Dong Thap'ta 3 köprünün temizliği eş zamanlı olarak artırılıyor

Hareketli köprü inşaat alanı

Giao Thong Gazetesi muhabirlerinin araştırmasına göre, Dong Thap ilinde üç köprüde temizlik artırıldı: Tan Hong ilçesindeki Giong Gang köprüsü, Hong Ngu şehrindeki Hong Ngu köprüsü ve Sa Dec şehrindeki Sa Dec köprüsü.

Dong Thap'taki üç köprünün açıklıklarının yükseltilmesi çalışmaları yüklenici tarafından aktif olarak yürütülüyor.

Şantiyede onlarca işçi ve çok sayıda makine ve ekipman aralıksız çalışıyor.

Bien Dong İnşaat ve Danışmanlık Anonim Şirketi Proje Müdür Yardımcısı Vo Van Quang, Hong Ngu Köprüsü'nün şirket tarafından 2024 yılı Mayıs ayı sonunda inşa edileceğini söyledi.

Proje bugüne kadar %10'dan fazla ilerleme kaydetti. Şirket, şu anda eski köprünün sökülmesi, fore kazık çakma ve köprünün alt yapısının inşası gibi görevleri üstlenmek üzere işçileri görevlendirdi.

Şirket, bu amaçla şantiyeye 30 işçi ve 10 özel makine ve ekipman gönderdi. İnşaat çalışmaları şu ana kadar genel olarak olumlu seyretti ve yüklenici, kendisine verilen işi başarıyla yerine getirmeye çalışıyor.

"Eski köprü söküldü, şirket atık malzemeleri kurtarmak için işçileri organize ediyor. Aynı zamanda şirket önümüzdeki 3-4 gün içinde inşaat alanından hammadde toplayacak," dedi Bay Quang.

Geçici köprü tamamlandıktan sonra müteahhit, Sa Dec köprüsünün açıklığını artırmak için eski köprüyü sökecek.

Sa Dec köprüsünde, Dat Phuong Grup Şirketi No. 2'nin teknik sorumlusu Bay Pham Minh Tam, projenin şirket tarafından Nisan 2024'te organize edildiğini söyledi. Şu anda, şantiyede yüklenicinin geçici bir köprü inşa eden işçileri bulunuyor.

Bay Tam, "Geçici köprü, şirket tarafından 20 Ağustos'ta trafiğe açılacak. Aynı zamanda, yüklenici firma bu süre zarfında işçilere eski köprüyü söktürerek yeni bir Sa Dec köprüsü inşa etmelerini sağlayacak," dedi.

Bay Tam, geçici köprünün açıldıktan sonra yalnızca motosiklet, scooter ve yayalar tarafından kullanılacağını, üç tekerlekli motosikletler de dahil olmak üzere araçların ise kurallara uygun şekilde trafik akışını takip etmek zorunda kalacağını sözlerine ekledi.

Bay Tam, "Şirket şu anda eski Sa Dec köprüsünün sökülmesi sırasında trafiği yeniden düzenlemek için uzman kuruluşların talimatı doğrultusunda trafik işaretleri de yerleştirdi" dedi.

Siteyi aktif olarak temizliyoruz

Bay Tam'a göre, eski Sa Dec köprüsünün açıklığı 20 metre genişliğinde ve yüksekliği 4,6 metre. Tasarıma göre ise yeni köprünün açıklığı 38 metre genişliğinde ve yüksekliği 7 metre. İnşaatın bugüne kadarki ilerlemesi %30'a ulaştı.

Arazi sorunları nedeniyle Dong Thap'taki köprülerin temizlenmesi çalışmaları sorunsuz bir şekilde gerçekleştirilemedi.

"Ancak müteahhidin şu an karşılaştığı zorluk şantiye alanı. Şirket, eski köprünün sökülmesinden sonra inşaatın zor olacağından endişe ediyor çünkü temiz bir şantiye alanı pek yok," dedi Bay Tam.

Hong Ngu Köprüsü'nün danışmanlık ve denetleme birimi Tran Van Tuan, boşluk yükseltme çalışmalarının tamamlanmasının ardından yeni Hong Ngu köprüsünün yatay boşluğunun 5,5 metreden fazla olacağını ve eski köprüden 2 metre daha yüksek olacağını söyledi.

Değerlendirmeye göre, yüklenici önerilen inşaat planına göre ilerlemeyi temelde sağlamıştır. Ancak, An Thanh semtindeki köprübaşında üç lokasyonu bulunan bir hanenin arazi sorunu nedeniyle uygulama hâlâ zordur.

Bay Tuan, "Bu hane, yıllar önce 30 Nolu Karayolu inşaatı sırasında dava açmıştı. Şu anda, bu güzergahtaki Hong Ngu Köprüsü'nün yükseltilmesi çalışmaları tıkanmış durumda," diye ekledi.

Giong Gang Köprüsü'ne gelince, eski köprünün açıklığı 20 metre genişliğinde ve 4 metre yüksekliğindeydi. Açıklık artırıldıktan sonra, 25 metre genişliğe ve 6 metre yüksekliğe çıkarıldı.

Yatırımcı, yakın zamanda temiz bir alana kavuşmak için yerel yetkililerle aktif bir şekilde koordinasyon sağlıyor.

Ulaştırma Bakanlığı Su Yolu Projesi Yönetim Kurulu Başkanı (yatırımcı), mevcut köprü sisteminin son zamanlarda Dong Thap ilindeki sosyo-ekonomik kalkınmaya büyük katkı sağladığını söyledi.

Aynı zamanda mevcut köprü sistemi, hem insanların ulaşımı hem de ilde faaliyet gösteren işletmelerin yük taşımacılığı için kesintisiz ve rahat bağlantılar sağlıyor.

Ancak, daha fazla gelişmek için Dong Thap'taki bazı köprülerin, aralarında Hong Ngu, Giong Gang ve Sa Dec köprülerinin de bulunduğu, açıklıklarının artırılması gerekiyor. Çünkü bu köprüler, belirli bir kullanım süresinden sonra, özellikle su seviyesinin yükseldiği sel mevsiminde, su yolu trafiğini etkiliyor.

Bu üç köprü için rögar kapağı kaldırma işleminin tamamlanma süresi 18 aydır. Projenin inşaat ilerlemesi bugüne kadar yaklaşık %13'e ulaşmıştır.

Özellikle Giong Gang Köprüsü'nün açıklıklarının yükseltilmesi uygulamasında yüklenici, inşaat alanına bir kısım malzeme ve ekipmanı seferber ederek geçici köprü dayanak ve ayak pozisyonlarının 1/7'sini tamamladı.

Hong Ngu Köprüsü'nde yüklenici firma, 16/58 adet fore kazık, T1 ayak tabanı, M1 ayak tabanı ve eski köprünün sökümünü tamamlamıştır. Halen T3 ve T6 ayaklarında fore kazık, T1 ayak başlığı, T2 ayak tabanı ve M2 ayaklarında betonarme inşaatı devam etmektedir.

Sa Dec köprüsünün inşaat süreciyle ilgili olarak, yüklenici 7/7 geçici köprü ayağı/ayak pozisyonunu tamamladı. Aynı zamanda, geçici yol inşa ediliyor, kalan kiriş açıklığı imal ediliyor ve geçici köprünün öngörülen sürede trafiğe açılması için montajı yapılıyor.

Su Yolu Projesi Yönetim Kurulu Başkanı, "Şantiyedeki sorunlarla ilgili olarak yatırımcı, yüklenicinin gerçek inşaat durumuna göre, sorunları en kısa sürede aktif bir şekilde çözmek için yerel yetkililer ve ilgili birimlerle düzenli olarak koordinasyon sağlıyor" dedi.

Sa Dec Köprüsü'nün toplam kurtarılacak arazi alanı 1,51 hektar olup, tazmin edilecek hane sayısı toplam 83 hanedir.

Hong Ngu Köprüsü'nün toplam kurtarılacak arazi alanı 1.665 hektar olup, toplamda 95 haneye tazminat ödenecek.

Giong Gang Köprüsü'nde geri kazanılacak toplam arazi alanı 1.665 hektar olup, Tan Hong bölgesi (Dong Thap) An Phuoc komünündeki DT842 tarafında toplam 3 haneye tazminat ödenecektir.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/dong-loat-nang-tinh-khong-3-cau-o-dong-thap-192240815161929423.htm