Ulaştırma Bakanlığı, Tran De açık deniz limanına yatırım yapılmasını destekliyor

Ulaştırma Bakanlığı, Tran De liman alanına yatırım projesiyle ilgili olarak Soc Trang ili Halk Komitesine bir belge gönderdi.

Buna göre, Bakan Yardımcısı Nguyen Xuan Sang'ın imzaladığı belgede açıkça şunlar yer aldı: Ulaştırma Bakanlığı, Soc Trang ili Halk Komitesi'nin, özel liman kategorisine giren Tran De açık deniz liman projesi kapsamındaki önerisini desteklemektedir.

Tran De liman alanı yatırım projesinin ön fizibilite çalışması için sermaye kaynağına ilişkin olarak Ulaştırma Bakanlığı, Vietnam'ın liman sisteminin geliştirilmesine ilişkin 2021-2030 dönemi Ana Planı'na göre, 2050 vizyonuyla kaynak çekme bakış açısının "Tüm kaynakların, özellikle bütçe dışı kaynakların, eş zamanlı olarak, deniz altyapı sisteminin temel alanlarına odaklanarak yatırım yapmak üzere seferber edilmesi; kamu deniz altyapısına yatırım yapmak için devlet kaynaklarının önceliklendirilmesi" olduğunu belirtti.

Tran De iskele alanı, " sosyo -ekonomik kalkınmanın ihtiyaçları ve yatırımcıların kapasiteleri doğrultusunda sosyalleşme yönünde gelişme" amacına yöneliktir.

Bu nedenle Ulaştırma Bakanlığı, onaylı liman planlama yönelimine göre yatırım çağrısının yapılabilmesi için Tran De liman yatırım projesine ilişkin ön fizibilite çalışmasının yapılması gerekliliğini desteklemektedir.

Bu nedenle Ulaştırma Bakanlığı, Soc Trang ili Halk Komitesinden, uygulamanın yönetmeliklere göre düzenlenmesi için sermaye kaynağının (bütçe dışı veya bütçe kaynaklı olabilir) incelenmesini talep ediyor.

Planlamaya göre Tran De limanının görünümü.

Daha önce Soc Trang ili Halk Komitesi, Tran De Deniz Limanı İnşaat Yatırım Projesi için Ön Fizibilite Çalışması Raporu hazırlama politikasıyla ilgili olarak Ulaştırma Bakanlığı'na resmi bir yazı göndermişti.

Özellikle, yatırımcının veya projeyi öneren kamu kuruluşunun ihtiyaç ve kapasitesi doğrultusunda, yatırımcıların yatırım mevzuatına veya PPP yöntemine uygun olarak proje teklif etmelerine izin verilmesinin Ulaştırma Bakanlığı tarafından değerlendirilmesi ve onaylanması önerilmektedir.

Soc Trang Eyaleti Halk Komitesi'ne göre, Vietnam Denizcilik Kanunu, liman sektörünün merkezi kurumun devlet yönetim otoritesi altında olduğunu hükme bağlıyor.

Ancak, bu ilin ve Mekong Deltası bölgesinin sosyo-ekonomik kalkınmasına katkıda bulunmak amacıyla limanların geliştirilmesine yönelik yatırımların teşvik edilmesinin hızlandırılması için, Soc Trang ili liderleri, Ulaştırma Bakanlığı'nın, Soc Trang ili Halk Komitesi'nin, Mekong Deltası bölgesine açılan kapı niteliğindeki Tran De Limanı inşaat yatırım projesi için ön fizibilite raporu hazırlamasına ve yatırımcı seçimi ve proje yatırım politikasının onaylanması veya karara bağlanması için yetkili makamlara sunulmasına temel teşkil edecek şekilde, yerel bütçeyi kullanmasına izin vermesini ve desteklemesini önerdi.

Başbakan tarafından onaylanan ve Soc Trang eyaleti tarafından önerilen planlamaya göre, Tran De Limanı, 2030 yılına kadar 1.600 - 2.200 m uzunluğunda 6 iskele inşa edecektir. Bu iskeleler arasında, 160.000 DWT'ye kadar kapasiteli gemileri kabul edecek 4 genel ve dökme yük iskelesi ile 100.000 DWT'ye kadar kapasiteli gemileri kabul edecek 2 konteyner iskelesi bulunmaktadır. Yıllık yük kapasitesi yaklaşık 30-35 milyon ton olup, liman alanı 1.400 hektardır.

Limanda ayrıca, açık deniz limanından kıyıya yük transferi için 5.000 tona kadar mavnaların yanaşabileceği 500 metre uzunluğunda bir mavna iskelesi ve 18 kilometre uzunluğunda bir deniz geçiş köprüsü bulunacak.

2050 yılına kadar ve 2050 sonrasında liman, 200.000 DWT'ye (18.000 Teu) kadar kapasiteli gemileri kabul edecek şekilde 7 genel rıhtım ve 8 konteyner rıhtımına yükseltilecektir. Limanın kargo kapasitesi yılda yaklaşık 80-100 milyon tondur.

Bu fazda ayrıca karadaki kargo transfer iskelesi 7.300 m'ye çıkarılacak ve gemiler, iç su yolu araçları ve 5.000 DWT'ye kadar mavnalar kabul edilecek; kargo taşıma kapasitesi yılda yaklaşık 40-50 milyon ton olacak.

Soc Trang ili Halk Komitesi'nin ilk hesaplamasına göre, Mekong Deltası için yakında bir giriş limanı oluşturmak amacıyla; deniz geçiş köprüsü, limandan sonra Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyoluna bağlantı yolu, dalgakıran, Tran De açık deniz limanı ve nakliye kanalı gibi inşaat kalemlerine 2030 yılına kadar yatırım yapılmasına öncelik verilmelidir.

Projenin toplam ön yatırım sermayesi yaklaşık 42.423 milyar VND'dir. Bunun yaklaşık 8.886 milyar VND'si deniz köprüsünün, 663 milyar VND'si limanın gerisindeki bağlantı yolunun ve 24.052 milyar VND'si de açık deniz limanının inşa maliyetidir .

Kaynak: https://www.nguoiduatin.vn/bo-gtvt-ung-ho-dau-tu-cang-ngoai-khoi-tran-de-a612130.html