Motosikletinize ilk kez E10 benzini doldurduğunuzda ne olur?

VTV.vn - İnsanlar E10 benzinine yavaş yavaş alışıyor. Pratik deneyimler, araçların sorunsuz çalıştığını ve yakıt tüketiminde hafif bir artış olsa da, belirgin çevresel faydalar sağladığını gösteriyor.

PVOil, E10 biyoetanol yakıtının satışına ülke genelindeki bayilerde başlıyor.

Son günlerde, ülke genelindeki benzin istasyonlarında ilginç bir değişim yaşanıyor. Geleneksel RON 95 benzin pompaları yavaş yavaş yerini "E10 Biyoyakıt" yazısına bırakıyor. Bu yeni yakıtla karşılaşan birçok motosiklet kullanıcısı, konfor alanlarının dışına çıkarak onu bizzat denemeye karar verdi. Yavaşlama veya güç kaybıyla ilgili anekdot niteliğindeki hikayeler, gerçek kilometre testleriyle yavaş yavaş açıklığa kavuşuyor.

Erkek öğrenci Nguyen Duc Long şunları söyledi: "Başlangıçta biraz tereddüt ettim, ancak kullanan arkadaşlarım bisikletin hala normal şekilde çalıştığını söylediler."

Thai Thinh'deki PVOIL benzin istasyonunda, 21 yaşındaki öğrenci Nguyen Duc Long, eski motosikletinin deposunu doldurduktan sonra mutlulukla şunları söyledi: "Başlangıçta biraz tereddüt ettim, ancak kullanan arkadaşlarım motosikletlerinin hala normal çalıştığını söylüyorlar. Birkaç kez deneyeceğim, nasıl olduğunu göreceğim ve eğer iyiyse, kalıcı olarak buna geçeceğim."

Bayan Lan: "Teknik konularda pek bilgili değilim, ancak hükümetin bunu teşvik ettiğini ve başkalarının da başarıyla kullandığını görünce denemeye karar verdim."

Makine mühendisliği konusunda uzman olmamasına rağmen, 62 yaşındaki Bayan Lan, hükümetin yönlendirmesine güvenmeyi tercih etti: "Hükümetin bunu teşvik ettiğini ve insanların başarıyla kullandığını görünce, ben de deneyeceğim. Arabaya zarar vermediği sürece sorun yok." Özellikle genç şehir sakinleri arasında ekolojik bilinç giderek önem kazanıyor. 27 yaşındaki Bay Hoang Minh, çok basit bir düşünceyle E10'a geçmeye karar verdi: "Şehirde seyahat ederken, daha az kirliliğe neden olan her şey yeterlidir."

Küçük, bireysel tercihler, tüketici alışkanlıklarında ölçülebilir bir değişime yol açıyor. Bu değişim gürültülü değil, ancak her tercihte hissediliyor. Artık "kaçınma" zihniyeti değil, biyoyakıtları kabul etmeye yönelik artan bir açıklık söz konusu.

Peki, teknik olarak, E10 benzinin ilk damlaları yanma odasına enjekte edildiğinde motorun içinde tam olarak ne oluyor? Vietnam Otomobil Üreticileri Birliği'nden (VAMA) bir temsilciye göre, kullanıcılar saf mineral benzine kıyasla yakıt tüketiminde yaklaşık %1-3'lük hafif bir artış fark edebilirler. Bunun nedeni fiziksel özelliklerdir: etanol, mineral benzine göre daha düşük kalorifik değere (enerji yoğunluğuna) sahiptir. Bununla birlikte, yoğun şehir sokaklarındaki gerçek dünya sürüş koşullarında, bu küçük fark sürücü tarafından neredeyse algılanamaz. Öte yandan, QCVN 01:2022/BKHCN standardını karşılayan E10 benzin, mineral benzine eşdeğer veya hatta daha yüksek bir oktan derecesine sahip olacak ve son derece istikrarlı yanma ve etkili vuruntu önleyici özellikler sağlayacaktır. Motor yavaşlaması genellikle yalnızca insanlar depolarını yanlışlıkla katkılı benzin veya suyla karıştırılmış benzinle doldurduklarında meydana gelir.

İnsanları "denemeye" iten en büyük faktör ekonomik yönüdür. Petrolimex ve PVOIL gibi önde gelen şirketler, E10 RON 95 benzinin satış fiyatının, fiyat ayarlama dönemine bağlı olarak, benzer geleneksel benzine göre litre başına 600 ila yaklaşık 2.000 VND daha ucuz olduğunu açıkladı. Ulusal Ekonomi Üniversitesi'nden Doçent Dr. Nguyen Thuong Lang şu yorumu yaptı: "Biyobenzin ile geleneksel benzin arasındaki fiyat farkı yeterince cazip olduğunda, tüketiciler proaktif olarak seçim yapacak ve böylece yeni bir tüketim alışkanlığı oluşturacaktır." Piyasa gerçekliği bunu kanıtladı. Ho Chi Minh şehrinde, Petrolimex kısa bir süre içinde E10 tüketiminde %40'lık bir artış kaydetti ve günlük 3.000-4.000 metreküp tüketim gerçekleşti; kalite konusunda da herhangi bir şikayet alınmadı.

Daha ileriye baktığımızda, E10 benzinindeki küçük bir düşüş, büyük bir ulusal makroekonomik sorunu çözüyor. Piyasa ve Fiyat Araştırma Enstitüsü eski Direktörü Bay Ngo Tri Long, E10 benzin yakmanın motorların daha az zehirli gaz yaymasına yardımcı olduğunu ve ürünün yaşam döngüsü boyunca CO2 emisyonlarını doğrudan %3 ila %7 oranında azalttığını analiz etti. Eğer tüm iç pazar başarılı bir şekilde geçiş yaparsa, Vietnam yılda 1 milyon tondan fazla fosil yakıtın yerini alabilir. Aynı zamanda, mısır, manyok ve şeker kamışından üretilen muazzam miktardaki etanol, milyonlarca çiftçi için sürdürülebilir geçim kaynakları sağlayarak döngüsel bir ekonomi yaratacaktır. "Denemekten" "güvenmeye" kadar, Vietnamlı motosiklet sürücüleri daha kendi kendine yeten ve daha yeşil bir enerji geleceğinin inşasına katkıda bulunuyorlar.

Hem benzin hem de dizel fiyatları düştü.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı ile Maliye Bakanlığı, 14 Mayıs saat 15:00'ten itibaren benzin ve dizel fiyatlarında ürüne bağlı olarak litre veya kilogram başına 276 ile 656 VND arasında indirim yapılacağını duyurdu.

Özellikle, E5 RON92 benzinin fiyatı mevcut azami satış fiyatına göre litre başına 656 VND azalarak 23.134 VND'yi geçmeyecek; RON95-III benzinin fiyatı ise mevcut fiyata göre litre başına 276 VND azalarak 24.078 VND'yi aşmayacak. Benzer şekilde, 0.05S dizelin fiyatı litre başına 268 VND azalarak 27.226 VND'ye; fuel oilin fiyatı ise kilogram başına 587 VND azalarak 20.585 VND'yi geçmeyecek.

Bu fiyat ayarlama dönemi boyunca, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı ile Maliye Bakanlığı, Yakıt Fiyat İstikrar Fonu'na herhangi bir katkıda bulunmadı veya fonu kullanmadı.

Kaynak: https://vtv.vn/dieu-gi-xay-ra-khi-lan-dau-tien-do-xang-e10-cho-xe-may-100260515110216739.htm