Yeşil limanların ve akıllı limanların gelişiminin teşvik edilmesi

Bu, Bakan Tran Hong Minh'in bugün öğleden sonra (25 Aralık) düzenlenen Vietnam Denizcilik İdaresi'nin 2024 yılı çalışmalarını özetlemek ve 2025 yılı planını uygulamaya koymak amacıyla düzenlediği konferanstaki talimatıdır.

Denizcilik sektöründe birçok parlak nokta

Ulaştırma Bakanı Tran Hong Minh, denizcilik sektörünün geçtiğimiz yıldaki başarılarını överek, Vietnam Denizcilik İdaresi'nin liderlik ve yönlendirmede, odaklanma ve kilit noktalarda birçok olağanüstü sonuç gösterdiğini değerlendirdi.

Ulaştırma Bakanı Tran Hong Minh konferansta konuşma yaptı (Fotoğraf: Ta Hai).

Denizcilik hizmetlerinin kalitesi giderek artmakta, yasal belgelerin oluşturulması ve proje planlama çalışmaları etkin bir şekilde yürütülmektedir. Aynı zamanda, denizcilik sektörü dijital dönüşümde birçok parlak noktaya sahiptir.

Değişken küresel ekonomi bağlamında birçok faktörün etkisine rağmen, deniz taşımacılığı filosuyla taşınan yük %3 oranında arttı. Deniz güvenliği ve emniyeti ile PCTT & TKCN'nin sağlanması çalışmaları etkin bir şekilde yürütüldü.

Vietnam, filosunu beyaz listede tutmaya devam ederek denizcilik sektörünün uluslararası arenadaki konumunu güçlendirmeye katkıda bulunmaktadır. Bütçe gelirleri ve devlet bütçesine katkılar artmıştır. Bugüne kadarki harcamalar yaklaşık 2.800 milyar VND'ye ulaşarak %96'ya ulaşmıştır.

Bakan, önümüzdeki dönemde Vietnam Denizcilik İdaresi'nin kurumları mükemmelleştirmeye ve 2025 yılına kadar yasal belgeleri tamamlayıp mükemmelleştirmeye devam etmesini, yasal sistemin gerçeklikle uyumlu olmasını ve işletmeler için elverişli koşullar yaratmasını sağlamasını talep etti.

Su yollarının taranması ve kamu altyapısına yatırım yapılmasının önemini değerlendiren Bakan Tran Hong Minh, ilgili bakanlık ve birimlerden denizcilik sektöründe daha fazla kamu yatırımı geliştirilmesine dikkat etmelerini, değerlendirmelerini ve yönlendirmelerini istedi.

Vietnam Denizcilik İdaresi'nin de yönetimi güçlendirmesi, özellikle tatiller ve Ay Yeni Yılı dönemlerinde emniyet ve güvenliği sağlaması ve denizde arama ve kurtarma çalışmalarını iyi bir şekilde yürütmesi gerekiyor.

Bakan, "Kurtarma ekipmanlarının kalitesi düşerse, güvenliği sağlamak ve verilen görevleri iyi yerine getirmek için yatırım yapılması, iyileştirilmesi ve onarılması gerekir. Gerekirse yeni ekipman satın alınmalıdır." diye vurguladı.

Vietnam Denizcilik İdaresi'nin 2024'teki çalışmalarını gözden geçirmek ve 2025 planını uygulamaya koymak için düzenlenen konferansın özeti (Fotoğraf: Ta Hai).

Ulaştırma Bakanlığı yetkilileri, Vietnam Denizcilik İdaresi'nden dijital dönüşümü daha aktif ve güçlü bir şekilde sürdürmesini, denizcilik operasyonlarının yönetiminde BT ve yapay zekayı kullanmasını talep etti. Liman işletmelerinin, yüklerin yüklenmesi ve boşaltılması sırasında BT'yi güncellemesi ve gemilerin limanlarda bekleme sürelerini kısaltması gerekiyor.

Özellikle ikili ve çok taraflı ulaştırma anlaşmalarının incelenmesi ve onaylanması ve imzalanması için yetkili makamlara sunulması sürdürülmeli, böylece Vietnam'ın uluslararası arenadaki konumu güçlendirilmelidir.

Bakan Tran Hong Minh, "Denizcilik sektörünün, Vietnam'ın çevre koruma taahhütlerini yerine getirmek için yeşil limanlar, akıllı limanlar vb. inşa etme ve geliştirme konusunda deneyimli ülkelerden ders çıkarması ve bağlantıları teşvik etmesi gerekiyor" diye vurguladı.

Bakan ayrıca, denetim, soruşturma, gözetim ve olumsuz yolsuzlukların önlenmesi çalışmalarında standartların uygulanması ve olumsuzluklara fırsat verilmemesi gerektiğini kaydetti.

Bakanın talimatını alan Vietnam Denizcilik İdaresi Müdürü Le Do Muoi, önümüzdeki dönemde kendisine verilen görevleri daha etkin bir şekilde yerine getireceğini söyledi.

Vietnam Denizcilik İdaresi Müdürü Le Do Muoi, önümüzdeki dönemde verilen görevlerin daha etkin bir şekilde uygulanacağını vurguladı (Fotoğraf: Ta Hai).

Muoi, Vietnam Denizcilik İdaresi'nin son dönemde, İdare'nin görev ve yetkileri kapsamındaki işletmelerden gelen soru ve önerilere her zaman derhal yanıt verdiğini ve yetkilerini aştığı takdirde yetkili makamlara bildirdiğini söyledi.

Özellikle, nakliye kanallarının tarama faaliyetleriyle ilgili olarak, Vietnam Denizcilik İdaresi Müdürü, işletmelerin, taranan malzemelerin boşaltılacağı yerlerin sağlanmasını kolaylaştırmak için İdare ve Ulaştırma Bakanlığı ile koordineli bir şekilde yerel yönetimlerle istişarelerde bulunmalarını talep etti. Konteyner birikimi konusunda da işletmelerin, çözümleri koordine etmek için ilgili birimlerle istişarelerde bulunması gerekiyor.

2024 yılında limanlardan 860 milyon tondan fazla mal geçecek

Vietnam Denizcilik İdaresi daha önce yaptığı açıklamada, 2024 yılında Vietnam'ın liman sisteminden geçen yük hacminin 2023'ün aynı dönemine göre %14 artışla 864,4 milyon tona ulaşmasının tahmin edildiğini bildirmişti. Teu cinsinden hesaplanan kargo çıkışı ise %21 artarak 29,9 milyon Teu olarak tahmin edilmişti.

2024 yılında limanlardan geçen gemi sayısının 102.670.000 olacağı, 2023'ün aynı dönemine göre %2 artacağı tahmin ediliyor. Yıl içinde limanlardan geçen iç su yolu taşıtı sayısının ise %8 artarak 380.100.000 olacağı tahmin ediliyor.

Son dönemde limanlardan geçen yük hacminde artış yaşanıyor (Fotoğraf: Ta Hai).

Geçtiğimiz yıl, 2024 yılında Vietnam nakliye filosu tarafından Vietnam limanlarından geçen mal hacminin 140,9 milyon ton olduğu tahmin edilmiş olup, bu rakam 2023'ün aynı dönemine göre %3 artış göstermiştir. Sadece konteyner yükü ise %11 artışla 3,04 milyon Teu'ya ulaşmıştır.

Vietnam bayraklı filo, LPG ve dökme çimento gibi bazı özel gemiler haricinde, deniz yoluyla taşınan yurt içi kargonun neredeyse %100'ünü elleçlemiştir. İthalat ve ihracat kargo taşımacılığının pazar payına gelince, Vietnam filosunun 2019-2024 yılları arasındaki pazar payı %5-8,25 arasında dalgalanmış ve yıllık ortalama %6,4 olmuştur. Yabancı nakliye hatları, ithalat ve ihracat mallarının pazar payının %90'ından fazlasını elleçlemektedir.

Aralık 2024 itibarıyla Vietnam Ulusal Gemi Sicilinde kayıtlı toplam gemi ve araç sayısı 1.490'dır.

Bunlardan deniz filosu 1.430 adet gemiden (gerisi diğer gemiler) oluşmaktadır ve toplam DWT'si yaklaşık 11,367 milyon ton, toplam GT'si yaklaşık 6,8 milyon tondur (bunlardan 956 adet nakliye gemisi bulunmaktadır ve toplam DWT'si yaklaşık 10,5 milyon ton, toplam GT'si yaklaşık 6,2 milyon tondur).

Taşımacılık filosunun ortalama yaşı 17,4'tür. Bunlardan dökme yük ve genel kargo gemilerinden oluşan filoda 660 gemi bulunmakta olup, gemilerin ortalama yaşı 17,6; konteyner gemileri 43 gemi olup, gemilerin ortalama yaşı 18,5; petrol ve kimyasal tankerleri 164 gemi olup, gemilerin ortalama yaşı 18,8; sıvılaştırılmış gaz taşıyıcıları 21 gemi olup, gemilerin ortalama yaşı 24,2; yolcu gemileri 66 gemi olup, gemilerin ortalama yaşı 9,5'tir.

Vietnam Denizcilik İdaresi Başkan Yardımcısı Sayın Nguyen Dinh Viet, dünya genelindeki karmaşık gelişmelerin ve birçok bölgede yaşanan siyasi ve silahlı çatışmaların devam ettiği bir ortamda, 2025 yılı hakkında yaptığı değerlendirmede, ülke içinde ekonominin olumlu bir toparlanma eğilimi göstermeye devam ettiğini, ancak hava koşullarının ve doğal afetlerin anormal bir şekilde gelişmesi ve tahmin edilmesinin zor olması nedeniyle zorlukların ve zorlukların büyük olmaya devam ettiğini söyledi.

Bu bağlamda Sayın Viet, Ulaştırma Bakanlığı'nın önümüzdeki dönemde 2021-2025 dönemi orta vadeli kamu yatırım planı kapsamındaki projeleri hayata geçirmek için yeterli sermaye ayırmayı değerlendirmesi gerektiğini öne sürdü.

Aynı zamanda, 2026-2030 dönemine ait orta vadeli kamu yatırım planının hazırlanmasını yönlendirmek, özellikle ulusal güvenlik ve emniyetin, denizler ve adalar üzerindeki egemenliğin sağlanmasına yönelik projeler ile deniz altyapısındaki darboğazların giderilmesine yönelik projeler başta olmak üzere projelerin uygulanmasının örgütlenmesine temel teşkil edecek şekilde yatırıma hazırlamak üzere sermaye kaynaklarını dengelemek ve düzenlemek.

Aynı zamanda Vietnam Denizcilik İdaresi, Ulaştırma Bakanlığı'ndan, Hükümetin liman sularında ve iç su yollarında tarama faaliyetlerinin yönetimine ilişkin 57/2024 sayılı Kararnamesi uyarınca, taranan malzemelerin karaya alınması ve denize dökülmesi için alan ve yerlerin yakında duyurulması amacıyla yerel yönetimlerle istişarede bulunmasını talep etti.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-day-manh-phat-trien-cang-xanh-cang-thong-minh-192241225185701927.htm