Başbakan'ın 5 kez denetlediği, deltanın daha da büyümesi özlemini taşıyan proje

Açılış gününden önceki büyük sevinçte, delta halkı sık sık Başbakan Pham Minh Chinh'den bahsetti. Başbakan, bu iki projeyle birçok kez ziyarette bulunarak, bitiş çizgisine kısa sürede ulaşmaları için cesaretlendirdi ve "ilham verdi".

Başbakan , My Thuan 2 Köprüsü'nün kapatıldığı günü hatırlayın; bu köprünün Vietnam tarafından tamamen yatırım yapılarak, tasarlanarak, inşa edilerek, yönetilerek, denetlenerek ve denetlenerek inşa edildiğini vurgulamıştı. Üstelik, pandemi, artan hammadde kaynakları, karmaşık arazi ve hava koşulları vb. gibi zorlu bir ortamda uygulanmasına rağmen, ilerleme süreci kısaltıldı.

Başbakan Pham Minh Chinh, 14 Ekim öğleden sonra yaptığı değerlendirmede, "Siz yoldaşlar, ülkeyi güçlü ve müreffeh, halkı da mutlu ve müreffeh kılmak için büyük bir istek gösterdiniz" dedi.

"Tam bir sevinç"!

Amerikalı milyarder Warren Buffett'ın şu sözü birdenbire akıllara geliyor: "Hızlı gitmek istiyorsan yalnız git, uzağa gitmek istiyorsan birlikte git". Delta'da yaşayan birçok kişi, günümüzde sık sık şaka yollu birbirlerine, ister "uzaklara gitmek" ister "hızlı gitmek" isteyin, otoyolu kullanmalısınız diyor!

Can Tho'dan Ho Chi Minh şehrine 2 saatten fazla mesafe, bir filmin 2 bölümünü izlemeye, bir torunun öğleden sonra uykusuna veya pazara gitmekten biraz daha uzun bir süreye eşit. "Neden bu kadar hızlı?". My Thuan - Can Tho otoyolu ve My Thuan 2 köprüsünün açılışından sonra televizyon haberlerini izleyen Bayan Huynh Thi Dep, parmaklarını sayarak ve "ne kadar muhteşem" olduğunu düşünerek şaşkına döndü.

My Thuan 2 Köprüsü'nün (solda) ve My Thuan - Can Tho Otoyolu'nun tamamlanmasıyla Can Tho'dan Ho Chi Minh şehrine seyahat süresi, daha önce olduğu gibi 3,5 saat yerine 2 saate kısalıyor (Fotoğraf: Bao Ky).

Bayan Tu Dep, Bac Lieu'lu. Son birkaç yıldır "yavaş yavaş" hastalanıyordu, bu yüzden Ho Chi Minh Şehri'ne sağlık muayenesi için gitmenin rahatlığı için kızıyla birlikte Can Tho'ya taşındı. Eskiden otobüste 4 saatten fazla oturmak zorunda kalırken, şimdi 3 saatten fazla sürüyor. Bu nedenle, sürenin kısaldığını duyduğunda Bayan Tu Dep şaşırdı ve çok mutlu oldu. "Sağlığa kavuşma yolu" artık daha kısa ve zahmetli.

Bayan Tu, Ho Chi Minh Şehri'ne "2 saat" kala komşularına hikayeyi anlattı. Herkes önce şaşırdı, sonra da Bayan Tu gibi sevindi. Bazıları gelecekte doktora gitmenin kolay olacağını söylerken, diğerleri çocuklarını ve torunlarını ziyaret etmek için de yakın olduğunu söyledi.

Bazıları, Phong Dien bahçesinde (Can Tho şehri) meyve yetiştiricisi olarak çalışan oğlunu hatırladıkları için mutlu. Artık otoyol "düz" olduğuna göre, meyveleri satmak için taşınan yol da daha düzgün... Herkesin kendine göre düşünceleri var ama herkes aynı sevinci paylaşıyor. Ben buna "ovaların sevinci" diyorum, zamanın sevinci!

Başbakan, My Thuan 2 köprüsü inşaat alanını 5 kez denetledi

My Thuan - Can Tho Otoyolu ve My Thuan 2 Köprüsü olmak üzere iki projenin toplam yatırım tutarı yaklaşık 10.000 milyar VND'dir. Bu miktar az bir miktar değil, ancak deltanın şimdiki ve gelecekteki stratejik gelişimi için değerli, hatta çok değerli.

My Thuan - Can Tho otoyolu, Vinh Long ve Dong Thap olmak üzere iki ilden geçerek toplam 23 km uzunluğundadır. Başlangıç ​​noktası Trung Luong - My Thuan otoyolunu bağlayan My Thuan 2 köprüsüyle birleşir. Bitiş noktası geçici olarak mevcut Ulusal Karayolu 1'e bağlanır, daha sonra Can Tho 2 köprüsü açılacak ve ardından Can Tho - Ca Mau otoyoluyla uzun hat devam edecektir. Köprü kıyıya bağlanır, otoyol otoyolu genişletir ve düz yollar deltaya doğru uzanır.

My Thuan - Can Tho otoyolunun toplam uzunluğu yaklaşık 23 km olup, Vinh Long ve Dong Thap eyaletlerinden geçmektedir (Fotoğraf: Bao Ky).

Tarihi an öncesindeki büyük şantiyede, işçiler hâlâ gece gündüz "3 vardiya, 4 vardiya" çalışıyor, aceleyle hazırlanmış yemekler yiyor, Batı'nın kavurucu güneşi altında zorlanıyorlar. Ancak basının sorusu üzerine herkes ışıl ışıl gülümsüyor, yüzleri büyük bir kararlılık ve motivasyonla parlıyor. Kalabalık araçların olduğu otoyolda, Tien Giang Nehri'nin iki yakasını taşıyan köprüde, emekleri ve terleri var.

Açılış gününden önceki büyük sevinçte, delta halkı sık sık Başbakan Pham Minh Chinh'den bahsetti. Çünkü Başbakan bu iki projeyle birçok kez ziyarette bulunmuş, onları cesaretlendirmiş ve bitiş çizgisine kısa sürede ulaşmaları için "ilham" vermişti.

My Thuan 2 Köprüsü'nün kapatıldığı günü hatırlayın; Başbakan Pham Minh Chinh, bu köprünün Vietnam'ın tamamen yatırım yaptığı, tasarladığı, inşa ettiği, yönettiği, denetlediği ve denetlediği bir köprü olduğunu vurguladı. Pandemi, artan malzeme fiyatları, zorlu arazi ve hava koşulları vb. gibi zorlu bir ortamda uygulanmasına rağmen, ilerleme süreci kısaltıldı.

Başbakan, My Thuan 2 Köprüsü'nün inşaatında çalışan işçileri ziyaret ederek onlarla sohbet etti (Fotoğraf: Quoc Chinh).

Tien Giang Nehri üzerindeki köprü, hem teknik hem de estetik açıdan özgün bir delta ve Vietnam kimliği taşıyor. "Vietnam yapımı" markasını taşıyan muhteşem bir köprü.

Bu nedenle Başbakan Pham Minh Chinh, My Thuan 2 Köprüsü'nün kapanış gününde şunları söyledi: "Siz yoldaşlar, ülkeyi güçlü ve müreffeh, halkı da mutlu ve müreffeh kılmak için büyük bir arzu gösterdiniz."

İşte o özlemdir ki, deltanın yurduna, köprünün öte yanına, deltayı kesen yola baharı erken getirmiştir.

"Hızlı gitmek istiyorsan... otoyolu kullan" sözü komik ama doğru. Hızlı ve kolay bir şekilde uzağa gidebilirsin. Bu hızlı tempo, sadece her Delta sakininin yolculuğu değil, aynı zamanda otoyol artık bir hayal olmaktan çıktığında "Dokuz Ejderha" diyarının hızlı gelişim temposudur.

Yol, Bac Lieu'dan karides, Ca Mau'dan yengeç, Hau Giang'dan pirinç, Can Tho, Tien Giang, Hau Giang bahçelerinden meyveler taşıyor... Yol, deltanın yükseğe ve uzağa ulaşma özlemini taşıyor.

Deltanın harekete geçmesi için ivme yaratmak

Birkaç yıl önce, Tet yaklaştığında, Ho Chi Minh Şehri'nden batıya uzanan 1A Ulusal Karayolu, Tet için memleketlerine dönen insanlarla, araçların birbirini takip ettiği, insanların birbirini takip ettiği insanlarla dolup taşıyordu. 1A Ulusal Karayolu, uçsuz bucaksız ovalar için artık uygun olmayan bir gömlek gibiydi. Ancak bu yıl, Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong - My Thuan - Can Tho Otoyolu, 1A Ulusal Karayolu'nun "yükünü paylaşacak".

İşçiler My Thuan 2 Köprüsü'nde son aşamaları tamamlıyor (Fotoğraf: Bao Ky).

Tet'e dönüş yolculuğu insanlar için daha rahat olacak. Elbette, otoyol açıldığında, Ulusal Karayolu 1A artık tek bir yol olmayacak. Ancak ister otoyol ister ulusal otoyol olsun, yine de vatanımızda, ülkemizde, delta boyunca uzanan ve delta halkının harekete geçmesi için ivme kazandıran bir yol.

Yıl sonunda ay, deltanın nehirlerine ve sularına yansıyor. Tien Giang Nehri, My Thuan Köprüsü'nün iki yakasına yansıyor, insanlar ve araçlarla dolup taşıyor. Can Tho'ya giden otoyolda, birçok kişi hep bir ağızdan "Ne kadar da pürüzsüz!", "Çok hızlı geldi!" diye haykıracaktır...

Ovanın insanları böyledir işte; mutlu olduklarında mutlu olduklarını söylerler, mutlu olduklarında mutlu olduklarını söylerler ve My Thuan - Can Tho otoyolunun ve My Thuan 2 köprüsünün açılışının verdiği sevinç ve mutluluk sonsuza dek konuşulacak. Kendilerinden, atalarının neslinden, topraklarının hayallerinden ve özlemlerinden bahsediyorlar.

"Uzağa gitmek istiyorsan birlikte git", delta halkı yüzyıllardır birlikte hareket ediyor, iyiyi ve kötüyü paylaşıyor, sadakate ve sevgiye değer veriyor.

Ve şimdi, "hızlı gitmek isteyen" biz Batılılar, otoyola sahibiz!

Değerli okuyucularımız, lütfen şu serideki diğer makaleleri de okuyun: Dokuz Ejderha'nın inişine yardımcı olma umudu taşıyan projeler "havalanıyor"

Madde 1: Ho Chi Minh Şehri ile Can Tho'yu birbirine bağlayan, Vietnamlı mühendisler tarafından inşa edilen 5.000 milyar VND'lik kablolu köprü

Madde 2: 5.000 milyar VND'lik otoyol, Ho Chi Minh Şehri'nden Can Tho'ya seyahat süresini 2 saate indiriyor

Ders 3: Başbakan tarafından 5 kez denetlenen, deltanın daha da büyümesi özlemini taşıyan projeler

(devam edecek...)

Kaynak bağlantısı: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cong-trinh-5-lan-thu-tuong-ve-thi-sat-mang-khat-vong-dong-bang-vuon-cao-20231221152733176.htm