Kuzey-Güney otoyol projesinin bir parçası olan Dien Chau - Bai Vot otoyol bölümü, Tet'in 4. günü eş zamanlı olarak inşa edildi. Bu proje, Nghe An ve Ha Tinh illerinden geçiyor. Projenin tüm güzergahları ve kilit noktaları, Tet'in 4. günü sabah 7'den itibaren ekipler tarafından konuşlandırıldı. Daha önce, Tet'in 2. gününden itibaren, Than Vu tüneli, Than Vu 2 köprüsü gibi projenin kilit noktaları... inşaat ekibi Tet genelinde çalışmak üzere görevlendirilmişti.
İnşaat işçileri, memurlar ve çalışanlar ayrıca İl Halk Konseyi liderleri ve iş dünyası liderlerinden de destek ve ilgi görmenin onurunu yaşadılar.
Truong Son İnşaat Şirketi'ne bağlı Truong Son II Yönetim Kurulu Direktörü Albay Le Minh Duc şunları söyledi: Projenin 30 Nisan 2024'teki tamamlanma tarihi çok sıkışık bir takvime sahip olduğundan, Truong Son İnşaat Şirketi ve Yönetim Kurulu, hava koşulları nedeniyle yavaş ilerleyen inşaat sürecini telafi etmek için birimlere elverişli hava koşullarından yararlanarak 3 ve 4 vardiya halinde inşaat yapmaları talimatını verdi. Ay Yeni Yılı'ndan önceki günlerde, Yönetim Kurulu, ilerlemeyi hızlandırmak için birimlere Ay Yeni Yılı boyunca şantiyede kalmaları talimatını veren bir belge yayınladı (sadece 12. ayın 29. ve 30. günleri ile Ay Yeni Yılı'nın ilk günü izinli olun).
Daha önce, Tet'in 2. günü sabahından itibaren birlikler, inşaat ekiplerine yük boşaltma, K95 temelinin tamamlanması, drenaj menfezlerinin granül malzeme ile doldurulması, yol yatağındaki K98 toprağının doldurulması, bordürlerin örtülmesi, C19 asfalt betonu ile kaplanmış bölümlerin yol yatağının örtülmesi, çimento takviyeli agrega temelinin serilmesi, asfalt betonunun serilmesi ve Than Vu 2 Köprüsü ile O O Köprüsü'nün beton korkuluklarının inşası için gerekli çalışmaları yapmıştı. 120 memur, mühendis, işçi ve 100 araçlık ekipmanla birlikte ciddi bir çalışma ruhuyla tam donanımlı olarak hazır durumda.
Tet'in 5. günü itibarıyla, Ordu Kolordusu 12'nin (Truong Son İnşaat Şirketi) XL 2 paketindeki üretim değeri, sözleşme bedelinin %81,7'sine denk gelen 1.054/1.289 milyar VND'ye ulaştı. Yönetim Kurulu, birimlere son asfalt beton partilerini 15 Nisan 2024'ten önce dağıtmak için daha da hızlanmaları talimatını verdi.
XL2 paketinin kritik yolu olarak belirlenen Than Vu 2 Köprüsü ve O O Köprüsü (Nghi Loc alanı) için ise şu ana kadar Truong Son İnşaat Şirketi ilerlemeyi temel olarak tamamlamıştır. Than Vu 2 Köprüsü, kirişleri yerleştirmiş ve 28/32 açıklıklı köprü tabliyesini 296,79 milyar/323,92 milyar değerinde inşa ederek %91,6'ya ulaşmıştır. Kiriş döküm işlerinin 29 Şubat 2024'ten önce, kiriş montaj işleri ve köprü tabliyesi inşaatının 31 Mart 2024'ten önce ve köprü korkuluklarının 10 Nisan 2024'ten önce tamamlanması beklenmektedir. O O Köprüsü, 21/22 açıklıklı kirişleri ve köprü tabliyelerini 196,42 milyar/210,4 milyar VND üretim değeriyle yerleştirerek %93,33'e ulaşmıştır; Kiriş dökümü 154/154 döşemeye ulaşarak %100'e ulaştı. Kiriş, köprü tabliyesi ve korkuluk montaj çalışmalarının 10 Mart 2024'ten önce tamamlanması bekleniyor.
Than Vu ve Hung Yen Nam tünelleri, Len Doi madeni gibi diğer noktalarda ise Hoa Hiep Company Limited ve diğer birimler, gecikmiş ilerlemeyi yakalamak için çok sayıda motosiklet ve insan kaynağıyla inşaatı hızlandırıyor.
Hung Yen Nam'da, sözleşmeyi uygulamaya devam etmeyen bir işletmenin sözleşmesini devralan Hoa Hiep Company Limited, burada yol ve köprü yapımına ağırlık verdi ve asfalt beton dökmeye başladı.
Than Vu tünelinde iş yükü hâlâ çok büyük olduğundan, inşaat kuvvetleri Tet sırasında durmuyor. Jeolojik katmanın karmaşıklığı nedeniyle, dağ çatısından gelen su yağmur gibi aşağı akıyor ve inşaat çalışmalarını zorlaştırıyor. Tünel hem su geçirmez plastikle kaplanmış hem de projeyi desteklemek için beton kalıplar oluşturulmuş. Kayar kalıp kullanılarak yapılan tünel kabuğunun inşası profesyonel mühendisler ve işçiler tarafından gerçekleştiriliyor. Tünel kolları da rahat hareket ve kazaları önlemek için birbirine bağlı.
Than Vu Tüneli Projesi Komutanı Bay Vo Son Hai, birliğin her gün 12 metre beton tünel döktüğünü ve bu aşamanın Mart 2024 sonuna kadar tamamlanmasının beklendiğini söyledi. Ardından tünelin, tünel çatısının ve dış dağ çatısının inşasına başlanacak.
Gözlemlere göre, yaklaşık 15 motosiklet ve yüzlerce mühendis çalışıyor. Bu, güzergah üzerinde önemli bir unsur olduğundan, şirketler projenin güvenli ve kalıcı olmasını sağlamak için uygulamaya büyük özen gösteriyor.
Tüm güzergah açılmış olmasına rağmen, ilerlemenin sağlanabilmesi için birliklerin, özellikle Ulaştırma Bakanlığı'nın talebi doğrultusunda Than Vu tüneli, Than Vu 2 köprüsü... noktalarında hızlarını artırmaları gerekiyor.
Daha önce, Tet öncesi, sırası ve sonrasında insanların güvenli bir şekilde seyahat etmesini sağlamak amacıyla, Nghi Loc kesiminde N5 otoyol üst geçidi hızla tamamlanıp hizmete sokulmuştu. Bu sayede araçlar, dolambaçlı yollara veya çevre yollarına girmek zorunda kalmıyor, zaman kaybını önlüyor ve tozlanmayı önemli ölçüde azaltıyor. Bu, birimin mevcut dönemdeki büyük çabalarından biri.
Kaynak
![[Fotoğraf] Başbakan Pham Minh Chinh, özel ekonomik kalkınma Yönlendirme Komitesi'nin ikinci toplantısına başkanlık ediyor.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
Yorum (0)