Toplumsal ihtiyaçları karşılamak için yolcuları karayoluyla taşımak

Son yıllarda, ildeki karayolu yolcu taşımacılığı araçlarının sayısı hızla artmış ve toplumsal ihtiyaçları karşılamıştır. Ancak, hizmet kalitesini artırmak, trafik güvenliğini ve düzenini sağlamak ve işletmelerde adil rekabet ortamı yaratmak için bu iş sektörünün denetim ve kontrolünün güçlendirilmesi gerekmektedir.

Dong Ha şehrindeki elektrikli araç şarj istasyonu, hizmeti kullanan karayolu yolcu taşımacılığı araçlarıyla dolup taşıyor - Fotoğraf: TN

GSM Green and Smart Mobility Anonim Şirketi'nin yerel halka hizmet vermek üzere yaklaşık 200 elektrikli taksi servis aracına yatırım yapmasının ardından, Quang Tri yolcu taşımacılığı iş piyasası 2024 yılında daha canlı hale gelecek.

Şirketin şoförü Bay Truong Xuan Thang, çevre dostu, gürültüsüz, kokusuz ve işletme maliyetlerinden tasarruf sağlayan elektrikli taksi hizmetini 3 aydır kullandıktan sonra, pratik faydalar sağladığını ve giderek daha fazla müşterinin bu hizmeti tercih ettiğini söylüyor. Ortalama olarak, aracını günde bir kez şarj istasyonuna götürüyor ve bunun maliyeti yaklaşık 110.000 VND. Bu miktardaki elektrikle 280 km yol kat edebiliyor.

Düşük yakıt maliyetleri sayesinde elektrikli taksi ücretleri, geleneksel taksilere göre kilometre başına 2.000-3.000 VND daha ucuz. Bay Thang, "Hava durumuna bağlı olarak günde ortalama 15-25 yolcu taşıyorum. Müşteriler hizmeti çoğunlukla Dong Ha Şehri ve bazı çevre ilçelerde kullanıyor. Bu yolcu sayısıyla aylık gelir 8-15 milyon VND arasında değişiyor," dedi.

İlde karayolu yolcu taşımacılığı hizmetleri giderek daha çeşitli ve modern hale gelerek, güvenli bir işletme sağlıyor, insanların seyahat ihtiyaçlarını karşılıyor ve trafik kazalarının azaltılmasına katkıda bulunuyor.

Ulaştırma Bakanlığı verilerine göre, eyalette şu anda Quang Tri'den 17 eyalet ve şehre 33 sabit iller arası yolcu taşımacılığı güzergahı bulunmakta olup, bu güzergahlarda eyalet içinde ve dışında 35 ulaşım birimi faaliyet göstermektedir; Quang Tri ilinde ise tek başına 38 güzergahta (21 iller arası güzergah, 17 iller içi güzergah) 243 araçla sabit güzergah yolcu taşımacılığına katılan 11 birim bulunmaktadır; 2 otobüs güzergahında 10 araçla 1 otobüs yolcu taşımacılığı işletme birimi; 350 araçla 8 taksi yolcu taşımacılığı işletme birimi; 319 araçla 14 sözleşmeli yolcu taşımacılığı işletme birimi bulunmaktadır. Eyalet ayrıca, Hue - Quang Tri iller arası otobüs güzergahını yakında hizmete sokmak için prosedürleri tamamlamaktadır.

Ancak karayolu yolcu taşımacılığında araç sayısındaki artış, bazı eksiklikleri ve sınırlamaları da ortaya koymaktadır: Duraklama, park etme, yolcu alma ve indirme işlemlerinin yanlış yerlerde yapılması; "kaçak otobüs ve duraklar" sorununun tam olarak çözülememesi.

Özellikle taşımacılık faaliyetine kayıtlı olmayan, sosyal paylaşım sitelerinde "havuzlu araç" şeklinde gruplar halinde faaliyet gösteren, yolcularını bulundukları yerden alıp bırakan yolcu taşımacılığı yapan araçların durumu giderek yaygınlaşıyor.

Quang Tri Ulaştırma Dairesi Başmüfettiş Yardımcısı Le Vinh Thinh'e göre, servis araçlarının şekline ilişkin şu anda yasal düzenlemeler bulunuyor, bu nedenle bazı birimler ve kişiler yasayı atlatarak kendilerini birçok yolcu taşımacılığı şekline gizliyor, ancak yetkililerin denetim ve kontrol gücü zayıf olduğundan her şeyi kontrol edemiyorlar.

İlde, garın her iki ucunda ücret ödemek zorunda olan ve dışarıdaki yüzen taşıma araçlarıyla rekabet edemediği için güzergah dışına çıkan sabit güzergahlı yolcu taşıma araçları bulunmakta; 16 kişilik minibüsleri boşaltan bazı araçlar da yolcu taşımacılığına katılmakta; bireysel yolcu alan sözleşmeli servis araçları ise herhangi bir kurumun yönetiminde bulunmamaktadır.

Bu yolcu taşımacılığı hizmeti belirli kolaylıklar sağlasa da, haksız rekabete yol açan trafik güvenliği ve emniyeti açısından birçok potansiyel risk de barındırmaktadır. Bu konuyla ilgili olarak, son zamanlarda otobüs durakları, yolcu taşımacılığı işletmeciliğine ilişkin yönetmeliklere uymayan araçları düzenli olarak denetlemekte ve trafik polisine tavsiyelerde bulunmaktadır.

Ulaştırma Bakanlığı Müfettişliği, şu anda 4 yolcu taşımacılığı işletmesi ve kooperatifinde özel denetimler yürütmektedir. Denetimlerin kapsamı, yasal koşullar, araç yönetim koşulları, araç sürücüleri, trafik güvenliği yönetim departmanı faaliyetleri, fiyat listeleri, yangın önleme ve yangınla mücadele gibi konuları kapsamaktadır...

Önümüzdeki dönemde, yolcu taşımacılığı araçlarının tesciline ilişkin devlet yönetimini iyileştirmek amacıyla, Daire Başkanlığımız, araç sahiplerine ulaştırma işletmeciliğine ilişkin yönetmeliklerin duyurulması, ulaştırma yönetiminin sıkılaştırılması gibi çözümlerin trafik polisi ile eş zamanlı olarak uygulanması, yolculuk izleme cihazları ve kameralardan gelen verilerin denetiminin güçlendirilmesi, sürücüler ve servis personelinin araçlardaki eğitimlerinin denetlenmesi ve becerilerinin artırılması, mevzuata uygun ulaştırma işletme ruhsatları ve araç rozetlerinin verilmesi ve ihlallerin titizlikle ele alınması konularına odaklanmaya devam edecektir.

Thuy Ngoc

Source: https://baoquangtri.vn/de-van-tai-hanh-khach-duong-bo-dap-ung-nhu-cau-xa-hoi-187511.htm