Guangzhou Metrosu'ndan alınan referansla, Thu Thiem istasyonu, Long Binh deposu ve Long Truong'a TOD inşa etme teklifi

TOD - Ảnh 1. — Ho Chi Minh Şehri, Ulusal Meclis'in kentsel demiryolu sisteminin geliştirilmesine ilişkin 188 sayılı Kararı'ndaki mekanizmalarla, metronun geçtiği her yerde kentsel kalkınma ve yenileme ruhuna uygun projeler uyguluyor - Fotoğraf: CHAU TUAN

Ho Chi Minh Şehri Tarım ve Çevre Bakanlığı, Guangzhou Metro Grubu ile şehir departmanları ve sektörleri arasında TOD modelinin Guangzhou'da uygulanması için planlama, arazi fonları oluşturma ve geliştirme ve finansman sağlama konusunda deneyimler üzerine yapılan çalışma oturumunun sonuçlarını Şehir Halk Komitesi'ne bildirdi. Bu rapor, Ho Chi Minh Şehri'nin araştırma yapması, öğrenmesi ve pratik uygulamalar önermesi için temel teşkil etmektedir.

Guangzhou Metro Grubu: Ho Chi Minh Şehri, TOD gelişimi için büyük potansiyele sahip

Ho Chi Minh Kenti Tarım ve Çevre Bakanlığı'ndan yapılan açıklamaya göre, toplantıda Guangzhou Metro Grubu, TOD (Transit Odaklı - Kalkınma) alanında 30 yılı aşkın deneyimlerini ve Guangzhou Kenti'nde (Çin) kentsel demiryolu ağının hızla geliştirilmesine yönelik çözümlerini paylaştı.

Paylaşılan içerikler arasında TOD modeline göre planlama çalışmaları, prosedürler, finansal kaynak seferberliği, teknoloji uygulaması, inşaat çözümleri ve kentsel gelişim projeleri ile birleştirilmiş demiryolu projesi geliştirme yer alıyor.

Guangzhou, şu ana kadar toplam uzunluğu 1.232,7 km olan 30'dan fazla kentsel demiryolu hattı inşa etti ve bu hatlar, halkın toplu taşıma seyahat ihtiyacının %70'ini karşılıyor.

TOD alanlarının geliştirilmesi sadece trafik fonksiyonlarını sağlamakla kalmayıp aynı zamanda arazi fonlarının tasarrufuna, arazi kullanım değerinin artırılmasına, kentsel görünümün iyileştirilmesine ve kentsel alanların senkronize bir şekilde bağlanmasına da katkıda bulunmaktadır.

TOD alanları, insanların toplu taşımayı kullanmasını teşvik etmek amacıyla yaşam tesisleri, peyzaj, ticaret ve eğlence alanlarını tam olarak entegre eden kompleksler halinde eş zamanlı olarak tasarlanıp inşa ediliyor.

İstasyon ve depo çevresindeki alanlar, nüfus yoğunluğunu ve çok işlevli arazi kullanımını artırmak için çok işlevli ve dikey çok katlı yapılar için değerlendirilip geliştirilmektedir. Tipik bir örnek, Chisha deposundan kaynaklanan Pazhounan TOD modelidir.

Guangzhou Metro Grubu'nun değerlendirmesine göre, toplu taşıma Ho Chi Minh Şehri metropol alanının kalkınması için temel ve kilit araçtır. Demiryolları ve kentsel demiryolları, düşük karbonlu şehirler, akıllı şehirler geliştirme ve yaşam kalitesini iyileştirme hedefinin hayata geçirilmesinde itici bir güç olacaktır.

Ho Chi Minh Şehri büyük bir potansiyele sahip olsa da, demiryolu ağı sistemini geliştirme ve TOD modelini geliştirme konusunda birçok zorlukla karşı karşıyadır. Mevcut zorluklar, Guangzhou Şehri'nin demiryolu gelişiminin ilk aşamalarında yaşadığı zorluklarla da birçok benzerlik taşımaktadır.

Bu nedenle Guangzhou Metro Grubu, Ho Chi Minh Şehri'nin özel sektör ve toplumun katılımını sağlamak için yasal çerçeveyi ve finansal mekanizmayı iyileştirmesi gerektiğini vurguladı. Grup, Ho Chi Minh Şehri'nin TOD modelinin inşası, işletilmesi ve geliştirilmesi hedefinin hayata geçirilmesi sürecinde kapsamlı deneyimlerini paylaşmaya ve eşlik etmeye ve destek vermeye isteklidir.

Depot Chi Sha, Depot Lien Hoa gibi bazı başarılı TOD modellerine başvurabilirsiniz.

Tarım ve Çevre Bakanlığı verilerine göre, 1 numaralı metro hattının Long Binh deposu (Thu Duc şehri, Long Binh semtinde) yaklaşık 27,7 hektarlık toplam alanıyla hizmete açıldı. Bunun 20,9 hektarı tren işletme, bakım ve onarım merkezi olarak kullanılırken, kalan 6,78 hektarlık alan bir sonraki aşamada genişletilmek üzere ayrıldı.

Ayrıca, Şehir , Politbüro yönetiminde Thu Thiem istasyon alanı ve Long Truong deposunda TOD modelinin geliştirilmesiyle Kuzey-Güney ekseninde yüksek hızlı tren projesinin uygulanmasına ilişkin görevleri de yürütüyor.

Bu nedenle, Guangzhou Metro Grubu ile yapılan çalışmaların sonuçlarına ve şehirdeki pratik duruma dayanarak, Tarım ve Çevre Bakanlığı, Şehir Halk Komitesi'nin İnşaat Bakanlığı'nı Thu Thiem istasyonunda, Long Binh deposunda ve Long Truong deposunda TOD geliştirme modelini incelemek üzere ilgili departmanlar ve şubelerle koordinasyon ve başkanlık yapmak üzere görevlendirmesini önermektedir.

Genel depo ve istasyonda TOD gelişiminin kapsamı ve ölçeği; arazi kullanım katsayısı, maksimum yükseklik, nüfus yoğunluğu ve diğer planlama göstergelerinin dikkate alınması ve araştırılması.

Başarılı TOD modellerinden bazıları şunlardır: Chi Sha Deposu, Lien Hoa Deposu, Financial City İstasyonu, Huang Pu İstasyonu, Zha Tou İstasyonu.

Tarım ve Çevre Bakanlığı ayrıca İnşaat Bakanlığı'ndan, proje güzergah planlarının oluşturulması, değerlendirilmesi, onaylanması ve ayarlanması, kentsel demir yolu güzergahlarındaki proje konumları, TOD alanı planlaması... uygulama temeli olarak ayrıntılı yönetmelikler hakkında bir kararın Şehir Halk Komitesi'ne sunulması için Şehir Halk Komitesi'ne tavsiyede bulunmasını talep etti.

Konuya geri dön

DUC PHU

Source: https://tuoitre.vn/de-xuat-lam-tod-o-ga-thu-thiem-depot-long-binh-long-truong-tham-khao-tu-metro-quang-chau-20250621092950313.htm