İlk kazık için betonarme dökümü

3(3).jpg — Eski Cau Lau köprüsünün güney kıyısındaki inşaat alanı. Fotoğraf: CT

İnşaat sahasında, Quang Nam Trafik İnşaat Anonim Şirketi Şantiye Komutanı Mühendis Ho Minh Canh, bunun T33 iskelesinin ilk fore kazık olduğunu söyledi. Proje, her iskelede 2 fore kazık bulunan toplam 9 iskelenin dökülmesiyle devam edecek. T33 kazığının uzunluğu 57 m olup, tasarıma göre toplam 76 m3 ^çimento betonu dökülmesi gerekiyor.

2(3).jpg — Yığına çimento betonu dökmeye hazırlanıyor. Fotoğraf: CT

Bu arada, alt yüklenici Tan Tien Yatırım ve İnşaat Danışmanlık Anonim Şirketi, köprünün kuzey ucundaki üç açıklığın sol tarafındaki korkuluk ve kaldırımları da söktü. Bu korkuluk ve kaldırımlar, köprü ayaklarının inşa edilmesi gereken yerde olmadığından, önce bunlar söküldü. Ayakların inşa edildiği yerlerde, yüklenici bu parçayı tamamladıktan sonra üst yapıyı yerleştirecek. Tan Tien ayrıca üst yapının ve diğer yapıların inşasından, köprüdeki aydınlatma sisteminin sökülüp takılmasından ve trafiğin sağlanmasından sorumlu birimdir.

[ VİDEO ] - Eski Cau Lau köprüsünün inşaat alanında:

Projenin ilerleyişi hakkında konuşan mühendis Ho Minh Canh, mavnaları, makineleri, ekipmanları ve malzemeleri seferber etmek ve nehir üzerinde bir çıkarma sahası inşa etmek için hazırlık çalışmalarının çok zaman aldığını belirtti. Bir çıkarma sahası bulunan Nam Phuoc kasabasının kıyısına inşa etmek uygun ve bölge, kamp kurmak, makine ve malzeme toplamak için en iyi koşulları sağlıyor. Şimdi tüm hazırlıklar tamam ve yüklenici inşaata başlayabilir.

Mühendis Nguyen Van Cong - Baş İnşaat Denetleme Danışmanı (Quang Nam Trafik Danışmanlık Anonim Şirketi)'ne göre, çalışmalar planlandığı gibi ilerliyor. Ancak, hava koşullarının yağmurlu ve fırtınalı mevsime girmesi nedeniyle, büyük bir sel baskını durumunda inşaatın durdurulması gerekiyor. İzleme çalışmaları sonucunda Cau Lau'daki Thu Bon Nehri'nin taşkın seviyesi 2 alarm seviyesine ulaştığından, yüklenici acilen yatırımcıya (İl Ulaştırma Bakanlığı) bilgi vermeli ve yetkili makam, güvenliği sağlamak için tüm araç ve insanların köprüden geçmesini yasaklayıp yasaklamamaya karar verebilmeli.

Yetkililer, projenin ve özellikle insanların can güvenliğini sağlamak için araçların köprüden geçmesini yasaklıyor. Fotoğraf: CT

17 Nisan 2024 tarihinde, İl Halk Komitesi, toplam yatırımın yeniden düzenlenmesini ve eski Cau Lau köprüsü onarım projesinin inşası için yatırım projesinin onaylanmasını onaylayan 947 sayılı Kararı yayınladı. Düzenleme sonrası toplam yatırım yaklaşık 36 milyar VND'dir. İl Halk Komitesi, Ulaştırma Bakanlığı'nı yatırımcı olarak atadı. Eski Cau Lau köprüsü onarım projesi, köprünün operasyonel kapasitesini koruyarak Dien Ban, Duy Xuyen ve çevre bölgelerdeki halkın ulaşım ihtiyaçlarını karşılamayı amaçlamaktadır. Tamamlanan proje, özellikle trafik güvenliğini sağlamak için yeni Cau Lau köprüsünden geçmesi gereken küçük tonajlı otomobil, motosiklet ve ilkel araçların trafik hacmini paylaşacaktır.

Kazanan inşaat yüklenicisi Quang Nam Trafik İnşaat Anonim Şirketi'dir. Sözleşmenin uygulama süresi 365 gündür. Proje 29 Eylül 2024 tarihinde başlamıştır. Alt yükleniciler arasında Tan Tien Yatırım ve İnşaat Danışmanlık Anonim Şirketi ve Minh Chau İnşaat Tasarım ve Denetim Danışmanlık Anonim Şirketi bulunmaktadır. Proje denetim danışmanı ise Quang Nam Trafik Danışmanlık Anonim Şirketi'dir.