Balıkçı Nguyen Van Dung (57 yaşında, Thuan An mahallesi), balıkçılık sektörünü destekleyen altyapıya kademeli olarak yatırım yapılmasından ve iyileştirilmesinden duyduğu memnuniyeti dile getirdi.

Altyapı çok önemli.

Şehirde, balıkçılık lojistik hizmet tesislerinin inşası ve iyileştirilmesi için çeşitli projeler hayata geçirildi. Bunlar arasında, toplam 215 milyar VND yatırım yapılan, yanaşma ve fırtına sığınağı alanını da içeren Thuan An Balıkçı Limanı projesi tamamlandı, resmi olarak açıldı ve yönetim birimi olan Thuan An Balıkçı Limanı Yönetim Kurulu'na devredildi.

Thuan An balıkçı limanı projesi, gemilerin yanaşması ve ayrılması için yılda en az 20.000 ton kapasite sağlamaktadır. Buna ek olarak, yerel yetkililer ve ilgili kurumlar, AB teknik standartlarına uyumu sağlayarak, deniz ürünlerinin yanaşmasını, boşaltılmasını ve muhafazasını kolaylaştırmak için balıkçılık endüstrisine yönelik altyapı ve lojistik hizmetlerine yatırım yapmıştır. Aynı zamanda, yağmurlu ve fırtınalı mevsimlerde hasarı en aza indirmek ve sürdürülebilir balıkçılık gelişimini teşvik etmek amacıyla, çeşitli tiplerde (6 metre veya daha uzun, motor kapasiteleri 45 ila 300 beygir gücü arasında değişen) yaklaşık 500 gemiyi barındıracak şekilde depolar, dondurma tesisleri, buz fabrikaları, ofisler ve diğer hizmet alanlarına yatırım yapılmıştır.

Balıkçı Nguyen Van Dung (57 yaşında, Thuan An mahallesinde ikamet ediyor) şunları söyledi: "Yerel yetkililerin desteğiyle ailem, açık denizde daha etkili balıkçılık yapabilmek için teknemizi cesurca 440 beygir gücünde bir motorla değiştirdi ve yaklaşık 10 mürettebat üyesi için istikrarlı işler yarattı. On yıllar önce, balıkçılık altyapısı yetersiz olduğu ve fırtınalardan korunmak için liman bulunmadığı için balıkçılar zorluk çekiyordu; yağmur mevsimi geldiğinde tahliye olmak zorunda kalıyorlardı. Şimdi, Phu Hai (eski adıyla) ve Thuan An'daki limanlar iyileştirildi, tarandı ve temizlendi; bu limanlar sadece bölgede balıkçılık ve deniz ürünleri ticareti yapan binlerce balıkçı teknesi için lojistik hizmet noktaları olarak değil, aynı zamanda doğal afetler sırasında güvenli sığınaklar olarak da hizmet veriyor."

Son zamanlarda, şehrin Halk Komitesi, Başbakana ve merkezi bakanlıklara ve kurumlara, Hung Nghiep Formosa Ha Tinh Çelik Şirketi Limited'in fazla tazminat fonlarından yaklaşık 350 milyar VND bütçeyle balıkçılık lojistik hizmet tesislerinin inşası ve iyileştirilmesi için ek fon tahsis edilmesini raporladı ve önerdi. Buna göre, şehir, Tu Hien haliç bölgesindeki (şimdiki Vinh Loc beldesi) su yolu taşımacılığı kapasitesini iyileştirme; Phu Thuan beldesindeki (şimdiki Thuan An mahallesi) fırtına sığınağı demirleme alanını iyileştirme; ve eski Phu Vang bölgesindeki lagün boyunca su ürünleri yetiştirme alanlarını korumak için demirleme alanına giren gemilere hizmet etmek ve sel baskınını önlemek amacıyla su yollarını ve kanalları tarama projelerine yatırım yapacaktır.

Avantajlı coğrafi konumuyla Hue, yaklaşık 128 km'lik bir kıyı şeridine sahiptir ve bu kıyı şeridi, bölgedeki iller ve şehirler arasında mal aktarımı için son derece uygun liman alanlarıyla planlanmıştır. Bu sayede ülkenin iki ucu birbirine bağlanmakta ve uluslararası ticaret kolaylaştırılarak ulusal güvenlik ve savunma stratejilerine hizmet edilmektedir. Bu nedenle şehir, planlama yönelimine uygun olarak planlamayı tamamlamaya, yatırım çekmeye ve altyapı inşaatına yatırım yapmaya odaklanmaktadır. Bununla birlikte, şu anda 1, 2 ve 3 numaralı olmak üzere 3 rıhtımı bulunan ve teknoloji ve elleçleme kapasitesine bağlı olarak yılda 4,5 ila 9 milyon ton kapasiteye sahip olan Chan May'in doğal derin su limanının avantajı da bulunmaktadır. Bu liman, 50-70 bin ton ve üzeri kargo gemilerini ve 3.500 yolcuya kadar yolcu gemilerini ağırlayabilmektedir. Bu durum, şehrin kargo taşımacılığı ihtiyaçlarının yanı sıra Doğu-Batı Ekonomik Koridoru üzerindeki ülkeler de dahil olmak üzere komşu il ve şehirlerin ihtiyaçlarını karşılayacak lojistik ve taşımacılık hizmetleri sektörünün gelişmesi için büyük fırsatlar yaratmaktadır.

Büyüme faktörleri

Tarım ve Çevre Bakanlığı'na göre, uzun kıyı şeridi ve Güneydoğu Asya'nın en büyük lagün sistemi olan Tam Giang - Cau Hai lagün sistemiyle şehir, denizin potansiyelini ve avantajlarını en üst düzeye çıkarmak için çözümler uyguluyor ve kaynaklarını bu yöne odaklıyor; böylece deniz ekonomisini şehrin gelecekteki büyüme itici güçlerinden biri haline getiriyor.

Buna göre, şehir denizcilik ekonomisini güçlü bir şekilde geliştirmeye, liman ve lojistik sistemlerine büyük yatırımlar yapmaya ve Doğu-Batı ekonomik koridorundaki avantajlı konumunun yanı sıra Orta Vietnam'daki merkezi konumundan yararlanarak Chan May derin su limanını büyük bir uluslararası aktarma limanına dönüştürmeye odaklanacaktır. Şehir ayrıca Chan May limanının 4 ve 5 numaralı rıhtımlarının yapımına ve 6, 7 ve 8 numaralı rıhtımların yapımına yönelik hazırlıklara odaklanmaktadır. Bu rıhtımlar tamamlanıp faaliyete geçtiğinde, şehrin güney bölgesi için gelecekte yeni bir büyüme motoru olacaktır.

Şehrin amacı, Tam Giang - Cau Hai lagün bölgesini ulusal ve uluslararası öneme sahip bir ekoturizm destinasyonu haline getirmek, Orta Vietnam denizcilik ekonomik kümesinin gelişiminde itici güç olmak ve Hue - Da Nang bölgesini güçlü, uluslararası alanda tanınan bir ulusal denizcilik ekonomik merkezi haline getirmektir.

İnşaat Dairesi'ne göre, önümüzdeki dönemde şehir, yayınlanan plana göre planlama hazırlık, değerlendirme ve tamamlama çalışmalarını hızlandırmaya devam edecektir. Bu, şehrin teknik altyapısı için özel planlamanın tamamlanmasına; Yüksek Teknoloji Parkı için genel planlamaya; yatırım çekme ve sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik etme planlamasının tamamlanmasına; ve ilgili kurum ve birimlere daha önce onaylanmış kentsel ve inşaat planlarını gözden geçirme ve onaylanmış planları değerlendirme ve ayarlama sorumluluğu verilmesine odaklanmayı içerir; bu sayede onaylanmış planların şehrin genel planlama yönelimiyle uyumlu olması ve yeni aşamanın gelişim ihtiyaçlarını karşılaması sağlanır.

Aynı zamanda, onaylanmış planlama yönelimine uygun olarak sosyo-ekonomik kalkınma projelerine yatırım teşvik edilecektir. Sanayi parkları, kıyı ekonomik bölgeleri ve yüksek teknoloji bölgelerindeki altyapı projelerine öncelik verilecektir; Laguna Lăng Cô 2. Faz (kumarhane dahil) ve 3. Faz; Kim Long Motor Hue Üretim ve Montaj Kompleksi; Minh Viễn Uluslararası Tatil Köyü; ve bölgedeki kıyı kent ve turizm alanları gibi önemli projeler, denizcilik ekonomik kalkınmasını desteklemek amacıyla hayata geçirilecektir...

Ha Nguyen

Kaynak: https://huengaynay.vn/kinh-te/dong-luc-tu-kinh-te-bien-157156.html