Karayolu kontrol merkezlerinin özelliği nedir?

Ulaştırma Bakanlığı, 2025 yılına kadar bakanlığa bağlı otoyollarda Trafik Yönetim ve İşletme Merkezi kurulmasına ilişkin yol haritasını Başbakan'a bildirdi.

Özellikle 2017-2020 döneminde hizmete açılan Kuzey-Güney Doğu Otoyolu'nun 6 kesiminde, 2024 yılından itibaren 4 trafik yönetim merkezi konuşlandırılacak. Bunlar: Cao Bo - Mai Son, Mai Son - Ulusal Otoyol 45; Ulusal Otoyol 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau; Vinh Hao - Phan Thiet; Phan Thiet - Dau Giay.

Kuzey-Güney Otoyolu, Nghi Son - Dien Chau bölümü. Fotoğraf: Ta Hai.

Ulaştırma Bakanlığı, yatırımı devam eden 18 otoyol için 2024 yılından itibaren trafik yönetim ve işletme merkezi kurulmasına ilişkin yol haritasının Başbakan tarafından onaylanmasını önerdi.

Bunlardan 2021-2025 döneminde Kuzey - Güneydoğu otoyolunun 12 bölümü bulunmaktadır: Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang; Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh; Van Ninh - Cam Lo; Quang Ngai - Hoai Nhon; Hoai Nhon - Quy Nhon; Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong; Van Phong - Nha Trang; Can Tho - Hau Giang , Hau Giang - Ca Mau.

2024 yılından itibaren trafik yönetim merkezi inşa etmek için yol haritasına sahip altı otoyol kesimi daha bulunuyor. Bunlar: Khanh Hoa - Buon Ma Thuot; Bien Hoa - Vung Tau; My Thuan - Can Tho (My Thuan 2 köprüsü ve Can Tho 2 köprüsü dahil (proje kapsamında yer alması bekleniyor); Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan (ortak bir merkezde yer alması bekleniyor); Dau Giay - Tan Phu.

Yatırıma hazırlanan otoyol kesimleri için Ulaştırma Bakanlığı, Başbakan'ın, proje inşaat yatırım ilerlemesine uygun olarak trafik yönetim merkezi yapımı yatırımının organize edilmesi ve otoyolun işletmeye alınması sırasında senkron çalışmasının sağlanması amacıyla Bakanlığa görevlendirme yapmasını öneriyor.

Vietnam Otoyol İdaresi Başkanı, ITS sisteminin yol inşaatı kadar önemli bir rol oynadığını belirterek, ITS sisteminin Kuzey-Güney otoyolunun yönetimi ve işletilmesi için eş zamanlı olarak yatırım yapılacağını söyledi.

Bu dağıtımın yeni noktası, her güzergah için ayrı bir kontrol merkezi inşa edilmeyecek olması. Trafik kontrol merkezleri, bitişik otoyolların birleştirilmesi planına göre inşa edilecek ve böylece ortalama 70-100 km'lik bir mesafe tek bir merkez tarafından kontrol edilecek.

Bu plana göre, Kuzey-Güney otoyolunun 1. etabında 11 otoyolu işleten 7 merkez bulunmaktadır. Benzer şekilde, 2. etapta 12 bölümü işleten 8 merkez bulunmaktadır.

Operasyon merkezleri, rotalar arasında bağlantı kurmak, bilgi alışverişinde bulunmak ve etkileşimde bulunmak için çekirdek yazılım ve trafik yönetim yazılımı da dahil olmak üzere aynı yazılımı paylaşacak.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/cac-trung-tam-dieu-hanh-duong-cao-toc-co-gi-dac-biet-192240918141448736.htm