Genişleyen kentsel alanlar
Birleşmenin ardından yeni şehrin ortalama kentleşme oranı önemli ölçüde azaldı, ancak Da Nang'ın kentsel alanı güneye doğru genişledi ve hala büyük bir gelişme potansiyeline sahip. Eski merkezi kentsel alanın yanı sıra, Da Nang'da artık eskiden Dien Ban kasabasına ve Hoi An şehrine ait olan yedi mahalleyi kapsayan kesintisiz bir arazi şeridi bulunuyor.
Bu genişleme eğilimini takip ederek, Da Nang kentsel alanı Vu Gia Nehri'ne doğru veya Thu Bon Nehri'nin karşısına doğru genişlemeye devam edecek ve birçok yarı kentsel alan şehre dönüşecektir. Özellikle Hoa Tien, Dai Loc ve Thang Binh komünlerinin tamamı 2030 yılına kadar ilçe statüsüne ulaşmayı hedeflemektedir. Gerçekte, bu komünlerin birçok çekirdek bölgesi, bir zamanlar Ha Lam ve Ai Nghia gibi hareketli kasabalar oldukları için uzun zamandır kentsel alanlara benzemektedir.
Da Nang Sosyo -Ekonomik Kalkınma Araştırma Enstitüsü'ne göre, Da Nang - Hoi An - Dien Ban - My Son bölgesi sadece modern bir ekonomi, hizmet ve kentleşme merkezi değil, aynı zamanda kıyı kent zinciri ile batıdaki orta ve dağlık bölge arasında stratejik bir köprüdür. Tüm kent zincirinin, Orta Vietnam ekonomik büyüme bölgesi için yüksek kaliteli bir hizmet, eğitim, turizm ve finans ekseni oluşturmak üzere senkronize dijitalleşmeye, açık veri bağlantısına ve akıllı altyapıya ihtiyacı vardır.
Şehir sokaklarının birbirine bağlanmasını bekliyoruz.
Da Nang'ın yeni kentsel alanının tamamına bakıldığında, Da Nang'ın merkezi kentsel şeridi ile eski Tam Ky şehrinin dört mahallesi arasındaki süreksizliği görmek kolaydır. Bu kentsel şeridi birbirine bağlayan iki ana eksen vardır: ana karayolu (Ulusal Karayolu 1) ve yeni oluşturulan sahil yolu.
Şehirlerin ana hatları, geleneksel ana yol boyunca kasaba ve beldeler arasında dağınık halde bulunuyor, ancak güneydoğudaki kumlu kıyı şeridi, yeni bir kentsel merkeze dönüşme konusunda daha da büyük bir potansiyel barındırıyor gibi görünüyor.
Birleşmeden hemen önce yetkililer, Duy Hai - Duy Nghia (şimdiki Duy Nghia beldesinin bir parçası) için genel şehir planını ve yeni Binh Minh kentsel alanı (şimdiki Thang An beldesinin bir parçası) için genel şehir planını onayladı.
İnşaat Dairesi'ne göre, onaylanan bu planlar yürürlükte kalmaya devam edecek. Aynı zamanda, onaylanan planlara göre plan ve projelerin uygulanması, yeni bir plan yayımlanıp yerine geçene kadar veya Şehir ve Kırsal Planlama Kanunu'nda belirtilen geçerlilik süresi dolana kadar devam edecektir.
Aslında, Da Nang şehrinin 2030 yılına kadar inşası ve geliştirilmesi ile 2045 vizyonuna ilişkin Politbüro'nun 43-NQ/TW sayılı Kararı (il düzeyindeki idari birimlerin yeniden düzenlenmesinden önce yayımlanmıştır), Lang Co'dan Güney Hoi An'a kadar bir kentsel zincirin inşasını vurgulamıştır. Bu, şeridin güney kısmının büyük bir bölümünün kentsel gelişim açısından "alçak bir alan" olarak kalmasına rağmen, bu kıyı şeridinin muazzam potansiyelini göstermektedir.
Uzmanlara göre, geçmişte büyük şehirler nehirler boyunca gelişirken, bugün dünyanın çoğu mega kenti denize doğru yönelmiştir.
Vietnam Şehir Planlama ve Geliştirme Derneği Başkanı mimar Tran Ngoc Chinh'e göre, Da Nang'ın kentleşme sürecindeki en büyük avantajlardan biri, doğu bölgesindeki kentsel şeridin sadece denize bakmakla kalmayıp, aynı zamanda kıyıya paralel uzanan iki nehre, Co Co ve Truong Giang nehirlerine de "arkadan" uzanmasıdır. Bu durum Vietnam'da nadirdir, bu nedenle yerel yönetim, iklim değişikliğine uyum sağlamaya özellikle dikkat ederek, kentsel alanı bununla birlikte sistematik olarak planlamalıdır.
Da Nang Maliye Dairesi Müdürü Bayan Tran Thi Thanh Tam'a göre, Da Nang şehrinin gelecekteki büyümesinin altı itici gücünden biri, kıyı kent alanları zincirinin inşası ve oluşturulmasına, doğu bölgesinde büyük ölçekli, modern ve akıllı yeşil kentsel alanların geliştirilmesine ve Da Nang Körfezi ile deniz kıyısındaki kentsel kalkınmaya yapılan yatırımlardır.
Buna göre, Hai Van Geçidi'nin güneyinden Thu Bon Nehri'nin kuzeyine kadar olan bölgede, turizm, ticari hizmetler, finans, yolcu taşımacılığı - limanlar ve uluslararası havaalanlarıyla ilgili lojistik ve yüksek teknoloji endüstrilerinin geliştirilmesine öncelik verilecektir. Thu Bon Nehri'nin güneyindeki bölgede ise, uluslararası standartlarda tatil turizmi yönünde kentsel altyapı geliştirilecek ve denizcilik ekonomik kalkınma potansiyelinin değerlendirilmesi teşvik edilecektir. Bu arada, Tam Ky - Nui Thanh bölgesinde ise sanayi, taşımacılık (mal) - limanlar ve Chu Lai havaalanıyla ilgili lojistik geliştirilmesine öncelik verilecektir.
Kaynak: https://baodanang.vn/cho-noi-lien-dai-pho-3309588.html
Yorum (0)