Dong Nai modern trafik altyapısıyla çığır açacak

Giderek derinleşen entegrasyon ve rekabet ortamında, ulaşım altyapısı Dong Nai eyaletinin lojistik ve sanayi merkezi haline gelmesini sağlayan "omurga" görevi görmektedir. Long Thanh Uluslararası Havalimanı ve otoyolları sayesinde eyalet, yaygın bağlantı için büyük fırsatlara sahiptir. Bu nedenle, halkın modern bir ulaşım sistemine yönelik beklentileri, tüm siyasi sistemin kararlılığıyla gerçekleşmiş olması, Dong Nai eyaletinin güçlü bir şekilde büyümesinin itici gücüdür.

Vung Tau kavşağından geçen Ulusal Karayolu 1, Ho Chi Minh şehrini Dong Nai eyaletinin merkezi ve Dong Nai eyaletinin sanayi parklarıyla birleştiriyor. Fotoğraf: Dang Tung

İnsanların yaşamlarını ve işletmeleri birbirine bağlayan altyapı beklentileri

Dong Nai eyaleti, uzun zamandır ülkenin stratejik bir bölgesi olarak kabul edilmektedir. Ho Chi Minh Şehri'nin yanında yer alan, Güneydoğu'daki birçok eyalete, Orta Yaylalar'a, Mekong Deltası'na komşu olan ve 258,9 km'den fazla sınıra sahip olan Dong Nai, ulusal savunma ve güvenlikte kilit bir rol oynamanın yanı sıra sınır ötesi ticareti genişletmek için de bir geçit görevi görmektedir. Hoa Lu sınır kapısı ekonomik bölgesinin, yurt içi ve uluslararası ticareti birbirine bağlayan önemli bir geçiş noktası olması beklenmektedir.

Son yıllarda Dong Nai'nin ulaşım altyapısına kademeli olarak yatırım yapılarak karayolları, su yolları, deniz ve hava ulaşımını içeren bir ulaşım sistemi oluşturulmuştur. Özellikle Phan Thiet - Dau Giay, Nhon Trach Köprüsü, Bach Dang 2 Köprüsü gibi bir dizi önemli yol hizmete açılmıştır. Bunun yanı sıra, Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu, Ben Luc - Long Thanh, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 ve Çevre Yolu 4 Projesi gibi trafik çalışmaları da yürütülmektedir.

Dong Nai Eyaleti İnşaat Dairesi'ne göre, bu projeler bölgeler arası bir bağlantı ağı oluşturarak malların taşınma süresini kısaltacak ve işletmelerin lojistik maliyetlerini düşürecek. Tamamlandığında, bu güzergahlar sadece trafik sıkışıklığı sorununu çözmekle kalmayacak, aynı zamanda Dong Nai ile Orta Yaylalar, Güney Merkez Sahili, Mekong Deltası ve Cai Mep - Thi Vai limanı arasındaki ticareti de teşvik edecek.

Bay Nguyen Chinh Tan (Nhon Trach komünü parti üyesi) şunları söyledi: Halkın ve iş dünyasının beklentileri yalnızca büyüme rakamlarında değil, aynı zamanda günlük yaşamda doğrudan değişikliklerde de yatıyor. Eşzamanlı bir ulaşım sistemi, insanların daha rahat ve güvenli bir şekilde seyahat etmelerine, trafik sıkışıklığını azaltmalarına ve zamandan tasarruf etmelerine yardımcı olacak. Sanayi bölgelerindeki çalışanlar gönül rahatlığıyla seyahat edebiliyor. Tarım ürünleri kolayca tüketilebiliyor. Ticaret ve turizm hizmetleri hızla gelişiyor. İşletmeler için ulaşım maliyetlerinin düşmesi, rekabet gücünün artması, yabancı yatırım çekilmesi, daha fazla iş ve kalkınma fırsatı yaratılması anlamına geliyor.

Ancak Dong Nai hâlâ birçok altyapı darboğazıyla karşı karşıya. Kuzeyden Ho Chi Minh şehrine Dong Nai üzerinden bağlanan otoyollar pek düzgün değil. Güneybatıdan Ho Chi Minh şehrine ve oradan da Dong Nai'ye giden yol sık sık tıkanıyor ve bu da yük taşımacılığını etkiliyor. Ayrıca, özellikle kentsel alanlarda, kırsal alanlarda, dağlık alanlarda ve etnik azınlık bölgelerindeki il içi trafikte hâlâ senkronizasyon eksikliği yaşanıyor.

Bay Nguyen Tien Sam (Tan Trieu bölgesi parti üyesi) şunları söyledi: Halkın en büyük beklentisi, eyaletin senkronize ve modern bir altyapı sistemi inşa etmeye yatırım yapmaya odaklanması. Özellikle Dong Nai, La Nga ve Thi Vai nehirlerinin güçlü yönlerinden yararlanarak iç su yolu taşımacılığının geliştirilmesi, yollardaki yükü azaltan önemli bir çözüm. Şehir planlamasıyla bağlantılı toplu taşıma sistemlerinin geliştirilmesi, sanayi bölgeleri ve yerleşim alanlarını birbirine bağlayarak büyük hacimli bir ulaşım ağı oluşturulması, hem trafik sıkışıklığını azaltacak hem de çevreyi koruyacaktır. Aynı zamanda, hiç kimsenin geride kalmaması ve kalkınmanın sonuçlarından herkesin faydalanabilmesi için uzak ve izole bölgelerde ulaşım sisteminin geliştirilmesine öncelik verilmelidir.

2020-2025 döneminde ulaşımı dört atılım alanından biri olarak belirleyen Dong Nai eyaleti, altyapıyı tamamlamak için otoyollara, çevre yollarına, il yollarına ve Long Thanh Uluslararası Havalimanı Projesi'ne yatırım yapmaya odaklanıyor. Long Thanh Havalimanı, 2025 yılı sonuna kadar temel olarak tamamlanacak ve 2026'nın ilk yarısında ticari faaliyete geçecektir. O tarihte Dong Nai, beş ulaşım modunun (karayolu, demiryolu, havayolu, denizyolu ve iç su yolu) tamamını eş zamanlı ve modern bir şekilde birbirine bağlamış olacaktır.

Yoldaş VO TAN DUC, İl Parti Komitesi Sekreter Yardımcısı, Dong Nai ili Halk Komitesi Başkanı

İnsanların isteklerini "pusula" olarak almak

Yeni kalkınma ihtiyaçları karşısında, Parti Komitesi, hükümet ve Dong Nai halkı, modern ulaşım altyapısının inşasında yüksek siyasi kararlılık göstermiştir. Sürekli yönelim, ulaşımı kentsel, endüstriyel ve hizmet planlamasıyla birlikte geliştirmek; ekonomik büyüme ile yaşam kalitesinin iyileştirilmesi arasında uyumu sağlamaktır.

Bu kararlılık, ulaşım altyapısının merkeze yerleştirildiği planlamaya her şeyden önce yansıyor. Çevre yolları, otoyollar, şehir içi demiryolları, kara limanları ve havalimanları gibi önemli projeler, merkezi bakanlıklar ve şubeler arasında yakın koordinasyonla plana dahil edildi. Bu, Dong Nai'nin yalnızca mevcut sorunları çözmesinin değil, aynı zamanda uzun vadeli kalkınma eğilimlerini proaktif bir şekilde öngörmesinin de temelini oluşturuyor.

Uygulama sürecinin en önemli noktası, insanların ve işletmelerin rolünün teşvik edilmesidir. "İnsanlar bilir, insanlar tartışır, insanlar yapar, insanlar denetler, insanlar denetler, insanlar faydalanır" sloganı titizlikle uygulanmaktadır. Başlıca trafik projeleri yalnızca ekonomik hedeflere hizmet etmekle kalmaz, aynı zamanda insanların mutluluğunu ve memnuniyetini esas alarak insanların meşru beklentilerini de karşılar.

Hükümet, bakanlıklar ve kurumlar, toplumsal uzlaşıyı başarının anahtarı olarak görerek, tüm kararların merkezine insanları ve işletmeleri koymaya devam ediyor. Her karar, denetime ve halka karşı hesap verebilirliğe tabi olmalıdır. Her otoyol, köprü veya havalimanı yalnızca bir altyapı projesi değil, aynı zamanda tüm siyasi sistemin uzlaşısının bir sembolüdür.

Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay Otoyolu, Ho Chi Minh Şehri'ni Dong Nai eyaletine bağlayan önemli bir trafik yoludur. Fotoğraf: “Dang Tung”

Dong Nai Eyaleti, Nhon Trach Komünü Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Bay Dao Minh Tam şunları söyledi: Altyapı inşaat süreci, kapsayıcı kalkınma hedefiyle de yakından bağlantılıdır. Ulaşım yatırımları, çevre koruma, kültürel kimliğin korunması ve sosyal güvenlik güvencesiyle el ele gidecektir. Yaşam standartlarını iyileştirmek ve gelişmişlik farkını azaltmak için yerleşim alanlarına ve sanayi bölgelerine bağlanan güzergahlara öncelik verilmektedir. Bu, tüm yerel politikalardaki insani ve adil ruhun açık bir göstergesidir.

Parti, hükümet ve eyalet halkının kararlılığı sadece yönlendirmeyle sınırlı kalmıyor, aynı zamanda pratik eylemlerle de somutlaşıyor: saha temizleme sürecinin hızlandırılması, çeşitli kaynakların harekete geçirilmesi ve merkezi ve yerel düzeyler arasında yakın koordinasyon sağlanması. Bu, kararlılığı gerçeğe dönüştüren ve Dong Nai'nin altyapı "darboğazlarını" hızla aşmasına ve güçlü bir şekilde yükselmesine yardımcı olan itici güçtür.

İnanç - kararlılık - eylem, Dong Nai'nin zorlukların üstesinden gelmesine ve senkronize ve modern bir ulaşım altyapısı sistemi kurma hedefine ulaşmasına yardımcı olan temel faktörlerdir. Bu, yalnızca Parti ve hükümetin değil, aynı zamanda kalkınmanın sonuçlarından doğrudan faydalanan yaklaşık 4,5 milyon Dong Nai sakininin de arzusudur.

Dang Tung

Kaynak: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/dong-nai-se-but-pha-voi-ha-tanggiao-thong-hien-dai-37b47c5/