Hai Phong'a büyük gemileri karşılamak için kanalın taranması

Mal hacmi hızla artıyor, nakliye hatları büyük araçlar kullanma eğiliminde, bu da Hai Phong'daki nakliye kanallarının düzenli olarak taranmasını ve derinliklerinin bakımını gerektiriyor.

Hai Phong limanına yanaşan büyük konteyner gemilerinin sayısı hızla artıyor.

Sığ su korkusu

Nam Dinh Vu Liman Anonim Şirketi, 2024 yılı başında, Hai Phong uluslararası konteyner limanının dönüş havzasından Nam Dinh Vu liman alanına ( Ha Nam kanalı) 10,5 km uzunluğundaki Hai Phong deniz kanalını yükseltme projesini hayata geçirmek için işletme sermayesinden yaklaşık 70 milyar VND harcadı ve derinliği eksi 7 metreden eksi 8,5 metreye düşürdü.

Ancak, doğal tortulaşma nedeniyle bir yıldan biraz fazla bir süre sonra, kanalın şu anki derinliği sadece eksi 8 metre civarındadır ve bu durum, işletme planını, gemi sefer programını ve bölgenin genel rekabet gücünü etkilemektedir.

Liman işletmecisinin hesaplamalarına göre kanal derinliği eksi 8,5 m'de tutuluyor, limana girip çıkan gemilerin gelgiti beklemesine gerek kalmıyor, bu da sefer başına 4-5 saat tasarruf sağlıyor, kanaldan geçen kargo yükü en az %30 oranında artıyor, bu da gemi seferi başına 4.000-5.000 tona denk geliyor, özellikle Asya içi rotalarda Dinh Vu bölgesinin çıktısının artmasına katkıda bulunuyor...

Nam Dinh Vu Limanı temsilcisine göre, Ha Nam kanalının hızla sedimantasyonu karşısında işletme, Vietnam Liman Birliği ile koordineli bir şekilde İnşaat Bakanlığı ve Vietnam Denizcilik ve Su Yolları İdaresi'ne Ha Nam kanalının acilen eksi 8,5 metre derinliğe kadar taranması ve bakımı için bir belge gönderdi.

Şu anda, Hai Phong'un nakliye kanalı, özellikle Ha Nam, Bach Dang ve Cam Nehri bölümleri ciddi şekilde çamurla kaplı. Tasarım standartlarına göre, sadece Bach Dang bölümünün derinliği eksi 7-7,2 metre, ancak gerçekte kanal derinliği duyurulduğu kadar değil. Kanal sığ olduğundan, gemilerin limana giriş çıkışını zorlaştırıyor, mal dolaşımını ve şehrin liman işletmelerinin rekabet gücünü etkiliyor.

Hai Phong Limanı Anonim Şirketi Pham Hong Minh Yönetim Kurulu Başkanı'na göre, hızlı tortulaşma ve derinliğin büyük gemileri kabul etmeye yetmemesi nedeniyle, 2024 yılında, Nam Hai Dinh Vu Limanı'nın yukarısından Dinh Vu Limanı'na kadar olan kanal kesitini 5,85 km uzunluğunda bir yükseltme projesini hayata geçirmek üzere proje, İnşaat Bakanlığı ve Vietnam Denizcilik ve Su Yolları İdaresi tarafından önerildi ve onaylandı. Yükseltme sonrasında kanal, eksi 8,5 m derinliğe ulaşacak (bu, açıklanan eksi 1,5 m'lik standarttan daha derin).

Daha önce Vietnam Konteyner Şirketi, Nam Dinh Vu limanının yukarısından Nam Hai Dinh Vu liman alanına kadar uzanan 3,7 km'lik Hai Phong kanalını eksi 7 metre derinlikten eksi 8,5 metreye yükseltmek için kurumsal fon kullanmıştı.

Hai Phong liman alanının 2025 yılında 112 milyon ton kargo hacmine ulaşması hedefleniyor; bu rakam 2019 yılına göre 30 milyon tonluk bir artışa denk geliyor.

Sabit kanal derinliğinin korunması gerekiyor

Derin kanallar, işletmelerin gemileri rahatça almasını sağlayarak Hai Phong limanının rekabet gücünü artırıyor.

Hai Phong su yolu güzergahı 9 bölümden oluşmaktadır: Lach Huyen, Ha Nam kanalı, Bach Dang, Cam nehri, Vat Cach, Nam Trieu, Pha Rung, Cai Trap kanalı... toplam uzunluğu yaklaşık 92,4 km'dir. 4 ana bölüm ise Lach Huyen, Ha Nam, Bach Dang ve Cam nehri olup toplam uzunluğu 46 km'dir. Hai Phong liman bölgesine giden kanal tek yönlüdür.

Hai Phong su yolunun bakımı ve tarama çalışmaları her yıl yapılmaktadır. Ancak, sınırlı finansman ve su yolunun uzunluğu nedeniyle bakım ve tarama çalışmaları bölümler ve güzergahlar halinde gerçekleştirilmektedir.

2024 yılında, 20,7 km uzunluğunda, 160 m genişliğinde olan Lach Huyen bölümünde (0 numaralı şamandıradan Tan Cang Hai Phong uluslararası konteyner iskelesi önündeki dönüş havuzuna kadar) Hai Phong su yolunun bakım tarama çalışmaları gerçekleştirilecek ve su yolunun derinliği eksi 13,5 m'ye düşürülecektir. Toplam tarama hacmi yaklaşık 1,8 milyon ^m3'tür .

2025 yılında, Cam Nehri ve Cai Tuzak Kanalı'nda, toplam 13 milyar VND'den fazla yatırımla, kanalın tasarım derinliği eksi 5,5 m olacak şekilde taranması ve kanal bakımı yapılması, yaklaşık 70.000 ^m3'lük tarama hacmine sahip olması planlanıyor.

Hai Phong Liman Ortaklığı'ndan bir temsilci, Nam Hai Dinh Vu limanının yukarısından Dinh Vu limanına kadar olan kanalın yükseltilmesi için yapılan tarama projesinin Ağustos ayından beri inşa halinde olduğunu ve Ekim ayında tamamlanmasının beklendiğini söyledi.

Tarama işleminin ardından kanalın 5,85 km'den fazla kısmı eksi 8,5 m derinliğe ulaştı. İşletme, Tan Vu limanına 55.000 DWT'ye kadar gemileri kabul etmeyi planlıyor. İşletmenin tarama işlemini kendi finanse etmesinin ardından derinliği korumak için birim, İnşaat Bakanlığı, Vietnam Denizcilik İdaresi ve Hai Phong Şehri Halk Komitesi'ne kanal derinliğini düzenli ve istikrarlı bir şekilde koruyacak bir mekanizma geliştirmelerini önerdi.

Lach Huyen liman alanı, bölgesel ve uluslararası bir transit liman olmayı hedefliyor. Vietnam Denizcilik İdaresi'nin açıklamasına göre, şu anda 1'den 6'ya kadar terminalleri (Lach Huyen terminal alanı) işleten 3 işletmenin tamamı büyük konteyner gemilerini kabul etme ve okyanus ötesi nakliye rotalarını kullanma kapasitesine sahip. Ancak Lach Huyen kanalının derinliği, açıklanan standarttan 50 cm daha düşük olan eksi 13,5 metreye ulaştı. Bu rakama yıllık tortu miktarı dahil değil.

Hateco Hai Phong Uluslararası Konteyner Limanı (HHIT) Genel Müdürü Nguyen Van Tien, HHIT limanının şu anda 200.000 DWT'ye kadar kapasiteli gemileri kabul edebilecek şekilde yatırım yapıldığını ve iskelenin 400 metre uzunluğundaki gemilere hizmet verebilecek kapasitede olduğunu söyledi.

Ancak Lach Huyen kanalı hâlâ tek yönlü bir kanal ve derinliği, işletmenin duyurduğu gibi büyük gemileri ağırlamak için yeterli değil. Bu nedenle, duyurulan eksi 14 metrelik derinliğin sağlanması, hatta eksi 16 metreye yükseltilmesi ve Lach Huyen kanalının çift yönlü bir kanala genişletilmesi, nakliye şirketlerini Hai Phong'a doğrudan bağlantı sağlayan okyanus ötesi nakliye rotaları açmaya çekecektir.

PHAM CUONG - LE DUNG

Kaynak: https://baohaiphong.vn/nao-vet-luong-de-don-tau-lon-toi-hai-phong-522635.html