Asıl sorumlu kurum beceriksizliği nedeniyle eleştirildi.

Malezya Havayolları'na ait MH370 sefer sayılı uçağın gizemli bir şekilde kaybolmasının üzerinden 10 yıl geçmesine rağmen uzmanlar, uçağın neden hâlâ bulunamadığı konusunda konuşmaya devam ediyor.

Başkan Yardımcısı Peter Waring, aramanın Avustralya Ulaştırma Güvenliği Bürosu'nun (ATSB) yetki alanı dışında olduğunu ve operasyonun sorumluluğunun ona verilmemesi gerektiğini söyledi.

Tìm kiếm MH370: Cơ quan chịu trách nhiệm chính bị chỉ trích không đủ năng lực- Ảnh 1. — MH370'in denize çakılmasının simüle edilmiş görüntüsü

227 yolcu ve 12 mürettebat taşıyan uçağın 8 Mart 2014'te Hint Okyanusu'nda kaybolmasının ardından ATSB, Mayıs 2014'ten Ocak 2017'de durdurulana kadar uçağı su altında arama çalışması yürüttü.

Peter Waring, Pazar günü Channel 9'un 60 Dakika programına verdiği demeçte, "Avustralya hükümeti, ulaştırma soruşturma kurumunun insanlık tarihinin en büyük aramasını yapabileceğini varsayarak temel bir hata yaptı. ATSB, birçok iyi niyetli insana rağmen... aramayı yürütecek doğru kurum değil," dedi.

Waring'e göre, ilk arama parametrelerinin kaza alanının dışında olması mümkün. Bu, uçağı birinin pilotluk edip denize düşürdüğü hipotezine dayanıyor.

Eğer öyleyse, arama alanı, konuşlandırılan alandan çok farklı olacaktır. Dolayısıyla, bu senaryonun tam olarak düşünülmediğine ve kesinlikle Avustralya hükümeti tarafından gerçekleştirilmediğine inanıyor.

Bunlar arasında, deneyimli balıkçı Kit Olver'in Ekim 2014'te Güney Avustralya açıklarında keşfettiği uçağın kanadı hakkında ortaya atılan teoriler ve uzay mühendisi Richard Godfrey'in analizleri de yer alıyor.

Malezya hükümetinin, MH370'in Hint Okyanusu'na düşmeden önce uçuş rotasını tam olarak belirleyen ve 30 kilometrelik bir arama yarıçapı oluşturan analizi doğrultusunda harekete geçmediğini söyledi.

Tìm kiếm MH370: Cơ quan chịu trách nhiệm chính bị chỉ trích không đủ năng lực- Ảnh 2. — MH370 tam 10 yıldır kayıp

Ancak ATSB komiseri Angus Mitchell, soruşturmacıların uçağı aramak için doğru bölgede arama yapmamış olmalarının mümkün olduğunu söylerken, "o sırada değerlendirdiğimiz şeyin yanlış olduğunu gösterecek yeni bir kanıt yok" dedi.

İlk aramanın, arama ekiplerinin "uçağı kaçırması veya yanlış yere bakması" nedeniyle başarısız olup olmadığı sorulduğunda Mitchell, her ikisinin de olabileceğini söyledi.

Mitchell, uçağın kaybolmasıyla ilgili mevcut soruşturmaların "ATSB'nin kapasitesinin ötesinde" olduğunu kabul ederken, gelecekteki aramaların Avustralya hükümetinin onayına bağlı olacağını söyledi.

"Biz başladık ve sanırım Avustralyalıların çoğu da bir şeye başladığınızda onu bitirmeye çalışmanız gerektiği konusunda hemfikir olacaktır." diye sözlerini tamamladı.

[reklam_2]
Kaynak bağlantısı