Cam Lo Otoyolu için özel mekanizma uygulanması önerisi

Quang Tri ilinde Cam Lo - Lao Bao otoyolunun yapımına yatırım yapmayı amaçlayan PPP projesi, 56 km uzunluğunda, 4 şeritli olup toplam yatırım (inşaat sırasındaki faiz hariç) 13.726 milyar VND'dir.

İllüstrasyon fotoğrafı.

Quang Tri ili Halk Komitesi, Başbakana, Quang Tri ilindeki Cam Lo - Lao Bao otoyolunun inşasına yatırım yapmak üzere PPP projesine katılmak için özel mekanizmalar ve politikalar ile bütçe desteği uygulanmasını talep eden 18/TTr - UBND sayılı Belgeyi gönderdi.

Quang Tri ili Halk Komitesi bu raporda Başbakan'ın, Quang Tri ilinde Cam Lo - Lao Bao otoyolunun inşasına yatırım yapmak üzere PPP projesine özel mekanizmalar ve politikalar uygulanması için Ulusal Meclis'e izin verilmesini değerlendirmesini önerdi; projede devlet sermayesinin katılım oranı toplam yatırımın %70'i olacak.

Quang Tri ilindeki sınırlı kaynaklar bağlamında, onaylı yönelim ve planlamaya göre 2030 yılından önce tamamlanması gereken Projenin uygulanmasına yönelik prosedürlerin kısa sürede tamamlanması amacıyla, Quang Tri ili Halk Komitesi, Hükümet Başkanının, PPP Projesine katılan devlet başkenti olarak Cam Lo - Lao Bao otoyolunun inşasına yatırım yapmak üzere 2026-2030 orta vadeli dönemi için merkezi bütçeden sermaye tahsisi ve desteklemeye dikkat etmesini önerdi; bu tutar 9,608 milyar VND'dir; aynı zamanda Projeyi, Ulaştırma sektörünün temel projeleri olan önemli ulusal işler ve projeler listesine ekleyin.

Quang Tri ili Halk Komitesi tarafından yakın zamanda tamamlanan Cam Lo - Lao Bao Otoyolu İnşaat Yatırım PPP Projesi'nin Ön Fizibilite Çalışma Raporu'na göre, bu projenin toplam uzunluğu 56 km olup, başlangıç noktası Cam Lo - Lao Bao Otoyolu ile kesişmekte ve bitiş noktası Lao Bao uluslararası sınır kapısı olup Quang Tri ilinin Trieu Phong, Cam Lo, Dakrong, Huong Hoa olmak üzere 4 ilçesinden geçmektedir.

Projenin güzergâhı, 4 şeritli, 24,75 m yol genişliğine ve 100 km/s tasarım hızına sahip olacak şekilde planlanmıştır. Projenin toplam yatırım tutarı (inşaat sırasındaki faiz hariç) 13.726 milyar VND'dir. Bu tutarın 676 milyar VND'si saha temizleme maliyeti; 10.643 milyar VND'si inşaat maliyeti; 222 milyar VND'si ekipman maliyeti; 1.086 milyar VND'si proje yönetimi, danışmanlık ve diğer maliyetler; 1.099 milyar VND'si ise beklenmedik durum maliyetidir.

Projeye katılan tahmini devlet bütçe sermayesi 9.608 milyar VND'dir (%70); yatırımcılar tarafından harekete geçirilen sermaye (Sahip, kredi sermayesi ve diğer sermaye) 4.581 milyar VND'dir (%30). Projenin uygulama dönemi 2024-2028 yılları arasındadır.

Quang Tri İl Halk Komitesi, Projenin özellikle zor koşullara sahip Huong Hoa, Dakrong, Cam Lo ve Trieu Phong ilçelerinden geçmesi ve ilk aşamada öngörülen trafik hacminin yüksek olmaması nedeniyle, PPP yöntemiyle Yatırım Kanunu'nun 69. Maddesi 2. Fıkrası hükümlerine göre uygulandığında projenin mali planının uygulanabilir olmadığını, geri ödeme süresini uzattığını ve yatırımcılardan ve kredi kuruluşlarından sermaye seferber edilmesini zorlaştırdığını belirtti.

Quang Tri ili Halk Komitesi lideri, "PPP yöntemiyle devlet dışı bütçeli yatırım sermayesinin çekilmesinde fizibilite ve kolaylığın sağlanması, mali planın fizibilitesinin iyileştirilmesi, geri ödeme süresinin kısaltılması (28,7 yıla), Projenin toplam yatırımının %70'ini oluşturan devlet sermayesinin katılımının sağlanması" hesaplamasında bulundu.

[reklam_2]
Kaynak