Ulaşım altyapısının geliştirilmesine odaklanın

Can Tho şehrinin Batı Çevre Yolu projesi kapsamında Ba Lang köprüsü yaklaşım yolunun inşaatı.

Bağlantıyı artırın

Can Tho Şehir İnşaat Departmanı, şu anda 277 km uzunluğunda 7 ulusal karayolunu, 817 km uzunluğunda 40 il yolunu, yaklaşık 595 km uzunluğunda 31 iç su yolunu ve şehirdeki 3 büyük köprüyü (Quang Trung Köprüsü, Cai Rang Köprüsü ve Tran Hoang Na Köprüsü) yönetmekle görevlidir. İnşaat Departmanı, son zamanlarda birimlerine, sorunsuz, güvenli ve akıcı bir trafik sağlamak için trafik altyapısı ağının yönetimi ve bakımına dikkat etmeleri ve bunları iyi bir şekilde uygulamaları yönünde düzenli olarak talimat vermiştir. Ana kaynak olan trafik ve yol bakımı kapsamındaki çalışmaların bakım ve onarımı, belirlenen plana göre yürütülmektedir.

Can Tho Şehri, ulaşım altyapısını eşzamanlı ve modern bir şekilde tamamlamaya yatırım yapmaya odaklanıyor. Bu sayede, yalnızca yerel yönetimler arasındaki bağlantıyı artırmakla kalmıyor, aynı zamanda bölgesel bağlantılar oluşturarak yatırım çekmek için itici bir güç oluşturuyor ve sosyo -ekonomik kalkınma için alan açıyor. Can Tho Şehri İnşaat Departmanı Müdür Yardımcısı Bay Tran Le Trung, profesyonel bir kuruluş olarak şunları söyledi: "Şu anda şehir, şehri bir büyüme merkezine dönüştürmek, kalkınma için itici bir güç rolü oynamak, yayılmak, tüm bölgeye liderlik etmek ve ticaret, turizm ve lojistik açısından bölgenin merkezi olmak için şehirdeki önemli projeler için yatırım prosedürleri uyguluyor. İnşaat Departmanı, ulaşım altyapısı ve kentsel altyapı için planlama ve geliştirme planını bir dizi temel görevle birlikte ayarlamak da dahil olmak üzere şehrin planlamasını ayarlamak için danışmanlık birimi olan Maliye Departmanı ile koordinasyon sağlıyor."

Buna göre şehir, bölgesel ve bölgesel bağlantıyı sağlamak için gelişen trafik altyapısının ihtiyaçlarını karşılamak üzere birleşmeden sonra üç yerleşim yerinin temel trafik akslarını belirler; otoyol ve ulusal otoyol ağını rahatça bağlar; Ulusal Otoyol 80'i Ulusal Otoyol 61C'ye bağlayan Batı çevre yolu gibi sanayi parklarını bağlar, bu yolun yönelimi Tran De limanına kadar uzanır (Cai Cui limanından Tran De Ekonomik Bölgesi'ne kadar Güney Hau Nehri ile çakışan bölüm dahil); Ulusal Otoyol 61C'den Ulusal Otoyol 61'e bağlanan güzergahı Cai Tac çevre yolu ile birlikte inceler; Başbakan'ın talimatı doğrultusunda sahil yolu güzergahının planlamasını 2030'dan önce uygulamayı tamamlayacak şekilde ayarlar; Can Tho Uluslararası Havaalanı'nı bölgedeki otoyollara bağlayan güzergahı inceler.

İnşaat Dairesi, Can Tho 2 Köprüsü projesi, O Mon Köprüsü projesi; Tran De açık deniz liman projesinin kalemleri gibi şehrin kalkınmasını sağlayan projelere yatırım yapılması için İnşaat Bakanlığı ve merkezi bakanlıklar ve şubelerle koordinasyon sağlanması konusunda Şehir Halk Komitesine tavsiyelerde bulunacak; limandan sonra lojistik hizmet merkezleri ve liman hizmetleri oluşturmak için teknik altyapının konuşlandırılması konusunda tavsiyelerde bulunacak; şehirdeki trafik sıkışıklığını çözmek için üst geçit ve alt geçit sistemleri konusunda araştırma yapacak ve yatırım yapacak.

Proje ilerlemesini hızlandırın

İnşaat Departmanı, şehrin iki önemli trafik projesinin yatırımcısı olarak atanıyor. Ancak, iki projenin ilerlemesi programın gerisinde kalıyor. Özellikle Can Tho Şehri Batı Çevre Yolu projesi (Ulusal Karayolu 91'den Ulusal Karayolu 61C'ye kadar olan bölüm) toplam yatırımı aştı. İl Yolu 923'ün genişletilmesi ve iyileştirilmesi projesi için arazinin yalnızca %42,3'ü teslim edildi, ancak süreklilik arz etmediği için projenin ilerlemesi etkileniyor. Şu anda yüklenici ekipman seferber etti, ancak aylarca araziyi bekleyerek çalışmayı bırakmak zorunda kaldı. Projenin ilerlemesini hızlandırmak için İnşaat Departmanı, Şehir Halk Komitesi'nin, Şehir Arazi Fonu Geliştirme Merkezi ve ilgili birimler olan Phong Dien Komünü Halk Komitesi ve Phuoc Thoi Bölgesi Halk Komitesi'ne, inşaatı gerçekleştirmek için arazi temizleme prosedürlerinin uygulanmasını organize etmek üzere acilen koordinasyon sağlamaları talimatını vermesini önerdi.

Şehir İnşaat Dairesi'nin değerlendirmesine göre, şehirdeki il yol sisteminin yol yüzeyi çoğunlukla zorlu hava koşullarında uzun yıllar boyunca hizmete alınmış asfalt yol yüzeyinden oluşmaktadır. Bu durum, kalite güvencesini zorlaştırmakta, sürekli onarım gerektirmekte ve bölgenin işletme kalitesini ve sosyoekonomik gelişimini etkilemektedir. Ön hesaplamalara göre, şehirdeki ulusal otoyol ve il yol sistemi bakım planının 2026 yılında uygulanmasının maliyeti yaklaşık 700 milyar VND'dir; bunun yaklaşık 320 milyar VND'si ulusal otoyolların bakımı, yaklaşık 380 milyar VND'si ise il yolları ve su yollarının bakımıdır. İnşaat Departmanı, istikrarlı ve güvenli bir yol yüzeyi sağlamak için Şehir Halk Komitesi'nin 2026 yılında uygulama için yeterli sermaye ayırmayı değerlendirmesini önermektedir. Uzun vadede İnşaat Departmanı, Şehir Halk Komitesi'nin il yol sisteminin tüm yol yüzeyini yenileme projesinin uygulanmasına izin vermeyi veya il yol sisteminin yol yüzeyinin yenilenmesini tamamlamak için 5 yıllık bir plan geliştirmeyi değerlendirmesini önermektedir.

2025 yılının son aylarındaki oryantasyonla ilgili olarak Can Tho Şehri İnşaat Departmanı Müdür Yardımcısı Sayın Tran Le Trung şunları söyledi: İnşaat Departmanı, İnşaat Departmanı tarafından yatırım yapılan önemli trafik projelerinin ilerlemesini hızlandırmak için eş zamanlı olarak çözümler üretiyor. Merkezi Hükümet ve şehrin talimatları doğrultusunda kamu yatırım sermaye planlarının uygulanmasını ve dağıtımını hızlandırmak amacıyla, yetkileri dahilinde ulaştırma sektöründeki yatırım projelerinin zorluklarını zamanında çözmek veya tavsiyelerde bulunmak. Yetkili makamlarca tahsis edilen tahmini trafik kariyer sermayesinin ve yol bakım sermaye kaynaklarının %100'ünün dağıtımını sağlayarak, belirlenen plana göre ulusal ve il otoyollarının düzenli bakım ve periyodik onarımlarını gerçekleştirmek. Şehir Halk Komitesi, ek projelere odaklanarak, Ekim 2025'te listenin yeniden düzenlenmesini onayladı.

Can Tho Şehri İnşaat Departmanı ile yakın zamanda yapılan bir çalışma toplantısında, Can Tho Şehri Halk Komitesi Başkanı Sayın Truong Canh Tuyen, İnşaat Departmanından mevcut trafik altyapı sistemini gözden geçirmesini, bu temelde bölgenin nüfus büyüklüğüne ve ekonomik kalkınma hızına uygun olarak iyileştirme ve genişletmeyi önermesini talep etti. Ayrıca, trafik altyapısının geliştirilmesine dikkat edilmesi; güvenli ve sorunsuz bir trafik altyapısının yönetimi, bakımı ve onarımının yapılması. İnşaat Departmanı, Can Tho İhracat İşleme ve Sanayi Bölgeleri Yönetim Kurulu ile koordineli olarak, otoyolları, ulusal karayollarını... şehirdeki sanayi parklarına bağlayan bir trafik sistemi inşa ediyor.

Makale ve fotoğraflar: T. TRINH

Kaynak: https://baocantho.com.vn/chu-trong-phat-trien-ha-tang-giao-thong-a194150.html