Quang Tri ili Ulaştırma Dairesi Müdürü, İl Parti Komitesi Üyesi Yoldaş TRAN HUU HUNG röportajı yanıtladı
- Değerli yoldaşım! Teknik altyapıya, özellikle de ulaşım altyapısına yatırım yapmanın, Quang Tri eyaletinin atılım yapması, ilerlemesi ve sosyo -ekonomik kalkınmasını desteklemesi için önemli bir çözüm olduğu söylenebilir. Son zamanlarda eyalette devreye alınan senkronize ve kademeli modern ulaşım altyapısına yatırım çabalarının olağanüstü sonuçları hakkında bize daha fazla bilgi verebilir misiniz?
- Genel olarak altyapı ve özel olarak ulaşım altyapısı, ülkenin ve özellikle Quang Tri eyaletinin sosyo-ekonomik kalkınmasında önemli bir rol oynayan fiziksel temeldir. Bu nedenle, son yıllarda Merkez Hükümeti, Hükümet, Ulaştırma Bakanlığı ve Quang Tri eyaleti, bütçeden yatırım sermayesini artırmaya öncelik vermiş ve sosyal kaynakları (KÖİ kapsamındaki yatırımlar...) harekete geçirerek senkronize ve kademeli olarak modern bir ulaşım altyapısı inşa etmeye odaklanmıştır.
Dong Ha şehrini Trieu Phong ilçesinin doğu komünlerine bağlayan yol, halkın seyahat ve ticaret ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde modern bir şekilde inşa ediliyor. - Fotoğraf: D.T
Son yıllarda, Hükümet tarafından ulaştırma altyapısının inşasına yatırım yapmak için birçok sermaye seferberliği biçimi onaylanmış ve desteklenmiştir; tipik olarak Quang Tri eyaletindeki ilk projeler, birkaç bin milyar VND'lik toplam yatırım gerektiren (My Thuy Liman Alanı inşaatı) BOT (Bileşen Projesi 2) şeklinde yatırım yapılmıştır.
Özellikle son dönemde ekonomik yenilenme dönemine girilirken, ulaşım altyapısının hızla gelişmesi ve kalitesinin artması, ildeki toplumun seyahat ve mal taşımacılığı ihtiyaçlarını daha iyi karşılamaktadır. Ulaşım, altyapı, araç ve ulaşım hizmeti organizasyonunun organik bir birleşimidir. Bu bağlamda altyapının önemli bir rol oynadığı ve bir adım önde olması gerektiği açıktır.
2020-2025 dönemi 17. Quang Tri İl Parti Kongresi, altyapı sistemlerinin inşasına, yayılma etkisi olan bir dizi önemli, dinamik projenin tamamlanmasına, ilin sosyo-ekonomik kalkınmasının teşvik edilmesine, özellikle önemli trafik çalışmalarının yapılmasına, ekonomik bölgelerin, endüstri parklarının, uluslararası sınır kapılarının birbirine bağlanmasına öncelik verilmesini belirlemiştir. Böylece 2025 yılına kadar Quang Tri, ülkenin üst orta grubunda bir kalkınma düzeyine sahip bir il haline gelecektir.
İlk yeniden kurulduğunda, tüm ilde yalnızca 750,9 km yol vardı. Bunların arasında: 262 km ulusal karayolu (il içinden geçen Ulusal Karayolu 1 75 km, Ulusal Karayolu 9 84 km, Ulusal Karayolu 14 60 km, Ulusal Karayolu 15 43 km uzunluğundadır); 8 güzergahlı 130,5 km il yolu ve 358,4 km ilçe yolu var, merkeze araç yolu olmayan 15 belediye hala var...
Şimdiye kadar, il genelindeki karayolu trafik sistemi 8.739 km'yi aştı. Tüm belediyeler, ilçe merkezine bağlanan araç yollarına sahiptir. Geçtiğimiz dönemde, Hükümet ve merkezi bakanlıklar ile şubelerin desteği, İl Parti Komitesi, İl Halk Konseyi'nin ilgisi, İl Halk Komitesi'nin yakın takibi, Ulaştırma Bakanlığı, Vietnam Yol İdaresi ve İç Su Yolları İdaresi'nin destek ve yardımı ile trafik altyapısına birçok farklı sermaye kaynağıyla yatırım yapılmış, böylece ulusal otoyol ve il yolu sistemi asfaltlanmıştır (kalan tek il yolu DT.587, halkın ulaşım ihtiyaçlarını karşılamak için şu anda kademeli olarak asfaltlanmaktadır); zayıf köprüler ve geçici köprülerden oluşan sistem, temel olarak yenilerinin inşası ve iyileştirilmesi için yatırım yapılmıştır.
Bazı büyük köprü projeleri inşa edildi: Cua Viet, Cua Tung, Hien Luong, Thach Han, Dai Loc, An Mo, Thanh Co, Trieu Phuoc, Lai Phuoc, Song Hieu, Cam Hieu, Dakrong asma köprüsü, La La köprüsü, Hieu nehri asma köprüsü...; ayrıca, Cam Lo - La Son ekspres yolu; Dong Ha şehir çevre yolu, Quang Tri kasabası; Güneydoğu Ekonomik Bölgesi boyunca eksen yolu, Ho Chi Minh yolunun doğu kolunu Ho Chi Minh yolunun batı koluna bağlayan yol...
Özellikle son 5 yılda liman sistemi sürekli olarak genişletilmiştir; 42.000 m2 alana sahip Cua Viet limanı, 7.200 m2 kargo sahası, 900 m2 alana sahip 2 adet Çek çerçeve deposu; 228 m uzunluğunda 3 adet iskele bulunmakta olup, bunlardan 2 adet 64 m uzunluğunda/iskele Cua Viet Port One Member Co., Ltd. tarafından yönetilmektedir; 1 adet 100 m uzunluğunda genel iskele Hop Thinh One Member Co., Ltd. tarafından yatırımı ve işletmesi yapılmaktadır; 3.000 ton - 5.000 tonluk gemilerin giriş ve çıkışını sağlamak için tasarlanmış kanal derinliği 5,6 m'dir.
Nam Cua Viet liman sahasında, yatırımcı CFG Quang Tri Company Limited'in 18,75 hektarlık bir alanda 4 iskele (2 faz) yatırımı onaylanmıştır. My Thuy liman sahası, Başbakan tarafından 4 Ocak 2019 tarihli 16/QD-TTg sayılı Kararname ile yatırım ve inşaat için onaylanmış olup, yatırımcı My Thuy Uluslararası Liman Ortak Girişim Şirketi, Mart 2024'te inşaata başlamak için gerekli prosedürleri temel olarak tamamlamıştır.
Quang Tri Havalimanı, Başbakan tarafından 2020 yılına kadar havacılık ulaşımının geliştirilmesi ve 2030 yılına yönelik planlama planında belirlenmiş ve Ulaştırma Bakanlığı tarafından iç hatlar havalimanı, sivil ve askeri amaçlı havalimanı olarak onaylanmıştır. Şu anda inşaat çalışmaları tamamlanmaktadır.
Ayrıca, ilin temel projeleri ve itici güçleri uygulama sürecini hızlandırmaktadır: Doğu - Batı Ekonomik Koridorunu (1. aşama) bağlayan sahil yolu projesi, Dong Ha şehrinin doğu çevre yolu, Ho Chi Minh yolunun doğu kolunu Ho Chi Minh yolunun batı koluna bağlayan yol; projeler hayata geçiriliyor, yatırım ve inşaatı gerçekleştirmek için prosedürler tamamlanıyor: Cam Lo - Lao Bao otoyol projesi, Ulusal Karayolu 15D inşaatına yatırım, Ulusal Karayolu 1'in batı çevre yolu...
Ayrıca ulaştırma sektörü, il genelinde ulaşım sisteminin yapısının korunması, rahat ve güvenli bir şekilde işletilmesi, halkın seyahat şartlarının karşılanması ve yüklerin sorunsuz taşınması konularına odaklanmaktadır.
- Kalkınma odaklı ileriye dönük ve yol gösterici bir işlev görmek amacıyla, önümüzdeki dönemde ilin sosyo-ekonomik kalkınma hedeflerine daha iyi hizmet edecek şekilde ulaşım altyapısının nasıl inşa edileceği ve genişletileceği konusunda bilgi verebilir misiniz?
- 17. İl Parti Kongresi Kararı, 2020-2025 dönemi ve 5 yıllık sosyo-ekonomik plan 2020-2025'in başarıyla uygulanabilmesi için; geçmiş yıllarda ve özellikle önemli bir dönüm noktası olan 2024 yılında İl Parti Komitesi, Halk Konseyi, İl Halk Komitesi ve ulaştırma sektörü ulaştırma projelerinin ilerlemesini hızlandırmak, altyapının yönetimini, bakım ve onarımını güçlendirmek için kararlılıkla yönlendirme ve faaliyet göstereceklerdir.
Özellikle Quang Tri Havaalanı, My Thuy Liman Alanı inşaatına başlanması, şantiye temizlik çalışmalarının hızlandırılması ve Doğu - Batı Ekonomik Koridoru'nu (1. faz) bağlayan Sahil Yolu inşaatının hayata geçirilmesi; Cam Lo - Lao Bao Otoyol Projesi için yatırım hazırlık prosedürlerinin tamamlanması, PPP yöntemiyle Ulusal Karayolu 15D'nin inşası gibi eyaletteki önemli ve sürükleyici projeler...
Ayrıca, İl Halk Komitesi ve Ulaştırma Bakanlığı, inşaat sürecini hızlandırmak ve projeleri tamamlamak için yerel yönetimlere saha temizleme çalışmalarını en kısa sürede tamamlamaları talimatını verecek ve teşvik edecektir: Dong Ha şehrinin Doğu çevre yolu (her iki bölüm), Ho Chi Minh yolunun Doğu kolunu Ho Chi Minh yolunun Batı koluna bağlayan yol ve ildeki önemli trafik projeleri; Van Ninh - Cam Lo ekspres yolunun en kısa sürede tamamlanması, prosedürlerin en kısa sürede tamamlanması ve Cua Viet limanından Ulusal Karayolu 1'e kadar olan Ulusal Karayolu 9 bölümünün tamamlanması için Ulaştırma Bakanlığı ve ilgili birimlerle aktif olarak koordinasyon sağlanacaktır.
17. İl Parti Kongresi Kararı'nın (2020-2025 dönemi) başarılı bir şekilde uygulanmasına katkıda bulunacak, altyapı sistemini kademeli olarak tamamlayacak, taşma noktaları oluşturacak, ekonomik bölgeleri, sanayi parklarını, uluslararası sınır kapılarını birbirine bağlayacak, ilin sosyo-ekonomik kalkınmasını teşvik edecek, kademeli olarak oluşturulacak olan temel trafik projeleri ve çalışmaları, itici güç olarak son derece önemli olacak ve bugüne kadarki uygulama durumu aşağıdaki gibidir:
My Thuy Liman Alanı'nın inşasına yönelik yatırım projesi, Başbakan tarafından 4 Ocak 2019 tarihli ve 16/QD-TTg sayılı Karar ile onaylanmıştır. Proje, 10 iskeleyi de içeren 685 hektarlık bir alanı kapsayacak şekilde 3 aşamada (1. Aşama 2018-2025: 4 iskele, 2. Aşama 2026-2031: 3 iskele ve 3. Aşama 2032-2036: 3 iskele) inşa edilecektir. Projenin toplam yatırım sermayesi 14.234 milyar VND'dir. Proje şu ana kadar temel olarak prosedürlerini tamamlamış olup, 1. Aşama inşaatına 25 Mart 2024 tarihinde başlanması beklenmektedir.
Quang Tri Havalimanı Projesi, Başbakan tarafından 648/QD-TTg sayılı Kararname ile planlama için onaylanmış ve 2148/QD-TTg sayılı Kararname ile PPP yöntemi altında proje yatırım politikası onaylanmıştır; 316,6 hektarlık alan; 2 bileşenden oluşmaktadır: Bileşen proje 1 - Saha temizliği kamu yatırımı şeklinde toplam 233,103 milyar VND tutarında yatırım; Bileşen proje 2: Quang Tri Havalimanı inşaatı PPP şeklinde toplam 5,821,073 milyar VND tutarında yatırım.
Bileşen proje 1: Gio Linh Bölge Halk Komitesi şu anda aktif olarak uygulama yapıyor ve Mayıs 2024'te yaklaşık 136 hektarlık alanın inşaat için teslim edilmesi bekleniyor; 2024 yılı sonuna kadar proje için temiz alanın tamamının (toplam 265 hektar) teslim edilmesi hedefleniyor.
Quang Tri İl Halk Komitesi, 29 Kasım 2023 tarihli ve 2879/QD-UBND sayılı Karar ile 2. Bileşen projesi için yatırımcı seçimi sonuçlarını belirleyip onaylamıştır. Kazanan yatırımcı, T&T Ulaştırma Altyapı Yatırım ve Geliştirme Limited Şirketi - CIENCO4 Grup Anonim Şirketi konsorsiyumudur. İl İnşaat Yatırım Proje Yönetim Kurulu (sözleşmeyi imzalayan kurum), şu anda yatırımcı ile koordinasyon sağlayarak YİD sözleşmesinin imzalanmasını tamamlamak ve aşağıdaki görevleri yerine getirmek üzere çalışmaktadır.
Doğu-Batı Ekonomik Koridorunu birbirine bağlayan sahil yolu projesi, 12 Mayıs 2021 tarihli 40/NQHDND sayılı Kararname ile yatırım için onaylanmış; 17 Aralık 2021 tarihli 4282/QDUBND sayılı ve 18 Mart 2022 tarihli 832/QDUBND sayılı Kararnameler ile Teknik Araştırma Raporu onaylanmıştır; 1. faz için toplam yatırım tutarı 2.060 milyar VND'dir; uygulama süresi 2021-2026 yılları arasındadır.
1. etap yatırımının toplam uzunluğu 48 km'dir; Quang Binh ili sınırından Cua Viet köprüsünün kuzeyine kadar olan kısım 36 km uzunluğundadır (Cua Tung köprüsü ve Cua Viet köprüsünden geçen kısım henüz yatırım yapılmamıştır). Sahil yolunu Dong Ha şehrine bağlayan kısım ise 12,2 km uzunluğundadır. Güzergahın tamamında 2 büyük, 1 orta ve 3 küçük olmak üzere toplam 6 yeni köprü bulunacaktır.
Proje kapsamında 4/4 paket inşaat yüklenicilerinin seçimi tamamlandı. Şu anda güzergah üzerinde 5 köprü projesinin (Thach Han 1 köprüsü, Thach Han 2 köprüsü, Trieu Trach köprüsü ve Vinh Linh bölgesindeki 2 küçük köprü dahil) ve Gio Hai ilçesinde (Gio Linh) 2 km'lik yolun inşaatı devam ediyor.
Ayrıca, yatırımcı olan İl İnşaat Yatırım Proje Yönetim Kurulu, saha temizleme çalışmalarını hızlandırmak için yerel yönetimlerle aktif bir şekilde koordinasyon sağlıyor; orman ve pirinç tarlalarının kullanım amacına dönüştürülmesi için prosedürleri tamamlamak üzere merkezi bakanlıklar ve şubelerle proaktif bir şekilde çalışıyor.
Projenin etkinliğini artırmak için merkezi hükümet 600 milyar VND destek sağladı ve İl Halk Konseyi, Cua Tung ve Cua Viet köprüleri üzerinden Sahil Yolu Projesi'nin yatırım politikasını onaylayan 19 Aralık 2023 tarihli 129/NQHDND Kararı'nı yayınladı. Bu karar, Quang Tri ilinden geçen planlamaya göre sahil yolunu kademeli olarak birbirine bağlamak için güzergah üzerinde bir dizi büyük köprü inşa edilmesini öngörüyor (şu anda Cua Viet köprüsünün inşaatı için yatırım fonu bulunmuyor).
Quang Tri Eyaleti Ulusal Karayolu 15D İnşaat Yatırım Projesi: Ulusal Karayolu 15D, Başbakan'ın 1 Eylül 2021 tarihli ve 1454/QD-TTg sayılı Kararı ile 2050 vizyonu ile 2021-2030 dönemi Vietnam Yol Ağı Planlamasında belirlenen Orta bölgenin ana ulusal karayoludur, 92 km uzunluğundadır (Ho Chi Minh Yolu'nun Batı koluyla çakışan 24 km uzunluğundaki bölüm dahil), III - IV sınıfı yol ölçeğindedir (2 - 4 şeritli); My Thuy limanını La Lay Uluslararası Sınır Kapısı'na bağlayan en kısa yol güzergahıdır.
Başbakan, 21 Kasım 2023 tarihinde, Quang Tri ili Halk Komitesi'ni, Ulusal Otoyol 1'den Ho Chi Minh Yolu'nun Batı koluna (yaklaşık 42 km uzunluğunda) kadar uzanan Ulusal Otoyol 15D inşaat projesi için kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) yöntemiyle yatırım çağrısında bulunmak üzere yetkili makam olarak atamayı kabul eden 1136/TTg-CN sayılı Belge'yi yayınladı. Projeyi öneren yatırımcı, halihazırda yetkili makama belirtildiği şekilde rapor vermek üzere dosyayı tamamlıyor.
Ho Chi Minh Yolu'nun Batı kolundan La Lay Uluslararası Sınır Kapısı'na kadar olan 15D Ulusal Karayolu için (yaklaşık 12 km uzunluğunda) Ulaştırma Bakanlığı, Vietnam Yol İdaresi ve ilgili birimlere, yönetmeliklere uygun olarak uygulanacak bir yatırım politikası öneren bir rapor hazırlamaları görevini veriyor (Mart 2024 sonuna kadar tamamlanması ve proje için bir yatırım politikası öneren bir dosyanın sunulması bekleniyor).
Cam Lo - Lao Bao Otoyol Projesi: Cam Lo - Lao Bao Otoyol Projesi (CT.19), Başbakan tarafından 1 Eylül 2021 tarihli 1454/QD-TTg sayılı Karar ile 2021-2030 dönemi Vietnam Yol Ağı Planlaması kapsamında 2050 vizyonuyla onaylanmıştır; 70 km uzunluğunda, 4 şeritli bir enine kesite sahip olması ve 2030 yılından önce yatırım sürecine başlanması öngörülmektedir. Proje, Başbakan tarafından kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) yöntemiyle yatırım için onaylanmış ve 15 Nisan 2022 tarihli 350/TTg-CN sayılı Belge ile Quang Tri ili Halk Komitesi'ne yetkili makam olarak atanmıştır.
İl Parti Daimi Komitesi'nin talimatları doğrultusunda İl Halk Komitesi, 19 Temmuz 2023 tarihli ve 3590/UBND-KT sayılı Belge ile PPP yöntemiyle Cam Lo - Lao Bao Otoyolu projesi için Ön Fizibilite Çalışması Raporu hazırlama görevini Son Hai Group Company Limited şirketine vermiştir.
Yatırımcı projeyi önerdikten ve dosyayı tamamladıktan sonra, bir sonraki adımı uygulamak üzere İl Halk Komitesi, PPP yöntemiyle projeye katılım için belirli mekanizmalar, politikalar ve bütçe desteğinin uygulanmasına ilişkin 27 Şubat 2024 tarihli ve 18/TTr-UBND sayılı Belgeyi Başbakan'a sunmuştur. Şu anda, merkezi bakanlıklar ve şubeler, yönetmeliklere göre inceleme ve raporlama yapmaktadır.
Teşekkür ederim yoldaş!
Dao Tam Thanh (gerçekleştirildi)
Kaynak
Yorum (0)