Cao Lanh - An Huu Otoyolu: Tek levha kirişli bölüm Kasım ayında tamamlanacak

Kasım ayında tamamlandı

Cao Lanh - An Huu Otoyolu, Dong Thap Eyaleti, Cao Lanh Bölgesi'ndeki My An - Cao Lanh Otoyolu kavşağında başlar ve Tien Giang Eyaleti, Cai Be Bölgesi'ndeki Trung Luong - My Thuan Otoyolu kavşağında sona erer.

Cao Lanh - An Huu otoyolunun tek kirişli bölümü, bileşen proje 1, Dong Thap ilinden geçen bölüm.

Proje, 2 bileşen projeden oluşmaktadır. Bunlardan 1. bileşen proje, Dong Thap ilinden geçen kısmı olup, 16 km uzunluğunda olup, toplam yatırım tutarı 3.600 milyar VND'yi aşmakta ve inşaat süresi 840 gündür.

Proje, VNCN E&C İnşaat ve Mühendislik Yatırım Anonim Şirketi - Thien An Mekanik ve İnşaat LLC ve DACINCO İnşaat Yatırım LLC ortak girişimi tarafından hayata geçiriliyor.

Thien An Mekanik ve İnşaat Şirketi Limited Şirketi (yüklenici) Proje Yöneticisi Phan Van Hanh, şirketin uyguladığı bölümün 3,5 kilometre uzunluğunda olduğunu söyledi.

İşçiler inşaatla meşgulken, kat kirişlerinin önümüzdeki kasım ayında tamamlanması bekleniyor.

Projede köprü ve yol inşaatının yanı sıra, yüklenici 680 m sürekli döşeme kirişi de inşa etti. Şu ana kadar yüklenici tarafından inşa edilen döşeme kirişi kesiti 571 m'yi tamamlayarak %84'e ulaştı.

Bay Hanh, "Şu anda şantiyede şirket, 4 katlı döşeme levhası, sütunlar ve 4 katlı döşeme levhasının inşası için işçiler ayarlıyor. Ekim ayında şirket, 33 metrelik döşeme kirişlerini daha tamamlamaya devam edecek ve müteahhidin Kasım ayı sonuna kadar döşeme kirişi bölümünü yönetmeliklere uygun şekilde tamamlaması bekleniyor," diye ekledi.

Kum bekleme döneminde inşaat çözümleri

Cao Lanh - An Huu Otoyolu, 1. bileşen proje, Dong Thap ilinden geçen bölümün inşaatına Haziran 2023 sonunda başlandı, ancak şantiyeye kum ancak Mayıs 2024 ortasında ulaşacak. Bu nedenle, yolun inşası için şantiyeye kum gelmesinin beklendiği bir yıllık süre boyunca, yüklenici, proje kapsamındaki köprülerin inşasına ek olarak, tasarımda yer alan sürekli kiriş ve döşeme kesitlerinin inşasını da gerçekleştirecek.

Cao Lanh - An Huu otoyol temelinin kumla doldurulması beklenirken, kat kirişlerinin inşası ilerlemenin sürdürülmesine yardımcı oluyor.

Bu sayede proje ilerlemesi istikrarlı bir şekilde sürdürülmüş olup, şu anda Dong Thap eyaletinin özel bir mekanizma ile devrettiği 4 kum madeninin işletilmesiyle yüklenici firma inşaatı hızlandırmaktadır.

Dong Thap eyaletinden geçen Cao Lanh - An Huu otoyolunun 1. bileşen projesinin danışmanı ve süpervizörü Bay Mai Ngoc Dien, normal bir yol inşa etmekle karşılaştırıldığında, otoyola bir taban kirişi inşa etmenin maliyetinin biraz daha yüksek olduğunu söyledi.

Ancak buna karşılık, kat kirişlerinin yapımı ve şantiye temizleme çalışmaları daha hafiftir, çünkü kat kirişleri yüksek rakımda inşa edilir ve inşaat için kullanılan arazi alanı normal yollara göre daha küçüktür.

Zemin kirişleri aynı zamanda bakım ve onarım çalışmalarının konvansiyonel yollara göre daha hafif olmasına da yardımcı oluyor.

Ayrıca, döşeme kirişleri betonarme olarak inşa edilmiştir. Bu sayede, temel için kum temininde yaşanan önceki zorluklara rağmen, döşeme kirişleri kesintisiz olarak inşa edilebilir ve yol inşaatı için gerekli malzemelerin beklenmesiyle geçen zamandan tasarruf edilir.

"Normal bir yol inşa ederken, maliyeti daha düşük olsa da bakım ve onarım çalışmaları, zemin kirişi yapımından daha fazladır. Öte yandan, otoyolda zemin kirişi yapımı, inşaat koşullarına ve projenin tasarımına bağlıdır," diye ekledi Bay Dien.

Cao Lanh - An Huu Otoyolu, Dong Thap Eyaleti, Cao Lanh Bölgesi'ndeki My An - Cao Lanh Otoyolu ile kesiştiği noktadan başlar. Bitiş noktası ise Tien Giang Eyaleti, Cai Be Bölgesi'ndeki Trung Luong - My Thuan Otoyolu ile kesiştiği noktadadır.
Bunlardan 1. bileşen proje, Dong Thap ilinden geçen 16 km uzunluğunda bir proje olup, toplam yatırım tutarı 3.600 milyar VND'nin üzerindedir. 2. bileşen proje, Tien Giang ve Dong Thap illerinde bulunan 11,4 km uzunluğunda bir proje olup, toplam yatırım tutarı 2.200 milyar VND'nin üzerindedir.
Tamamlanan etap kesitinin ölçeği, dört şeritli bir otoyolun standartlarını karşılamaktadır. 1. etabın kesiti, 17 m yol genişliği ve 80 km/sa çalışma hızıyla dört şeride bölünmüştür.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-cao-lanh-an-huu-thang-11-hoan-thanh-doan-dam-san-duy-nhat-192241021153646305.htm