Yavaş olmak insanlara karşı bir hatadır!

İl Ulusal Meclisi Heyet Başkan Yardımcısı Nguyen Huu Thong (sağdan üçüncü), Haziran 2025'te 28B Ulusal Karayolu'nu inceledi. Fotoğraf: T. Ha

İl Halk Komitesi ayrıca, Proje Yönetim Kurulu'ndan, inşaat sürecinde ortaya çıkan zorluk ve sorunların derhal ele alınması ve çözülmesi için yerel yetkililer ve İl Halk Komitesi (İnşaat Bakanlığı aracılığıyla) ile koordinasyonun güçlendirilmesini; kalan hacim için ayrıntılı bir inşaat planı hazırlanmasını ve projenin bu yılın Aralık ayında tamamlanmasını talep etti. 28B Ulusal Karayolu, son zamanlarda kamuoyu ve basın tarafından projenin inşaat ilerlemesi hakkında geniş bir şekilde bilgi verildiğinden ve tamamlanma tarihinin kaçırılıp başlangıçta planlandığı gibi kullanıma açılması riski bulunduğundan, özel ilgi görmeye devam ediyor.

Lam Dong, Binh Thuan ve Dak Nong olmak üzere üç eyaletin birleşmesinden sonra, yeni Lam Dong eyaletinin, sanayi ekonomisi, turizm, tarım ve denizcilik ekonomisinde birçok potansiyel ve avantaja sahip olmasıyla, çığır açan sosyo-ekonomik kalkınma için özel bir öneme sahip olduğu söylenebilir. Ancak bugün herkesin görebileceği gibi, üç eski eyaletin birbirine bağlanmasının önündeki engellerden biri de trafik altyapısıdır. Yeni Lam Dong eyaletinin doğusunda "omurga" olarak kabul edilen Vinh Hao - Phan Thiet, Phan Thiet - Dau Giay ve Ulusal Karayolu 1A otoyollarına ek olarak, Ulusal Karayolu 20, Da Lat idari merkezinin gelişimini birbirine bağlayan Kuzey-Güney köprüsüdür. Ancak, Ulusal Karayolu 20 şu anda trafik hacmi ve hız sınırları açısından aşırı yüklenmiş durumda ve bu durum gelişimi büyük ölçüde etkilemiş durumda ve Tan Phu - Bao Loc otoyolu ile Bao Loc - Lien Khuong otoyolunu beklemek zorundayız. Batı'da ise Chon Thanh - Gia Nghia otoyolunu beklemek zorundayız. Özellikle, 28B Ulusal Karayolu üzerinde Phan Thiet'ten Gia Nghia üzerinden Da Lat'a Doğu-Batı bağlantısını sağlayan "rib" trafik aksı şu anda çok eski kabul ediliyor ve bu da insanların seyahat etmesini çok zorlaştırıyor. Bu nedenle, şu anda acilen inşa edilmekte olan 28B Ulusal Karayolu'nun iyileştirilmesi ve genişletilmesi, Doğu-Batı trafik aksı için geçici ancak son derece acil bir çözüm olarak değerlendiriliyor.

Ancak son zamanlarda, 28B Ulusal Karayolu'nda seyahat edenleri ve basını endişelendiren şey, ilerlemeyi düşünürken neredeyse herkesin endişeli ve hayal kırıklığına uğramış olması. Nesnel nedenlerin yanı sıra, Vietnam Yol İdaresi ve il liderleri, Proje Yönetim Kurulu ve denetim danışmanının kararlı bir şekilde yönlendirme ve operasyon yapmadığını da belirtti. Ayrıca, yükleniciler aktif olarak inşaat yapmamış, insan kaynaklarını seferber etmemiş, malzeme ve ekipman yeterli değil...

İl liderleri, basına yaptıkları açıklamada, güzergahın plana uygun şekilde tamamlanması için yerel yönetimin aktif olarak koordineli çalışacağını belirtti. Bu sayede, özellikle önümüzdeki dönemde halkın ve turistlerin ulaşım ihtiyaçlarının karşılanmasına katkıda bulunulacak. Lien Khuong Havalimanı, Ho Chi Minh şehrinden il merkezine en kısa güzergah olması nedeniyle, Mart 2026'da yapılması beklenen iyileştirme çalışmaları nedeniyle geçici olarak hizmet vermeyi durduracak.

Binh Thuan, Lam Dong ve Dak Nong olmak üzere üç ilin İl Parti Komiteleri Daimi Komitesi ile birleşmeden önce yapılan çalışma oturumunda yaptığı direktif konuşmasını hatırlatan Genel Sekreter To Lam, yeni Lam Dong vilayetinin kurulmasından sonra ulaşım altyapısının sosyoekonomik kalkınma ve ulusal savunma ve güvenliğin sağlanmasındaki önemini vurguladı. Genel Sekreter, özellikle Nha Trang - Lien Khuong güzergahı ve Dak Nong - Lam Dong - Binh Thuan'ı bağlayan güzergah olmak üzere otoyol projelerinin 2030 yılına kadar hızlandırılmasını talep etti.

Belki de bu otoyolları beklerken, 28B Milli Karayolu'nun yapım sürecini acilen hızlandırmak, doğru zamanlamayı sağlamak, beklentileri karşılamanın çözümüdür, aksi takdirde bu... halk için bir hata olacaktır.

Kaynak: https://baolamdong.vn/cham-la-co-loi-voi-dan-390356.html