Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, E10 biyoetanol yakıtının kullanımı hakkında bilgi vermektedir.

Karıştırma ihtiyaçlarını proaktif bir şekilde karşılayın.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, 26 Mayıs'ta Merkezi Propaganda ve Kitle Seferberliği Dairesi ile yaptığı toplantıda, Vietnam'da biyoyakıtların geleneksel yakıtlarla karıştırma oranının uygulanmasına ilişkin yol haritasını belirleyen 7 Kasım 2025 tarihli 50/2025/TT-BCT sayılı Genelge'nin hazırlanması ve yayımlanması süreci hakkında bilgi verdi.

50 numaralı Genelge yayımlandıktan hemen sonra, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, Genelgenin içeriğini uygulamak için ilgili bakanlıklar, sektörler, yerel yönetimler, işletmeler ve sanayi birlikleriyle koordinasyon sağladı. Bu kapsamda; mineral benzin ve E100 tedarikinin hazırlanması; E10 depolama ve karıştırma altyapısının hazırlanması; E10 benzinin tüketicilere dağıtımına yönelik altyapının iyileştirilmesi ve hazırlanması gibi çalışmalar yürütüldü.

Biyoyakıt kullanımı kaçınılmaz bir trenddir.

Bugüne kadar bu konulara ilişkin bilgiler şu şekildedir: Etanol (E100) tedariki konusunda, ulusal benzin tüketiminin yaklaşık 1 milyon m³/ay olduğu göz önüne alındığında, gerekli E100 miktarı yaklaşık 100.000 m³/ay'dır. Yerli üretim şu anda yaklaşık 25.000 m³/ay, ithalat ise yaklaşık 75.000 m³/ay'dır. Esasen, işletmeler harmanlama ihtiyaçlarını karşılamak için yeterli miktarda E100'ü proaktif olarak temin etmişlerdir.

Karıştırma kapasitesine gelince, petrol toptancılarından gelen raporlara göre, 23 Nisan 2026 itibarıyla ülke genelindeki 26 petrol toptancısından 13'ü biyoyakıt karıştırma istasyonlarına yatırım yapmış veya yatırım sürecindedir. Bunlardan 3 işletmenin karıştırma kapasitesi Petrolimex için 455.000 m3/ay (550.000 m3/aya kadar genişletilebilir); PVOil için 320.000 m3/ay; ve Ho Chi Minh City Petroleum Company Limited (Saigon Petro) için 120.000 m3/ay'dır.

Bu üç işletmenin toplam kapasitesi yaklaşık 890.000 m³/ay'dır. Ortalama benzin tüketiminin yaklaşık 1 milyon m³/ay olduğu göz önüne alındığında, üç lisanslı ünitenin karıştırma kapasitesi, yerli benzin arzının %89'unu (tamamı E10 ise) ve yaklaşık %96'sını (tamamı E10 ve %15'i E5 ise) karşılamaktadır; E10 benzin karıştırmak için lisans bekleyen ve yaklaşık 297.600 m³/ay kapasiteye sahip 10 işletme daha bulunmaktadır.

Bu nedenle, yukarıda belirtilen 10 işletmeye karıştırma ve harmanlama lisansı verilirse, 13 işletmenin tamamının karıştırma ve harmanlama kapasitesi yaklaşık 1.178.600 m³/ay'a ulaşacak ve bu da ülke genelinde E5 ve E10 benzini tedariki için gereken karıştırma ve harmanlama talebini (1 milyon m³/ay) aşacaktır.

Ayrıca, Binh Son rafinerisi, gerektiğinde Mayıs 2026'dan itibaren yaklaşık 20.000 - 40.000 m3/ay ve Haziran 2026'dan itibaren 70.000 - 90.000 m3/ay kapasiteyle E5 ve E10 biyoetanolü karıştırabilir.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'na göre, tüketicilere yönelik dağıtım altyapısı konusunda petrol dağıtım altyapısı, tedarik zincirinin son halkasıdır ve E10 biyoetanolün pazara sunulmasında belirleyici bir rol oynamaktadır.

Üretim ve harmanlamanın aksine, mevcut dağıtım sistemi ülke çapında toptan satış depoları, ana depolar, perakende satış noktaları ve lojistik sistemleri de dahil olmak üzere kapsamlı bir şekilde yatırıma konu olmuştur. Bu nedenle, RON95 mineral benzinden E10'a geçiş esas olarak operasyonların iyileştirilmesi ve ayarlanmasını içerir ve büyük ölçekli yeni altyapı yatırımı gerektirmez.

Aslında, tüm perakende sistemi zaten E5RON92 benzin satışı konusunda deneyime sahip, bu nedenle E10'u büyük teknik engeller olmadan kabul edip dağıtabilir. Bununla birlikte, şu anda RON95 mineral benzin için kullanılan depolama tankları, pompalar, boru hatları ve taşıma araçlarının E10RON95 benzinle uyumlu hale getirilmesi için temizlenmesi ve yükseltilmesi gerekmektedir; bu da maliyetlere yol açabilir ve iş operasyonlarında geçici aksamalara neden olabilir.

Benzinin tüketicilere yönelik büyük işletmelerin dağıtım sistemleri, yukarıda belirtilen sorunların üstesinden gelmede temelde pek fazla zorlukla karşılaşmamaktadır; örneğin, perakende benzin pazar payının yaklaşık %70-75'ini elinde bulunduran iki büyük dağıtımcı Petrolimex ve PVOil gibi.

PVOil, Ağustos 2025 başından beri Hanoi ve Hai Phong'da E10 dağıtımını test ediyor ve 15 Mayıs 2026'dan itibaren ülke genelindeki yaklaşık 1000 benzin istasyonundan oluşan sisteminde E10 benzinini resmi olarak dağıtmaya başlayacak; Petrolimex ise Ho Chi Minh City ve Vung Tau'daki bazı istasyonlarda E10 satışını test ediyor ve 20 Mayıs 2026'dan itibaren sisteminde resmi olarak dağıtıma başlayacak. Büyük işletmelerin bu girişime katıldığı ve diğer birimlerin de yol haritasına katılmak için planlar hazırladığı söylenebilir.

Aslında, Ocak 2018'den beri ülke genelinde E5 benzin dağıtımının yapılması ve yukarıda belirtildiği gibi PVOil ve Petrolimex tarafından Ağustos 2025'ten itibaren bazı bölgelerde ve Mayıs 2026 ortalarından itibaren ülke genelinde E10 benzinin test edilip dağıtılmasıyla birlikte, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı ve E10 benzini dağıtan işletmeler, E5 ve E10 biyobenzin kalitesi veya motor performansı ve ömrü üzerindeki olumsuz etkileriyle ilgili olarak kullanıcılardan herhangi bir resmi şikayet almamıştır.

Biyoyakıt kullanımı gereklidir.

Biyoyakıt ve biyoetanol kullanımı, Başbakanın 2012 tarihli 53/2012/QD-TTg sayılı Kararı ile uygulamaya konulan, Hükümetin sağlam bir politikasıdır. Yeşil, düşük karbonlu bir ekonominin geliştirilmesi, sürdürülebilir kalkınma için fosil yakıtlara bağımlılığın azaltılması ve ulusal enerji güvenliğine katkıda bulunulması bağlamında, biyoyakıt ve biyoetanol kullanımının artırılması elzemdir.

Toplantıda konuşan Sanayi ve Ticaret Bakan Yardımcısı Nguyen Sinh Nhat Tan, E10 benzin kullanımının sera gazı emisyonlarını azaltmaya, çevreyi korumaya ve sömürü yoluyla giderek tükenen fosil yakıtlara olan bağımlılığı azaltmaya yardımcı olduğunu söyledi. Bakan Yardımcısı, "Uluslararası deneyime göre, şu anda 60'tan fazla ülke E10 benzin, hatta E15 ve üzeri benzin kullanıyor" dedi.

Bakan Yardımcısı ayrıca, yapılan incelemeler ve üreticilerden ve otomotiv derneklerinden gelen geri bildirimler doğrultusunda, her tür aracın E10 benzini kullanmaya uygun olduğunu belirtti.

Özellikle E10 benzinin kalitesiyle ilgili olarak, Bakan Yardımcısı birkaç göstergeye dikkat edilmesi gerektiğini belirtti. Birincisi, etanol ile karıştırılan baz benzin; ikincisi, Bilim ve Teknoloji Bakanlığı tarafından yayınlanan standart ve düzenlemelere uyumu sağlamak için karıştırma oranı; ve üçüncüsü, karıştırma tesislerinde ve benzin satış noktalarında denetim ve kontrol.

Ayrıca, kalite ihlallerine ilişkin vakaları ilgili mercilerle derhal ele almak ve titizlikle çözmek için üretim tesislerinden ve tüketicilerden düzenli olarak geri bildirim ve öneri almak gereklidir.

Bakan Yardımcısının açıklamasına göre, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı bu doğrultuda ek bilgiler sağlamış ve özellikle ürünün etkisini ve etkinliğini analiz etmek ve değerlendirmek için uzmanların katılımı ve desteğini almıştır. Bakan Yardımcısı, "Ayrıca, gelecekte daha kapsamlı kullanım kılavuzları geliştirmeye devam edeceğiz" dedi.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı yetkilileri ayrıca, biyoyakıt yol haritasının geliştirilmesi ve uygulanması sürecinin tamamı boyunca, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın ülke genelindeki medya ve basın kuruluşlarından her zaman ilgi ve destek gördüğünü de kabul ettiler.

Bu nedenle, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, biyoyakıt yol haritası ülke çapında resmen uygulamaya konulduğunda, ülke genelindeki medya ve basın kuruluşlarının iş birliğine devam ederek, biyoyakıtların önemi ve benzin kullanıcıları ile tüm topluma yönelik kullanımları hakkında doğru bilgiler sağlamasını ve Parti ve Hükümet için önemli çevresel, sosyo-ekonomik ve enerji güvenliği sonuçları doğuracak bir politika için fikir birliği ve destek oluşturmasını ummaktadır.

Uluslararası Enerji Ajansı (IEA), 60'tan fazla ülkenin zorunlu etanol karıştırma politikaları uyguladığını ve en yaygın olanının E10 olduğunu bildiriyor. Bu eğilim, fosil yakıtlara bağımlılığı azaltmanın bir yolu olarak ABD, Avrupa, Brezilya, Tayland, Avustralya ve birçok Asya ülkesinde güçlü bir şekilde görülüyor.

Dünya genelinde E10 benzini artık geçmişte olduğu gibi bir ikame veya deneysel ürün değil, yaygın bir yakıt standardı olarak kabul ediliyor.

ABD'de biyoyakıt pazarı nispeten tamamlanmış bir model haline gelmiş olup, E10 benzini pazar payının %95'inden fazlasını oluşturmakta ve etanol üretimi yılda yaklaşık 60 milyar litreye ulaşmaktadır. Şu anda ABD'de tüketilen benzinin neredeyse tamamı %10'a kadar etanol içermektedir.

Avrupa Birliği'nde (AB), RED II Yenilenebilir Enerji Direktifi, ulaşım sektöründe en az %14 yenilenebilir enerji payı şartı getirerek, Almanya ve Fransa gibi birçok ülkede E10 benzinini yaygın bir standart haline getirmektedir.

Birçok AB ülkesi, emisyon azaltma ve karbon nötrlüğü hedeflerine ulaşmak için RON 95 benzinlerinin neredeyse tamamını E10'a dönüştürdü. AB ayrıca, ham madde üretiminden nihai tüketime kadar yakıt zinciri boyunca emisyonları kontrol etmek için esnek bir teknik düzenleme sistemi ve karbon sertifikasyon mekanizması geliştirdi.

Tayland'da E10 benzini, RON 91 benzininin yerini tamamen almıştır. Başarılı uygulamanın temel nedeni, E10'un geleneksel benzine kıyasla önemli ölçüde daha düşük bir fiyatta tutulması ve uzun bir süre boyunca tutarlı yönetim politikalarının izlenmesidir.

Benzer şekilde, Filipinler'de 2006 tarihli Biyoyakıtlar Yasası, piyasada satılan tüm benzinin etanol ile karıştırılmasını zorunlu kılmakta olup, E10 oranı 2011'den beri ülke çapında bir gerekliliktir.

Kaynak: Sanayi ve Ticaret Gazetesi (derlenmiştir)

Etiketler: biyoetanol, biyoyakıt, E10 benzin, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı

Kaynak: https://moit.gov.vn/tin-tuc/phat-trien-nang-luong/bo-cong-thuong-thong-tin-ve-van-de-su-dung-xang-sinh-hoc-e10.html