Geciktirmek halka yapılan bir haksızlıktır!

İl Ulusal Meclis Delegasyonu Başkan Yardımcısı Nguyen Huu Thong (sağdan üçüncü), Haziran 2025'te 28B numaralı Ulusal Karayolunu inceliyor. Fotoğraf: T. Ha

İl Halk Komitesi ayrıca, Proje Yönetim Kurulu'ndan, inşaat sürecinde ortaya çıkan zorlukları ve engelleri derhal ele almak ve çözmek için yerel yetkililer ve İl Halk Komitesi (İnşaat Dairesi aracılığıyla) ile koordinasyonu güçlendirmesini ve kalan iş hacmi için ayrıntılı bir inşaat planı geliştirerek projenin bu yılın Aralık ayında tamamlanmasını sağlamasını talep etti. Ulusal Karayolu 28B, son zamanlarda inşaat ilerlemesinin kamuoyu ve medya tarafından yoğun bir şekilde incelenmesi ve ilk tamamlanma ve hizmete alma tarihinin kaçırılma riski nedeniyle özel ilgi görmeye devam etmektedir.

Lam Dong, Binh Thuan ve Dak Nong illerinin birleşmesinden sonra, yeni Lam Dong ilinin, sanayi, turizm, tarım ve denizcilik ekonomisinde birçok potansiyel ve avantaja sahip, sosyo-ekonomik kalkınmada çığır açacak özel bir sinerjiye sahip olduğu söylenebilir. Bununla birlikte, üç eski ili birbirine bağlamanın önündeki en belirgin engellerden biri ulaşım altyapısıdır. Şu anda, yeni Lam Dong ilinin doğu kesiminde "omurga" olarak kabul edilen Vinh Hao - Phan Thiet ve Phan Thiet - Dau Giay otoyolları ile 1A numaralı Ulusal Karayolu'nun yanı sıra, Da Lat idari merkezinin gelişimini birbirine bağlayan Kuzey-Güney köprüsü olan 20 numaralı Ulusal Karayolu da bulunmaktadır. Ancak, 20 numaralı Ulusal Karayolu şu anda trafik yoğunluğu ve hız sınırlamaları nedeniyle gelişmeyi büyük ölçüde etkilemektedir. Gelişme, Tan Phu - Bao Loc ve Bao Loc - Lien Khuong otoyollarının yapımını beklemektedir. Batıda, Chon Thanh - Gia Nghia otoyolu ile birlikte kalkınma bekleniyor. Özellikle, mevcut 28 ve 28B numaralı ulusal karayolları boyunca Phan Thiet'ten Da Lat'a Gia Nghia üzerinden Doğu ve Batı'yı birbirine bağlayan "ana ulaşım arteri"nin eski olduğu ve yerel halk için seyahati çok zorlaştırdığı düşünülüyor. Bu nedenle, şu anda acil olarak yapım aşamasında olan 28B numaralı ulusal karayolunun iyileştirilmesi ve genişletilmesi, Doğu-Batı ulaşım aksı için geçici ancak son derece gerekli bir çözüm olarak görülüyor.

Ancak son zamanlarda, hem 28B numaralı Ulusal Karayolu'nda seyahat edenler arasında hem de medya haberlerinde endişe ve hayal kırıklığına neden olan konu, projenin ilerleyişidir. Objektif nedenlerin yanı sıra, Vietnam Karayolları İdaresi ve il yöneticileri de Proje Yönetim Kurulu ve denetleyici danışmanın yönlendirme ve yönetimde yeterince kararlı olmadığını belirtmişlerdir. Ayrıca, yüklenicilerin inşaata aktif olarak katılmadığı ve yeterli iş gücü, malzeme ve ekipman seferber etmediği de vurgulanmıştır…

Basın mensuplarına açıklama yapan il yöneticileri, yolun planlandığı gibi tamamlanması sürecini hızlandırmak için yerel yönetimin aktif olarak koordinasyon sağlayacağını da belirtti. Bu, özellikle Lien Khuong Havalimanı'nın tadilat nedeniyle geçici olarak faaliyetlerini durduracağı (Mart 2026'da bekleniyor) yakın gelecekte, Ho Chi Minh şehrinden il merkezine en kısa güzergah olması nedeniyle, halkın ve turistlerin ulaşım ihtiyaçlarını karşılamaya katkıda bulunacaktır.

Genel Sekreter To Lam, birleşmeden önce Binh Thuan, Lam Dong ve Dak Nong illerinin il parti komitelerinin Daimi Komitesi ile yaptığı çalışma oturumunda yaptığı yönlendirme konuşmasını hatırlatarak, yeni Lam Dong ilinin kurulmasının ardından sosyo-ekonomik kalkınmada ve ulusal savunma ve güvenliğin sağlanmasında ulaşım altyapısının önemini vurguladı. Genel Sekreter, özellikle Nha Trang - Lien Khuong güzergahı ve Dak Nong - Lam Dong - Binh Thuan bağlantı yolu olmak üzere otoyol projelerinin 2030 yılından önce hızlandırılmasını talep etti.

Belki de bu otoyolları beklerken, 28B numaralı Ulusal Karayolunun inşaat sürecini acilen hızlandırmak ve planlanan takvime uygun ilerlemesini sağlamak, beklentileri karşılamanın çözümüdür; aksi takdirde halkı hayal kırıklığına uğratmış oluruz.

Kaynak: https://baolamdong.vn/cham-la-co-loi-voi-dan-390356.html