Ulusal Meclis delegeleri taksiler için çocuk koltuğu düzenlemesinden muafiyet öneriyor

17 Kasım öğleden sonra, Ulusal Meclis tartışma oturumunda, Temsilci Ha Sy Dong ( Quang Tri ), taksilerde ve araç çağırma hizmetlerinde çocuk koltuğunun zorunlu olarak uygulanmasının kaldırılmasının değerlendirilmesini önerdi.

Karayolu Trafik Güvenliği Kanunu ile ilgili olarak, araçlarda çocuklar için uygun güvenlik ekipmanlarının bulunmasını zorunlu kılan düzenleme, bir aydan biraz fazla bir süre sonra, 1 Ocak 2026'da yürürlüğe girecek. İhlal durumunda sürücülere 800.000 VND ile 1 milyon VND arasında para cezası verilecek.

Ulusal Meclis Delegesi Ha Sy Dong (Quang Tri) çocuk koltuğu düzenlemelerinden muafiyet önerdi.

Dong, bu düzenlemenin sosyal faydalar sağladığını ve birçok gelişmiş ülke tarafından uygulandığını kabul etti. Ancak, Vietnam'da motosiklet kullanım oranının çok yüksek olduğu, diğer ülkelerde ise neredeyse hiç olmadığı konusunda büyük bir fark olduğunu belirtti.

Delege Ha Sy Dong, çocuk koltuğu düzenlemesinin katı bir şekilde uygulanması durumunda, birçok ailenin çocuklarını araba veya taksi yerine motosikletle taşımak zorunda kalabileceğini, çünkü çocukların kaza riskinin daha da yüksek olduğunu belirtti. Bunun Endonezya veya Filipinler'de yaşandığını belirten Dong, zorunlu çocuk koltuğu düzenlemesinin yürürlüğe girdiği dönemde, çocuklarını motosikletle taşıyan ebeveynlerin oranının %15-30 arasında arttığını belirtti.

Üstelik bir arabaya koltuk takmak neredeyse imkânsızdır. Ulaştırma Bakanlığı'nın 123/2024 sayılı yönetmeliğine göre, çocuk koltukları çocuğun ağırlığına bağlı olarak 4 ila 5 farklı boyutta mevcuttur.

Bay Dong şu soruyu gündeme getirdi: "Taksilerde çocuk koltuğu bulunması zorunluysa, her takside en az dört farklı boyutta koltuk bulunmalıdır. Bu tamamen imkansızdır."

Bay Dong, şu konuyu gündeme getirdi: "Taksilerde çocuk koltuğu bulunması zorunluysa, her takside farklı boyutlarda en az 4 koltuk bulunmalıdır. Bu tamamen imkansızdır." Ayrıca, turistlerin uçağa çocuk koltuğu alıp yolculuk sırasında seyahat etmek zorunda kalmalarının yarattığı sıkıntıya veya bir ailenin 2 veya daha fazla çocuğu varsa taksi şirketinin ihtiyaçları karşılayamamasına da dikkat çekti.

Quang Tri delegeleri ayrıca, arabası olmayan yoksul ailelerin veya genç ebeveynlerin karşılaşacağı mali yük konusunda endişelerini dile getirdi. Çocuklarını aşıya götürmek, hastalandıklarında doktora görünmek veya hava soğuk ve yağmurluyken dışarı çıkmak için taksi çağırmaları gerektiğinde taksi çağırmak daha da zor olacak.

Çocuk koltuğu bulunan taksi sayısının sınırlı olması, daha uzun bekleme süreleri ve daha uzun boş yolculuklar anlamına geliyor ve bu da daha yüksek ücretlere yol açıyor. Bu maliyetler nihayetinde genç ve yoksul aileler tarafından karşılanıyor.

Dong, Ulusal Meclis'in taksiler ve teknoloji tabanlı araç çağırma hizmetleri için istisnalar uygulayan diğer birçok ülkenin deneyimlerini göz önünde bulundurmasını önerdi.

Yukarıdaki analizden yola çıkarak, Bay Dong, Ulusal Meclis'in taksiler ve teknoloji tabanlı araç çağırma hizmetleri için istisnalar uygulayan diğer birçok ülkenin deneyimlerini göz önünde bulundurmasını önerdi. Ayrıca, taksi şoförlerinin profesyonel sürücüler olması nedeniyle taksi kaza oranının özel araçlara göre doğası gereği daha düşük olduğunu da sözlerine ekledi.

Source: https://khoahocdoisong.vn/dai-bieu-quoc-hoi-de-nghi-mien-quy-dinh-ghe-tre-em-cho-xe-taxi-post2149069718.html