Açık denize açılmayı hedefleyen Vietnam gemi inşası

NDO - "Yeşillenme", küresel denizcilik sektörünün ilerlediği bir trend. Fırtınaların üstesinden gelen Vietnam gemi inşa sektörü, proaktif bir şekilde kendini dönüştürerek ve konumunu yeniden konumlandırarak çaba gösteriyor. Zorluklara rağmen, Quang Ninh ve Hai Phong'daki tersanelerde işlerini korumak, ülkenin kalkınmasına katkıda bulunmak ve Okyanus Çağı'nda denize açılmayı hedefleyen işçiler hâlâ var.

Pha Rung Gemi İnşa Şirketi'ndeki ( Hai Phong ) atölye.

Gemi inşa süreci, gemi yapımına özel olarak hazırlanmış, yaklaşık 3 metre genişliğinde ve 12 metre uzunluğundaki özel sıcak haddelenmiş çelik sacların kesim töreniyle başlıyor.

Çalışanlar toz ve sıcaktan korunmak için koruyucu ekipmanlarla donatılıyor.

Büyük gemi inşasında her bölüm ve atölye, bir parçayı bağımsız olarak üretir ve ilerledikçe tamamlar.

Kaynak makinelerinin ve CNC kesim makinelerinin sesleri, çelik sesleriyle birleşince hareketli bir endüstriyel ortam ortaya çıktı.

Bach Dang tersanesindeki (Hai Phong) coşkulu çalışma ortamı.

Gemi yapımcıları, tüm zorluklara rağmen, her zaman işlerini öncelikle kalite hedefiyle tamamlamaya çalışırlar.

Song Cam Gemi İnşa Anonim Şirketi, Damen Group ile 20 yılı aşkın süredir sürdürdüğü ortak girişimle, römorkörler, inşaat gemileri, petrol ve gaz çıkarma ve taşıma gemileri gibi üstün ürünlerle oldukça istikrarlı bir iş yükü sürdürmüş ve şirketin atölyede motor sesinin hiç durmamasını sağlamıştır.

Ayrıca fabrikada iş verimliliğini artırmak için sürekli yeni teknolojiler uygulanıyor.

Nam Trieu tersanesinde (Hai Phong) gövde bitirme çalışmaları.

Geminin içindeki son çalışmalar, Vietnamlı ve yabancı mühendis ve işçiler tarafından tamamlanıyor.

Vietnam gemi inşa sektörünün çabaları, Vietnam'ın dünyanın en büyük 7 gemi inşa gücü arasına girmesine ve "küçümsenmemesi gereken bir güç" haline gelmesine yardımcı oldu.

Kaynak: https://nhandan.vn/anh-dong-tau-viet-nam-voi-khat-vong-vuon-ra-bien-lon-post880754.html