Ulaştırma Bakanlığı, uçak biletlerinde tavan fiyatın neden henüz kaldırılmadığını açıkladı

Bunun üzerine Ulaştırma Bakanlığı , " Yurtiçi uçuşlarda yolcu taşımacılığı hizmetleri: Ulaştırma Bakanlığı azami fiyatı, havayolu şirketi ise kesin fiyatı belirler " başlıklı Fiyat Kanunu Tasarısı'nın aynen korunmasını önerdi.

Ulaştırma Bakanlığı, hava taşımacılığının insanların yaşamı, üretim ve iş faaliyetleri üzerinde çok büyük etkisi olan hizmetlerden biri olduğuna inanmaktadır.

Fiyat tavanlarının düzenlenmemesi, devletin düzenleyici araçlarını terk etmesi ve hizmet fiyatlarına karar verme yetkisinin tamamen işletmelere bırakılması anlamına gelir. Havayolları, özellikle rekabetin sınırlı olduğu hatlarda veya yoğun dönemlerde bilet fiyatlarını tamamen yüksek tutabilir ve bu durum tüketici haklarını etkiler.

Ayrıca, yurtiçi yolcu taşımacılığı hizmetleri hâlâ piyasa rekabetinin sınırlı olduğu hizmetlerden biri olup, Fiyatlar Kanunu Tasarısı'nın 21. maddesinin 1. fıkrasının d bendinde öngörülen Devlet fiyatlandırma kriterlerine tabidir.

Şu anda pazarda sadece 5 havayolu şirketi yer alıyor ancak iç hat hava taşımacılığı pazarında hala %30'un üzerinde pazar payına sahip işletmeler pazara hakim durumda.

Ulaştırma Bakanlığı, uzun vadede, hava taşımacılığı arz kapasitesinin toplumsal talepleri daha iyi karşıladığı, havacılık pazarında çok sayıda Vietnam havayolunun çeşitli katılım sağladığı, bilet fiyatlarında gerçek rekabetin sağlandığı, hizmet kalitesinin yükseltildiği, yolcuların ihtiyaç ve kabiliyetlerine göre seçim yapma hakkına sahip olduğu durumlarda, iç hatlarda yolcu taşımacılığı hizmetleri için fiyat çerçevesinin kaldırılması önerisinin uygun olduğuna inanmaktadır.

Ulaştırma Bakanlığı , "Devlet, iç havacılık hizmet fiyatlarını piyasanın kendi kendini düzenleme mekanizmasına göre yönetecek ve havayolu şirketlerinin satış fiyatlarını Rekabet Kanunu hükümlerine göre denetleyecek" vurgusunda bulundu.

Ulaştırma Bakanlığı'ndan yapılan açıklamada, iç hat uçuşlarında yolcu taşımacılığı hizmet fiyatlarına ilişkin düzenlemelerin kademeli olarak kaldırılması için bir yol haritası oluşturulması gerektiği ve yakın gelecekte işletmelerin fiyat belirleme hakkına saygı gösterilmesi ve güvence altına alınması amacıyla, hizmet fiyatlarının düşürülmesi ve tüketici çıkarlarının korunması için sağlıklı rekabeti teşvik edecek bir mekanizma oluşturmak amacıyla, fiyat çerçeve düzenlemelerinden azami fiyat düzenlemelerine geçilmesi yönünde Fiyatlar Kanunu Taslağı'nın hızla tamamlandığı belirtildi.

Ulaştırma Bakanlığı, iç hatlarda yolcu taşımacılığı hizmetlerinin fiyat çerçevesine ilişkin 17/2019 sayılı Genelge'nin bir dizi maddesinde değişiklik yapılmasına ilişkin görüş talep ediyor.
Taslak Genelge'ye göre, 500 km'nin altındaki uçuşlar için ulaşım hizmeti bedeli 17 No'lu Genelge ile aynı kalıyor. Özellikle, sosyo-ekonomik kalkınmaya yönelik uçuşlar grubunun tek yön bilet bedeli 1,6 milyon VND olarak belirlenmiş durumda. 500 km'nin altındaki diğer uçuş gruplarının tek yön bilet bedeli ise 1,7 milyon VND olarak belirlenmiş durumda.
500 km'den 850 km'nin altına kadar olan uçuşlar için önerilen maksimum fiyat tek yön bilet başına 2,25 milyon VND'dir. Mevcut düzenlemelere göre ise bu rakam bilet başına 2,2 milyon VND'dir.
850 km ile 1.000 km arasındaki uçuşlar için önerilen maksimum fiyat, bilet başına 2,89 milyon VND olup, mevcut düzenlemelerden 100.000 VND daha yüksektir.
1.000 km ile 1.280 km'nin altındaki uçuş mesafeleri için yeni Taslak'ta azami 3,4 milyon VND fiyat öngörülüyor. Bu rakam, mevcut düzenlemelerden 200.000 VND daha yüksek.
Son olarak, 1.280 km ve üzeri uçuş mesafeleri için 4 milyon VND fiyat öneriliyor. Bu rakam, mevcut düzenlemeden 250.000 VND daha yüksek.

Thanh Lam

Kullanışlı
Duygu
Yaratıcı
Eşsiz

[reklam_2]
Kaynak