Doğu Ekonomik Koridoru'nu birbirine bağlayan Sahil Yolu projesinin ilerlemesi hızlandırılıyor

Yatırımcı, arazi tesliminde yaşanan zorlukları ortadan kaldırmak için yerel yönetimlerle aktif bir şekilde koordinasyon sağlarken, yükleniciler de Doğu-Batı Ekonomik Koridoru'nu birbirine bağlayan Sahil Yolu projesinin ilerlemesini hızlandıracak projeler üzerinde acilen çalışıyor.

Dong Ha'yı Trieu Phong'a bağlayan Thach Han 1 Köprüsü inşa ediliyor - Fotoğraf: QH

İnşaat alanında acil

Toplam uzunluğu 54,9 km'den fazla olan Doğu-Batı Ekonomik Koridoru'nu birbirine bağlayan sahil yolu 2 bölümden oluşmaktadır. 1. Bölüm 42 km'den uzun olup, başlangıç ​​noktası Quang Binh - Quang Tri eyaleti sınırında olup, bitiş noktası 42+162 km'dir (Cua Viet Köprüsü'nün güneyinde). Bu bölüm, 36 km'den uzun bir yatırımla 1. etapta olup, Cua Tung Köprüsü ve Cua Viet Köprüsü bölgelerinden geçen bölümlere henüz yatırım yapılmamıştır. 2. Bölüm 12,2 km'den uzun olup, başlangıç ​​noktası Güneydoğu Quang Tri Ekonomik Bölgesi boyunca uzanan eksen yoluna, bitiş noktası ise Dong Ha şehrinden geçen 759 km'lik Ulusal Karayolu 1. bölümüne bağlanmaktadır.

Quang Tri İl İnşaat Yatırım Proje Yönetim Kurulu'nun (PMU) yatırımcı olduğu projenin toplam yatırım tutarı 2.060 milyar VND'dir. Projenin uygulama süreci 2021-2026 yılları arasında, Vinh Linh, Gio Linh, Trieu Phong ilçeleri ve Dong Ha şehrinden geçen 4 pakete bölünmüştür. Proje 29 Nisan 2022'de başlamıştır ve yükleniciler, taahhüt edildiği gibi tamamlanma sürecini hızlandırmak için birçok maddeyi acilen uygulamaya koymaktadır.

VB-XL04 paketi altındaki (Trieu Phong bölgesi ve Dong Ha şehrinden geçen) Thach Han 1 Köprüsü inşaat sahasında, çok acil bir çalışma ortamı gözlemledik. Müteahhitler, elverişli hava koşullarından yararlanarak makinelerini konuşlandırdı ve inşaatı organize etmek için düzinelerce işçi görevlendirdi.

Truong Son İnşaat Şirketi Şantiye Komutanı Bay Pham Hong Van, sözleşme takvimine göre VB-XL04 paketinin Şubat 2026'da tamamlanacağını bildirdi. Ancak, il yöneticilerinin talebi üzerine, paketin teknik olarak Eylül 2025'ten önce trafiğe açılması gerekiyor. "Paket, köprü ve yol kısımlarını içeriyor. Köprü kısmı için, döşeme ve korkuluk işlerini 30 Haziran 2025'ten önce tamamlamayı hedefliyoruz. Yol kısmı için ise, zayıf toprak ve zemin seviyesinin işlenmesini gerektirdiğinden, 30 Eylül 2025'ten önce tamamlamayı hedefliyoruz."

Eylül 2025'ten önce VB-XL04 paketinin teknik trafiğe açılması için acil inşaat çalışmaları başlatıldı - Fotoğraf: QH

Bay Van, Thach Han 1 Köprüsü'nün inşasında şu anda karşılaşılan en büyük zorluğun, Trieu Phong Bölgesi, Trieu Do Komünü'ndeki bazı haneler için hâlâ arazi temizleme sorunları olması olduğunu söyledi. Yol konusunda ise hâlâ temizlenmemiş 6 pirinç tarlası bulunuyor. Ayrıca, Dong Ha Otobüs Terminali'nin yeri de değiştirilmemiş ve bu da sözleşmenin tamamlanma süreci açısından endişe verici.

Van, "Bu zorlukların üstesinden gelmek için il ve ilçe yöneticileri ile yatırımcı Proje Yönetim Kurulu, saha temizliği ve teslim çalışmalarına büyük ilgi ve kararlılıkla devam ediyor. Paketin saha tesliminin 2025 Haziran ve Temmuz aylarında yapılacağı biliniyor," diye ekledi.

Bay Van'a göre, müteahhit, özellikle Thach Han 1 köprü inşaat sahasında her zaman 70-80 işçinin bulunduğu elverişli hava koşullarında, ilerlemeyi hızlandırmak için sürekli makine ve işçi temin ediyor. Hava güneşli olduğunda ise, belirlenen ilerlemeyi sağlamak için geceleri bile fazla mesai yapıyorlar.

İnşaat alanlarını kararlılıkla temizleyin ve teslim edin

Quang Tri Eyaleti İnşaat Yatırım Proje Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Vo Phong Luan şunları söyledi: Doğu-Batı Ekonomik Koridoru'nu birbirine bağlayan Sahil Yolu Projesi - 1. Aşama'da şu ana kadar yaklaşık 23,01 km/48,2 km'lik bir alan teslim edildi. Bugüne kadarki uygulama bedeli 527 milyar VND/1.615 milyar VND olup, sözleşme bedelinin %32,6'sına ulaşmaktadır.

Özellikle, Vinh Linh bölgesinden geçen 23,06 km uzunluğundaki VB-XL01 paketi, 6,3 km araziyi devrederek %27,3'e ulaştı; devredilen kısımlarda 2 köprü ve yol inşaatı devam ediyor. Mevcut sorun, bazı kısımların sürekli olarak devredilmemiş olması veya inşaat için erişim yollarının bulunmamasıdır. Ayrıca, olumsuz hava koşulları, yüklenicinin inşaat uygulama planını büyük ölçüde etkilemiştir.

Gio Linh bölgesinden geçen ve 12,4 km uzunluğundaki VB-XL02 paketi, 7,5 km arazi teslim etti; bugüne kadarki inşaat ve montaj bedeli 14,39 milyar VND/245,36 milyar VND olup, %5,86'ya ulaşmıştır. Bu paketin zorluğu, Gio Linh bölgesinde ruhsatlı bir taş ocağı bulunmaması ve projenin yaklaşık 0,5 milyon m3'e ihtiyaç duymasıdır. İnşaatın hayata geçirilmesi için yüklenicinin başka bölgelerden toprak temin etmesi gerekmektedir.

VB-XL03 paketi (Trieu Phong bölgesinden geçmekte olup, 3,7 km uzunluğundadır) için 1,91 km'lik arazi teslimi yapılmış olup, bugüne kadarki inşaat ve montaj bedeli 18,7 milyar VND/119.763 milyar VND olup, %15,6'ya ulaşmıştır. Arazi teslimi hala sınırlıdır; teslim bölümünde, koruma ormanı nedeniyle inşa edilememiş kısımlar ve paketin zorlukları olan, yeri değiştirilmemiş mezarlar bulunmaktadır.

Proje için saha temizleme çalışmalarına her zaman özel önem veriliyor ve kararlılıkla uygulanıyor - Fotoğraf: Q.HAI

Bu arada, Trieu Phong ilçesi ve Dong Ha şehrinden geçen 8,54 km uzunluğundaki VB-XL04 paketi, Thach Han 1, Thach Han 2 ve 7,3 km uzunluğundaki iki köprünün arazisini %85'e ulaştırarak teslim etti; bugüne kadarki inşaat ve montaj bedeli 478,8 milyar VND/941,6 milyar VND olup %50,85'e ulaştı. Zorluk, elektrik, su, telekomünikasyon ve kamu hizmetleri sistemlerinin teknik altyapısının taşınmasının tamamlanmamış olmasıdır...

Yukarıda belirtilen zorluk ve engelleri aşmak için, Proje Yönetim Kurulu önümüzdeki dönemde Vinh Linh, Gio Linh, Trieu Phong bölgeleri ve Dong Ha şehrinin Halk Komiteleriyle birlikte çalışarak şantiye temizleme çalışmalarını hızlandıracak ve yakında inşaatı programa uygun şekilde organize etmek üzere yükleniciye devredecektir.

Ayrıca, il yöneticileri projenin saha temizleme çalışmalarına özel önem veriyor, destek veriyor ve engelleri ortadan kaldırıyor. İl Halk Komitesi Başkan Vekili Ha Sy Dong, projeyi uygulamak için 37,8 hektardan fazla orman alanının kullanım amacını başka amaçlara dönüştürme kararı aldı. Bu alanın 37,2 hektardan fazlası planlı koruma ormanı, 0,6 hektardan fazlası ise doğal orman alanı olarak planlı koruma ormanı olarak belirlendi.

Başbakan, 31 Mart 2024 tarihli ve 211/TTg-NN sayılı Belge ile koruma ormanı alanının orman kullanım amacının değiştirilmesini onayladı. Aynı zamanda, Doğu-Batı Ekonomik Koridoru'nu birbirine bağlayan Sahil Yolu projesinin inşaatı için saha izni hizmeti veren yeni lokasyonda İl Otobüs Terminali Yönetim Merkezi ve Dong Ha Otobüs Terminali'nin inşasına ilişkin projenin çevresel etki değerlendirme raporunun değerlendirme sonuçlarını onaylayan bir karar imzaladı.

İl yöneticilerinin dikkati ve yakın yönlendirmesi, yatırımcı, yerel yönetimler ve yüklenicilerin kararlılığı ve çabalarıyla, Quang Tri ilinde Doğu-Batı Ekonomik Koridorunu birbirine bağlayan Sahil Yolu'nun hedeflenen ilerlemeyi sağlayacağına inanıyoruz.

Quang Hai

Source: https://baoquangtri.vn/day-nhanh-tien-do-du-an-duong-ven-bien-ket-noi-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-192869.htm