Maserati satışları bayilerin aşırı indirim yapması yüzünden mi düştü?

(Dan Tri) - CEO Carlos Tavares, Maserati'nin net bir pozisyonunun olmadığını ve "marka hikayesinin beklendiği gibi olmadığını" düşünüyor.

Maserati, 2023'ün ilk dokuz ayında yaklaşık 20.600 otomobil sattı, ancak spor otomobil markasının sahibi olan Stellantis grubunun son resmi verilerine göre, bu yılın aynı döneminde bu sayı yaklaşık 8.600'e düştü. Bu, %58,3'lük bir düşüşe işaret ediyor ve bu da Davide Grasso'nun CEO görevini kaybetmesine yol açtı.

Stellantis yöneticisi Carlos Tavares, Maserati'nin pazarlama stratejisini ve bayilerin modellerde agresif indirimler yapmasını eleştirerek markanın değerini zedelediğini söyledi.

Maserati bayilerinin sürekli fiyat indirimlerinin markanın cazibesini etkilediği söyleniyor (Fotoğraf: Maserati).

Tavares, Maserati'nin pazarlamasını ilk kez eleştirmiyor. Benzer yorumları, Grasso'nun kovulmasından önce Eylül ayında da yapmıştı. Şirket şimdi, düşüşü durdurmak için "maliyetleri düzeltmeye" çalışıyor.

Stellantis'in Maserati'yi canlandırma planında maliyet kısıntısı önemli bir yer tutuyordu ve bu nokta, şirketin 2023'ün üçüncü çeyreğine kıyasla satışlarının %60 düştüğü üçüncü çeyrek sonuçlarının açıklanmasıyla da vurgulandı.

Şirketten yapılan açıklamada, "Maserati'nin satışları, 2024 yılında, özellikle lüks SUV ve coupe'lerinin tamamen elektrikli versiyonları olmak üzere, birçok önemli yeni ürünün piyasaya sürülmesine rağmen, geçen yılın aynı dönemine göre önemli ölçüde düşük kalmaya devam ediyor. Maserati, 2023 yılı sonunda üç modelinin üretimini durdurduktan sonra, öngörülebilir gelecekte önemli ölçüde küçültülmüş bir ürün portföyüyle faaliyet gösterecek. Bu nedenle, ana odak noktası, şirketi kârlılığa döndürmek için maliyetleri ayarlamak olacak," denildi.

Top Gear'a göre Bay Tavares, pazarlamanın hala buradaki en büyük sorun olduğuna inanıyor.

"Maserati para kaybediyor. Sebebi pazarlama. Maserati markası net bir şekilde konumlandırılmamış ve marka hikayesi doğru yönde ilerlemiyor. Maserati markası sadece spor otomobillerle değil, aynı zamanda yaşam kalitesi, tatlı yaşam ve teknoloji anlamına gelen Gran Turismo (GT) otomobilleriyle de özdeşleşiyor," dedi.

Tavares ayrıca Çinli bayilerin arabaları büyük indirimlerle satmak istemelerini de eleştirdi.

"Markamızı mahvetmenizi istemediğimizi söyledik. Ancak pazarlamanız kötüyse ve bayileriniz indirim yapmanız gerektiğini düşünüyorsa, bu bir sorundur," dedi.

Stellantis için ne yazık ki bu, çözmeye çalıştığı birçok sorundan sadece biri. Grup, üçüncü çeyrekte satışlarda %20 düşüş yaşadı (Maserati dışındaki birçok markayı da dahil etti), ayrıca bu yıl beşinci tedarikçisine dava açma sürecinde ve Durango ve Grand Cherokee gibi modellerin üretimini durdurdu.

Kaynak: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/doanh-so-maserati-lao-doc-do-dai-ly-giam-gia-qua-nhieu-20241106170537842.htm