Elektrikli araç satışları 37 ülkede rekor seviyeye ulaştı.

Orta Doğu'daki çatışma nedeniyle yükselen yakıt fiyatları, tüketicileri daha düşük işletme maliyetine sahip araçlara yönelmeye itiyor.

Daha önce, teşvik programlarındaki kesintiler nedeniyle birçok pazarda elektrikli araç satışları düşüş eğilimindeydi. Ancak enerji krizi, elektrikli araçları tüketiciler için daha cazip hale getirdi.

S&P Global Mobility'nin verilerine göre, verilerin mevcut olduğu 150 ülke arasında, Avustralya ve İngiltere de dahil olmak üzere 28 ülke Mart ayında rekor seviyede aylık elektrikli araç satışı kaydetti.

Brezilya ve Filipinler de dahil olmak üzere dokuz ülke Nisan ayında rekor satışlar kaydetti. Güneydoğu Asya'da satışlar %40 artarak 90.000 adede ulaştı ve elektrikli araçlar bölgenin otomotiv pazar payının %16'sını oluşturdu.

Uluslararası Enerji Ajansı (IEA), 20 Mayıs'ta yayınladığı bir raporda, ülkelerin mevcut enerji krizine nasıl yanıt vereceğinin "küresel otomotiv pazarını önümüzdeki yıllar boyunca şekillendirebileceğini" belirtti.

1970'lerdeki petrol krizi, büyük ve yakıt tüketimi yüksek araçların cazibesini azaltarak, daha küçük ve yakıt tasarruflu Japon otomobillerinin küresel pazara girmesi için bir fırsat yarattı. Benzer şekilde, İran'daki mevcut çatışma, gerilimler azaldıktan sonra bile, daha fazla tüketici elektrikli araçlara yönelir ve bunların pratik faydalarını fark ederse, elektrikli araçlar için bir katalizör haline gelebilir.

Günümüzde elektrikli araçlara yönelik eğilim, Çinli otomobil üreticilerinin küresel pazardaki varlıklarını genişletmeleri için de daha fazla fırsat yaratıyor. Çin otomotiv endüstrisi derneğine göre, ülkenin Nisan ayındaki otomobil ihracatı %70 artarak 900.000 araca ulaştı. Bunların arasında, elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araçlar da dahil olmak üzere yeni enerji araçlarının ihracatı iki katından fazla artarak 430.000 araca ulaştı ve toplam otomobil ihracatının neredeyse yarısını oluşturdu.

Uluslararası Enerji Ajansı'na (IEA) göre, 2025 yılına kadar ABD, Avrupa ve Çin dışındaki pazarlarda satılan elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araçların %55'i Çin'den ithal edilecek. Güneydoğu Asya'da – Orta Doğu ham petrolüne büyük ölçüde bağımlı bir bölge – rekabetçi fiyatlı Çin elektrikli araçları, uzun süredir bölgeye hakim olan Japon otomobil üreticileri üzerinde baskı oluşturmaya başladı.

Kaynak: https://vtv.vn/doanh-so-xe-dien-lap-ky-luc-tai-37-quoc-gia-100260602223033587.htm