Can Gio Limanı'nın yıllık 40 milyar VND getiri sağlaması bekleniyor.

Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Bakanlığı'na göre, Can Gio Limanı tam kapasiteyle çalıştığında her yıl bütçeye 34.000-40.000 milyar VND katkıda bulunacak ve on binlerce kişiye iş imkanı sağlayacak.

İçeriği, Ulaştırma Bakanlığı tarafından Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'ne Başbakan'a sunulmak üzere gönderilen Can Gio Uluslararası Transit Limanı'nın inşasını inceleme projesi kapsamında belirtilmektedir. Proje, onaylandığında limana ve ilgili teknik altyapı sistemine yapılacak yatırımların temelini oluşturacaktır.

Can Gio'daki transit liman, 7 km'den uzun olup, dünyanın lider konteyner taşımacılığı şirketi MSC Group tarafından önerilen günümüzün en büyük konteyner gemisi olan 250.000 DWT'yi (24.000 TEU) kabul edebilecek kapasitededir. Proje, Cai Mep Nehri ağzındaki Phu Loi Adası'nda inşa edilmek üzere incelenmekte olup, toplam 5,45 milyar ABD doları yatırım öngörülmektedir. Proje 7 faza ayrılmıştır ve ilk faz 2027'de, tüm proje ise 2045 yılı sonunda tamamlanacaktır.

Can Gio uluslararası transit liman projesinin perspektifi. Fotoğraf: Portcoast

Liman projesinin tam yatırımla 2045 yılında tasarlanan kapasitesine ulaşması durumunda yıllık 34.000-40.000 milyar VND gelir elde etmesi ön hesaplanmıştır. Bu kaynak, liman işletmelerinin yükleme, boşaltma ve depolama faaliyetlerinden alınan vergiler, kurumlar vergisi ve denizcilik ücretleri, su yüzeyi kira bedelleri...

Ayrıca projeye göre Can Gio limanı, katılımcı işletmelerden büyük sermaye çekerek limanda yaklaşık 6.000-8.000 çalışan ve işçiye, limandan sonra lojistik sektöründe, lojistik merkezlerinde hizmet veren on binlerce kişiye istihdam olanağı yaratacak...

Ulaştırma Bakanlığı'na göre, 2030 yılına kadar şehrin limanlarından geçen yüklerin yılda ortalama %5'ten fazla artması bekleniyor; konteyner yükleri ise sadece yaklaşık %6 oranında artacak. Bu arada, tamamı şehir merkezinde bulunan bölgedeki limanlardaki konteyner terminal sistemi, planlanan kapasiteyi aştı.

Bu nedenle, Can Gio'da bir limanın planlanması ve inşası, yerel liman sistemini destekleyecek, diğer ülkelerle rekabet avantajı yaratacak ve deniz ekonomisinin geliştirilmesinde önemli bir atılım sağlayacaktır. Liman kapasitesinin 2030 yılına kadar yaklaşık 4,8 milyon TEU'ya, 2047 yılına kadar ise yaklaşık 16,9 milyon TEU'ya (her TEU 20 fitlik bir konteynere eşdeğerdir) ulaşması beklenmektedir.

Can Gio bölgesindeki Thanh An komününün bir köşesi. Fotoğraf: Quynh Tran

Projeye göre, Can Gio limanını mevcut nakliye rotalarına bağlamak için, şehrin 2030 yılına kadar bu bölgeyi Nha Be ilçesine bağlayan bir Can Gio köprüsü inşa etmesi bekleniyor. Yaklaşık 10.000 milyar VND toplam sermayeli, Kamu Özel Ortaklığı (PPP) modeliyle hayata geçirilmesi beklenen köprünün, Soai Rap Nehri'nin üzerinden geçmesi ve Binh Khanh feribotunun şehir merkezine giriş ve çıkışlardaki tekelini kırmaya yardımcı olması bekleniyor.

Şehir, yukarıdaki aşamada ayrıca Rung Sac yolu üzerindeki köprülerin iyileştirilmesine yatırım yapacak ve bu güzergahı Binh Khanh komünündeki Ben Luc - Long Thanh otoyoluna bağlayan bir kavşak inşa edecek. 2030'dan sonra, transit liman konumundan Long Hoa komünündeki Rung Sac güzergahına kadar uzanan bir bağlantı yolu inşa edilecek. Aynı zamanda, ulaşım sektörü, Rung Sac yolu boyunca Ben Luc - Long Thanh otoyol kavşağına kadar uzanan yükseltilmiş bir güzergah inşa etmeyi de inceleyecek.

Yolla birlikte Can Gio'da bir transit liman inşa etme projesi kapsamında 2030 yılından sonra Rung Sac Caddesi boyunca bir kentsel demiryolu hattı geliştirilerek Can Gio kıyı kentsel alanını Nha Be bölgesindeki 4 No'lu Metro (Thanh Xuan - Hiep Phuoc kentsel alanı) ile bağlayacağı belirtildi.

Projenin onaylanmasının ardından uygulama sürecine göre, yetkililer yatırım hazırlık işlemlerini 2024 yılına kadar tamamlayacak. İnşaat süreci 2024-2026 yılları arasında üç yıl sürecek ve 2027 yılında işletmeye açılacak.

Gia Minh

Kaynak bağlantısı: https://vnexpress.net/cang-can-gio-du-kien-mang-lai-40-000-ty-dong-moi-nam-4621945.html