15 Ağustos sabahı, Ho Chi Minh Şehri Ulusal Meclisi Heyeti, 2025-2030 dönemi Ho Chi Minh Şehri Parti Kongresi Siyasi Raporu taslağı hakkında görüş toplamak üzere bir konferans düzenledi. Toplantıya, Parti Merkez Komitesi üyesi ve Ho Chi Minh Şehri Ulusal Meclisi Heyeti Başkanı Yoldaş Nguyen Van Loi başkanlık etti.
İnsanların su baskınlarını ortadan kaldırmak için belirli taahhütlerde bulunmaları gerekiyor.
Tartışmaya katılan delege Truong Trong Nghia, taslak içeriğin yalnızca kentsel atık su toplama oranını belirtmekle sınırlı kalmasından duyduğu endişeyi dile getirdi. Ona göre, insanların asıl önemsediği teknik rakamlar değil, "su baskınları önlenebilir mi?" sorusu. Şehir, son 20 yıldır "atık su toplama" hedefini tekrarlıyor, ancak halkın temel isteklerine yanıt veremiyor.
Bu nedenle delege Truong Trong Nghia, sel felaketini ortadan kaldırma programının önümüzdeki 5 yıl içinde ne yapacağının, kaç tane su baskını alanının ortadan kaldırılacağının, tamamen ortadan kaldırılamasa bile en azından belirtilmesi gerektiğini ileri sürdü.
Ekonomik kalkınmaya yönelik görevler ve çözümler konusunda delege Truong Trong Nghia, taslağın henüz Ho Chi Minh şehrinin tutumunu tam olarak yansıtmadığını belirterek, Ho Chi Minh şehrinin sadece denizcilik ekonomisiyle sınırlı kalmayıp havacılık ekonomisini de geliştirmesi gerektiğini açıkça belirten yeni bir yaklaşım önerdi.
Delege Truong Trong Nghia, Ho Chi Minh şehrinin havacılık ekonomisinin güçlü bir şekilde gelişmesi için elverişli koşullara sahip büyük bir şehir olduğunu belirtti. Dünyadaki büyük şehirlerin hepsi bu alana büyük önem veriyor.
Bay Truong Trong Nghia, 10 milyondan az nüfusuyla Ho Chi Minh City'den daha küçük bir alana sahip olan New York'u örnek gösterdi. Ancak şehirde halihazırda 3 uluslararası havalimanı bulunuyor ve 4. havalimanı inşa ediliyor. Long Thanh Havalimanı ise yapım aşamasında, ancak bu durum Tan Son Nhat'ın daraltılmasının sebebi olamaz. Bay Truong Trong Nghia, Tan Son Nhat Havalimanı'nın modernize edilmesi ve modern kentsel gelişimin ihtiyaçlarını ve yönelimini karşılayacak şekilde uluslararası ve yerel havalimanı ağının geliştirilmesi gerektiğini öne sürdü.
Delege ayrıca, kararın özellikle kıyı koridoru bölgesinde ekonomik altyapı geliştirme hedeflerine havacılık unsurlarını da eklemesi gerektiğini vurguladı. Pratik bir örnek verdi: Bir bölge sakini, boğulan çocukların hayatını kurtarmak için sulama amaçlı drone kullandı. Bu, havacılık sektörü geliştirilmezse şehrin trafik sıkışıklığına düşeceğini ve büyük bir ekonomik potansiyelden mahrum kalacağını gösteriyor.
Bütçe ve pratik kaynaklar sorununu çözmemiz gerekiyor
Kalkınma hedefleri hakkında yorum yapan delege Mai Quoc Binh, taslakta sunulan içeriği çok iyi ve çok yüksek olarak değerlendirdi. Ancak onu endişelendiren asıl konu kaynak sorunuydu.
Bay Mai Quoc Binh'e göre, Ho Chi Minh Şehri'ne bırakılan bütçe oranı, çığır açan bir kalkınma yaratmak için yatırım ve kalkınma için yeterli değil. Delege, kaynak eksikliğinin arzu ile gerçeklik arasında bir çatışmaya yol açacağını belirtti. Ho Chi Minh Şehri'nin şu anki haliyle şekillenmesi bütçe gelirini artırmaya yardımcı olabilir, ancak düzenleme oranı değişmezse şehir yine eski sorunla karşı karşıya kalacak.
Delegeler, Ulusal Meclis'in 98 sayılı Kararı'nın şehrin bütçe açığıyla başa çıkmasına yardımcı olacak önemli bir araç olan bir politika "sopası" gibi olduğunu ifade ettiler. Bu nedenle, şehrin 98 sayılı Kararı gerçek bir kaynağa dönüştürmesi ve bu içeriği yaklaşan Kongre kararında kilit bir görev haline getirmesi gerekiyor.
Ayrıca, delege, şehrin tüm varlık hacminin ve mevcut fiziksel kaynaklarının, harekete geçirilip yeni nakit akışlarına dönüştürülebilme kapasitesini göz önünde bulundurarak yeniden hesaplanmasını önerdi. Özellikle, planlama düzeltilir ve arazi kullanım amaçları uygun şekilde dönüştürülürse, arazi değeri önemli ölçüde artacak ve böylece aradaki fark yeniden yatırım için tahsil edilebilecektir. Bu noktadan sonra delege, hem fiziksel hem de insan kaynakları olmak üzere "hareketsiz" tüm kaynakların yatırım ve geliştirme kaynaklarına dönüştürülmesi için harekete geçirilmesini önerdi.
Yaygın yatırımı önlemek için 2 serbest ticaret bölgesinin pilot uygulaması
Serbest ticaret bölgeleri inşası konusuna değinen delege Nguyen Tam Hung, Başbakan'ın 2030 yılına kadar kalkınma ana planını, 2050 vizyonuyla onayladığını söyledi. Özellikle birleşme sonrasında Ho Chi Minh Şehri'nin toplam 5 serbest ticaret bölgesine sahip olması planlanıyor: Ho Chi Minh Şehri'nin (eski adıyla) Can Gio'da 1 bölgesi, Ba Ria - Vung Tau'nun (eski adıyla) Cai Mep Ha'da 1 bölgesi ve Binh Duong'un (eski adıyla) An Binh, Bau Bang ve Tan Uyen'de 3 bölgesi bulunuyor.
Ancak taslak siyasi raporda bu konuya tam olarak değinilmemiş ve projenin hedefleri çok büyük. Ho Chi Minh Şehri'nin birleşmeden sonra 5 bölgenin tamamını tek bir dönemde üstlenecek olması, bütçe kapasitesini aşacak kadar geniş bir zaman dilimini kapsıyor. Bu nedenle, şehrin önümüzdeki dönemde pilot bölge için yalnızca 2 bölge seçmeyi değerlendirmesi gerekiyor. Aynı zamanda, bölgesel bağlantı, lojistik, istihdam yaratma ve tedarik zincirlerinin inşasıyla bağlantılı etkili bir uygulama yol haritasıyla görevleri ve temel çözümleri hızla belirlemek gerekiyor.
Temsilci Nguyen Tam Hung, birleşmeden sonra kamu varlıkları ve fazla merkez ofis sorununa da değindi. Ülkede birleşmeden sonra 4.600'den fazla fazla kamu merkezi bulunmaktadır. Etkili kullanım ve değerlendirme çözümleri olmadan, bu merkez ofisler hızla yıpranacak, büyük israfa yol açacak ve şehir estetiğini olumsuz etkileyecektir.
Belgeler insanların kendilerini görebileceği şekilde olmalıdır.
Ho Chi Minh Şehri Ulusal Meclisi heyeti başkanı Nguyen Van Loi, delegelerin konuşmalarının ruhunu çok takdir etti. Tüm yorumlar taslak belgede özetlenecek, derhal raporlanacak, özümsenecek ve tamamlanacaktır. Bu kararın, insanların okuyup kendilerini içinde görebilecekleri, böylece geleceğe dair heyecan ve güven yaratacak şekilde yazılmış bir eylem belgesi olması gerektiğini belirtti.
Ayrıca, üç yerleşim biriminin birleşmesinden sonra yeni şehir için genel bir plan bulunmadığını da belirtti. Bu nedenle, bu kararda, gelecekteki planlama politikasının net bir şekilde yönlendirilmesi, gözden geçirme, uyum sağlama, bütünleşme ve kalkınma fırsatlarından yararlanma vurgulanmalıdır.
Yoldaş Nguyen Van Loi ayrıca, planlamaya artık uygun olmayan üretim tesislerinin ve sakinlerinin Ho Chi Minh şehrinin Batı, Kuzeybatı ve Kuzeydoğusuna taşınmasına yönelik bir politika olması gerektiğini söyledi.
Kaynak: https://www.sggp.org.vn/can-xem-kinh-te-hang-khong-la-dong-luc-moi-cho-tphcm-cat-canh-post808523.html
Yorum (0)