Trung Luong - My Thuan projesinin konsolidasyonu sayesinde birçok CII otoyolunun yatırımcıları, 2023'ün dördüncü çeyreğinde aynı döneme göre 4 kat fazla olan yaklaşık 170 milyar VND kar elde etti.
Yeni yayınlanan bir mali rapora göre, Ho Chi Minh Şehri Altyapı Yatırım Anonim Şirketi'nin (CII) geliri, 2022'nin dördüncü çeyreğine kıyasla %60 düşüşle yaklaşık 733 milyar VND'ye ulaştı. Azalma, esas olarak aynı döneme kıyasla 27 kat azalan gayrimenkul işinden kaynaklandı.
Bu arada, trafik ücreti tahsilatı segmenti %63 artarak 592 milyar VND'nin üzerine çıktı ve toplam gelirin %80'inden fazlasını oluşturdu. Ekim 2023 sonu itibarıyla, aynı adlı projenin işletmecisi olan Trung Luong - My Thuan BOT Anonim Şirketi, CII'nin bir iştiraki haline gelerek bu projenin iş sonuçlarının konsolide edilmesine yardımcı oldu.
Satılan malın maliyetindeki keskin düşüş sayesinde bu dönemde brüt kâr, 2022'nin dördüncü çeyreğine göre daha yüksek gerçekleşti. Ayrıca CII, büyük ölçüde finansal yatırımların transferinden kaynaklanan finansal gelirlerde 2,5 kat artış kaydetti.
Giderler düşüldükten sonra CII, 2022'de aynı döneme göre 3,8 kat artışla vergi sonrası 167 milyar VND kar elde etti. Bu, son 7 çeyreğin en yüksek karı oldu.
Ancak, yıl genelinde kümülatif olarak, şirketin iş sonuçları aynı döneme kıyasla keskin bir düşüş gösterdi. Gelir %47 azalarak 3.055 milyar VND'nin üzerine çıkarken, vergi sonrası kâr %56 azalarak yaklaşık 380 milyar VND'ye geriledi. Şirket, yıllık gelir hedefinin yalnızca yaklaşık %60'ını ve kâr planının %40'ını tamamlayabildi.
İş planının tamamlanamaması yönetim kurulu tarafından öngörülmüştü. Ekim 2023 ortasında yapılan olağanüstü toplantıda, CII Genel Müdürü Sayın Le Quoc Binh, tüm yıl için iş sonuçlarının belirlenen plana uymayacağını açıkladı. Bunun temel nedeni, YİD projelerinde geçiş ücreti tahsilatının planlandığı gibi artırılamaması ve gayrimenkul projelerinde henüz çözülmemiş hukuki sorunlardı.
CII, Trung Luong - My Thuan Otoyolu, Hanoi Otoyolu genişlemesi, Ulusal Otoyol 60 ve Co Chien Köprüsü genişlemesi, Binh Duong İl Yolu DT741, Phan Rang - Thap Cham Şehri çevre yolu genişlemesi ve Ninh Thuan'dan geçen Ulusal Otoyol 1 dahil olmak üzere Güney bölgesinde büyük BOT projelerinden oluşan bir portföye sahiptir.
Trafik ücreti tahsilatı segmenti geçen yıl yaklaşık 1.700 milyar VND gelir elde etti ve bu da günlük 4,6 milyar VND'ye denk geliyor. Bunun neredeyse yarısını Trung Luong - My Thuan BOT projesi oluşturdu. Son zamanlarda, Ulusal Karayolu 1 (Ninh Thuan) üzerindeki Ca Na ve Co Chien Köprüsü ( Tra Vinh ) olmak üzere iki gişe istasyonunun bilet fiyatlarını %18 artırması onaylandı.
Trung Luong - My Thuan otobanı üzerindeki Cai Lay ücretli istasyonu. Fotoğraf: “Phuong Linh”
Son dönemde, kaldıraç oranının uzun yıllardır yüksek seyrettiği bir dönemde, bu girişim finansal yeniden yapılandırmaya odaklanmıştır. 2023 yılı sonuna kadar CII'nin toplam yükümlülükleri, esas olarak bankalardan projelere yatırım yapmak için alınan uzun vadeli krediler sayesinde %22 artarak 24.700 milyar VND'yi aşacaktır. Toplam borç, öz sermayenin 2,9 katıdır.
CII, mali yapısını yeniden yapılandırmak için toplam 7.000 milyar VND tutarında dönüştürülebilir tahvil ihraç etmeyi seçti ve böylece dış borç yerine hissedarların öz sermayesine yöneldi. YİD projelerinden elde edilen gelir, daha önce olduğu gibi bankalara ödenmek yerine, hissedarlara ve tahvil sahiplerine temettü ve tahvil ödemelerinde kullanılacak. Geçtiğimiz hafta sonu tamamlanan ilk ihraçta şirket, ihraç edilen toplam tahvilin %99'undan fazlasını satarak 2.800 milyar VND'den fazla gelir elde etti.
Aynı zamanda şirket, yıllık %16 oranında düzenli temettü ödemeye başladı. Bu yılın başlarında, hissedarlara %4 oranında nakit temettü ödemek için 100 milyar VND harcadılar; bu da her hissenin 400 VND alacağı anlamına geliyor. Bu, CII'nin 3 yıldan uzun süredir banka kredilerini ödemek için parayı kullanmaya öncelik vermesinin ardından aldığı ilk nakit temettüdür.
Siddhartha
[reklam_2]
Kaynak bağlantısı
Yorum (0)