Da Nang - Hoi An Kentsel Demiryolu Projesinde Hareket

Da Nang hükümeti, Da Nang - Hoi An Kentsel Demiryolu Projesi'nin gelecekte kent için önemli bir kalkınma ivmesi yaratmasını umuyor.

Yeni Hareket

Geçtiğimiz günlerde Da Nang Şehri Halk Komitesi'nin Da Nang'ı Hoi An'a bağlayan kentsel demiryolu projesi (Da Nang - Hoi An Kentsel Demiryolu Projesi) ile ilgili toplantısında, Deo Ca Grubu proje dosyasının 2025 yılında hazırlanmasını ve 2030 yılına kadar tamamlanması hedefini koymayı önerdi.

Toplantıda, Deo Ca Group Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Sayın Le Quynh Mai, bu birimin ve yerli ve yabancı ortakların yakın zamanda Da Nang - Hoi An şehir içi demiryolu hattı yatırım planı üzerinde araştırmalarını tamamladığını söyledi. Deo Ca Group, şu ana kadar tüm kademelerdeki yetkililer tarafından onaylanması halinde projeyi hayata geçirmeye hazır.

Deo Ca Group temsilcisine göre, projede KITA Group ve FUTA Group gibi çok sayıda yatırımcıdan oluşan bir konsorsiyum yer alacak. VPBank ve TPBank gibi bankalar projeye kredi sağlamayı taahhüt etti. Deo Ca ayrıca China Design Group ve CRRC Chongqing gibi proje danışmanlık birimlerini bir araya getirmek için de çalıştı.

Yatırım konsorsiyumu, TOD modeliyle ilişkili PPP yatırım yöntemiyle, Projenin uygulanması için iki uygun seçenek olan MRT ve Monoray'ı önermiştir. Sözleşme formu, arazi fonu ve ertelenmiş bütçeyle ödeme yapılan BT sözleşmesi; arazi fonu ödemesini ve yatırımcının işletmesine izin vermeyi birleştiren BTL sözleşmesi; veya yatırımcının TOD ile birlikte işletmesini üstlendiği ve devlet bütçesinin katılımını sağlayan BOO sözleşmesi gibi esnek olabilir.

Deo Ca Group Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı, şirketin 2023 yılından bu yana bu proje üzerinde araştırma yapmakla ilgilendiğini belirtti. Projenin hayata geçirilmesi onaylanırsa, konsorsiyum, 2030 yılına kadar tamamlanması için teknolojik ve teknik faktörleri sağlamayı taahhüt ediyor. Bu aşamadan sonra, güzergahın Tam Ky ve Chu Lai'ye kadar uzatılarak bölgesel bir bağlantı ağı oluşturulması hedefleniyor.

2030 yılına kadar olan kalkınma planına göre; toplam uzunluğu 24 km olan 2 adet kentsel demiryolu hattı; 2040 yılına kadar toplam uzunluğu 49 km olan 3 adet hat; 2045 yılına kadar toplam uzunluğu 131 km olan 11 adet hat oluşturulacaktır. Bunlardan 2 adet metro (MRT), 3 adet hafif raylı sistem (LRT) turizme hizmet vermekte olup, geri kalan kısım ise hem ulaşım hem de turizm ihtiyaçlarına cevap veren LRT hatlarıdır.

Da Nang Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Le Quang Nam, "Da Nang, uygun bir yatırımcı seçmek için Deo Ca Grubu ve diğer birimlerin proje teklif belgelerini inceleyecek. Tüm ihale süreci kamuya açık, şeffaf ve yasalara uygun olarak düzenlenecek," dedi.

Da Nang kentsel demiryolu projelerine 180.000 milyar VND'den fazla yatırım yapıldı

Da Nang Şehri Öncelikli Altyapı Yatırım Projeleri Yönetim Kurulu, Şehirdeki Kentsel Raylı Sistem Projesi için ön fizibilite raporunun hazırlanması ve etüt edilmesi amacıyla Danışmanlık Paketi kapsamında yüklenici seçim planını onayladı. Buna göre, şehir bütçesi, Paketin uygulanması için 10,7 milyar Vietnam Dongu'dan fazla harcama yapacak.

Da Nang Şehri 2030 Kentsel Ulaşım Planlama Projesi kapsamında, 2045 vizyonuyla Da Nang, birçok kentsel demiryolu hattı için yatırım planlaması uygulayacak. Özellikle 2023-2030 döneminde, Ngo Quyen - Vuong Thua Vu kavşağından Quang Nam'a giden MRT02 hattı ve havalimanından Le Van Hien'e giden LRT02 hattı, MRT2 hattıyla birleştirilecek. Bunlar, Da Nang Şehri'ni Quang Nam eyaletine (eski) bağlayan iki bölümdür.

2031-2040 döneminde, tüm ağa yatırım yapmak için yeterli kaynağa sahip olmasına rağmen, Da Nang, yoğun yolcu trafiğine sahip bazı ana akslarda temel bir kentsel demiryolu ağı (MRT/LRT) kurulmasını sağlamalıdır. Bu dönemde yatırım yapılan LRT hatları arasında, Kuzey Otobüs Terminali'nden mevcut Da Nang Merkez İstasyonu aktarma noktasına giden MRT1 hattı ve mevcut Da Nang Merkez İstasyonu aktarma noktasından Ngo Quyen'e giden MRT2 hattı yer almaktadır.

Ayrıca, Tran Thi Ly köprüsünün eteğinden Batı otobüs istasyonuna giden LRT6 güzergahı ve Ba Na turistik bölgesinden Nguyen Tat Thanh plajına giden LRT10 güzergahı da bulunmaktadır; bu güzergahlar yüksek hızlı tren istasyonundan MRT1 güzergahına bağlanarak diğer lokasyonlara devam etmektedir.

2041-2045 döneminde ve 2045'ten sonra Da Nang, havaalanı aktarma noktası - My Khe Plajı arasındaki LRT4 hattı; mevcut Da Nang istasyonu aktarma noktası - Lien Chieu Limanı Kentsel Alanı arasındaki LRT7 hattı; Nam Ky Khoi Nghia caddesindeki LRT11 hattı; Han Nehri boyunca LRT turist hattı, Tien Sa limanından Quang Nam'a (eski) LRT turist hattı gibi bir dizi kentsel demiryolu hattına öncelikli olarak yatırım yapacaktır.

Da Nang Şehri Kentsel Ulaşım Planlama Projesi'nin 2030 yılına kadar olan vizyonu doğrultusunda, 2030 yılı öncesi kentsel demiryolları için yatırım sermayesi talebi 26.428 milyar VND'dir; 2031-2040 dönemi için bu rakam 73.000 milyar VND'nin üzerindedir; 2041-2045 ve 2045 sonrası dönem için bu rakam 84.200 milyar VND'nin üzerindedir. Dolayısıyla, Da Nang Şehri'nde kentsel demiryolları için toplam sermaye talebi 183.000 milyar VND'nin üzerindedir.

Kaynak: https://baodautu.vn/chuyen-dong-tai-du-an-tuyen-duong-sat-do-thi-da-nang---hoi-an-d398461.html