırım yapılmasını öneriyor.

Phu My ilçesindeki (My Trinh komününde) Km26+400 kavşağından DT638 bölümünün, eyaletin batısındaki bağlantı yoluna (DT638) ve Phu My ilçesindeki sahil yoluna (DT639) kadar yükseltilmesi ve genişletilmesi, yaklaşık 2 km boyunca Ulusal Karayolu 1'e bağlanması, tahmini maliyeti 30 milyar VND'dir.

DT634 güzergahının, Cat Hiep komünündeki (Phu Cat bölgesi) Km45+500'deki DT634 ile olan kavşaktan itibaren yaklaşık 5 km uzunluğundaki kısmının QL1'e bağlanması ve 90 milyar VND'ye mal olması tahmini maliyetiyle iyileştirilmesi ve genişletilmesi.

Ancak Binh Dinh Ulaştırma Bakanlığı Müdür Yardımcısı Sayın Nguyen Van Hoa'ya göre, Ulusal Karayolu 1'i bağlayan il yollarının iyileştirilmesi ve genişletilmesine yönelik yatırım nispeten büyük bir bütçe gerektiriyor ve bölgenin bütçeyi dengeleme kapasitesi garanti edilemiyor. Bu nedenle, bölge, Ulaştırma Bakanlığı'ndan, planlanan ölçeğe uygun olarak, otoyol kavşağından Ulusal Karayolu 1'e bağlanan il yollarının iyileştirilmesi ve genişletilmesi için fon sağlamayı değerlendirmesini ve desteklemesini talep etti.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/binh-dinh-kien-nghi-mo-them-nut-giao-duong-ket-noi-de-phat-huy-hieu-qua-cao-toc-192241121160235166.htm