Heyelanlar birçok güzergahta trafik sıkışıklığına neden oldu

Son birkaç gündür yağan yoğun yağışlar ciddi heyelanlara neden olurken, birçok önemli trafik güzergahında tekrar trafik sıkışıklığı yaşandı.

Hung Son Komünü'nden geçen 606 numaralı Karayolu'nda heyelanlar tekrar ediyor. Fotoğraf: CONG TU

DT606, Avuong, Tay Giang ve Hung Son komünlerinden geçen tek güzergahtır. Bu güzergahın başlangıç ​​noktası Ho Chi Minh Yolu (Avuong komünü) ile kesiştiği noktadır; bitiş noktası ise Tay Giang Alt Sınır Kapısı bölgesine (Hung Son komünü) bağlanmaktadır. 15 Kasım'dan bu yana devam eden şiddetli yağışlar, hem pozitif hem de negatif yamaçlarda ciddi heyelanlara neden olmaya devam etmektedir.

Da Nang Altyapı Bakım Kurulu'nun (İnşaat Departmanı'na bağlı) istatistiklerine göre, Hung Son komününden geçen DT606 güzergahının pozitif eğimi aşınmış ve 3 noktada trafik sıkışıklığına neden olmuştur. 18 Kasım'da, güzergahın tamamında pozitif eğimin yeniden aşındığı 7 nokta vardı ve yönetim birimi, şerit açmak için toprak ve kayaları temizledi. Heyelandan sonra 25+600 km'deki (Tay Giang komünü) negatif eğim, 17 Kasım öğleden sonra geçici olarak şerit açmak için uzunlamasına hendeği işgal edecek şekilde kayalarla doldu.

Soğuk hava ve diğer olumsuz hava koşullarının neden olduğu yoğun yağışlar, Ulusal Karayolu 40B'de hasara yol açmaya devam ediyor. 0+000 km ile 85+850 km arasındaki bölümü yöneten birim olan Quang Nam Yol İnşaat ve Yönetim Anonim Şirketi, yamaçların 6 noktada çöktüğünü bildirdi.

Özellikle, yukarıdan gelen heyelan, 82+500 km'lik (Tra Tan ilçesi) yolu geçici olarak açmak için döşenen (taş gabion dolgulu) geçici menfezi yıktı. Yukarıda belirtilen güzergahtaki yolun ana menfezi, 12 numaralı fırtınanın neden olduğu yağışlar nedeniyle zaten hasar görmüştü.

Sel baskınları Ulusal Karayolu 14E'nin temelini aşındırdı. Fotoğraf: CONG TU

40B Ulusal Karayolu, km85+850 - km141+000 kesimi yönetim birimi temsilcisi, heyelanın km110+600 (Nam Tra My) kesiminde meydana geldiğini ve trafik sıkışıklığına neden olduğunu ve trafiğin tek şeritte akmasını sağlamak için yolun açıldığını bildirdi. Ancak, Nam Tra My bölgesinde yaklaşık 9 km batı yönünde trafik sıkışıklığı devam etti.

Phuoc Hiep komününde iki ağır erozyon bölgesini geçici olarak temizledikten kısa bir süre sonra, 14E Karayolu'ndaki trafik tekrar kesildi. Sebep, Phuoc Tra, Phuoc Hiep ve Kham Duc komünlerinin yamaçlarında onlarca ciddi heyelana neden olan şiddetli yağmurdu.

İnşaat Dairesi'ne göre, söz konusu trafik sıkışıklığı noktaları daha önce Ulusal Karayolu 14E'nin (km15+270 - km89+700 kesimi) yenilenmesi ve yükseltilmesi projesi için devredilmişti.

Proje Yönetim Kurulu 4 (Proje Yönetim Birimi) Müdür Yardımcısı Sayın Nguyen Dinh Phuc, 16 Kasım'dan bu yana aralıksız devam eden şiddetli yağışların XD02 paketinde 7 noktada, XD03 paketinde ise 3 noktada heyelana neden olduğunu belirtti. Bunlardan 3'ü Phuoc Tra ve Phuoc Hiep ilçelerinde, 59+100 km'lik güzergahta meydana gelen ciddi heyelanlar sonucu eski yol yüzeyinin kırıldığı; 59+150 km'lik güzergahta meydana gelen heyelan hacminin yaklaşık 100.000 m3'ün üzerinde olduğu; 66+400 km'lik güzergahta ise yaklaşık 20.000 m3'lük bir heyelan hacminin bulunduğu belirtildi.

DT606 numaralı yol üzerindeki heyelan noktasında şerit açılması. Fotoğraf: İNŞAAT DAİRESİ

XD02 paketinin (Proje Yönetim Kurulu 4) Genel Müdür Yardımcısı Mühendis Pham Vu Dung, yüklenicinin paletli ekskavatör işçilerinin 14E Karayolu'ndaki trafiği sağlamak için heyelanları tesviye edip temizlediğini söyledi. Birçok heyelan alanına henüz tam ve detaylı istatistikler için erişim sağlanamadı.

Güzergah boyunca engebeli arazide çok sayıda çatlak bulunduğu ve heyelan riski taşıdığı gözlemlenmiştir. Bu nedenle, mevcut heyelan onarım çalışmaları, özellikle insanların geçişini engellemeye ve kontrol altına almaya odaklanarak, çalışanların güvenliğini sağlamalıdır.

Bay Nguyen Dinh Phuc'a göre, insan ve araç güvenliğini sağlamak için 4. Proje Yönetim Kurulu, Phuoc Tra ve Phuoc Hiep komünlerinin Halk Komitelerinden, heyelan bölgelerinden geçerken tarafsız davranmamaları konusunda halkı uyarmalarını talep etti. Bölgedeki yoğun yağış durumu hâlâ çok karmaşık ve heyelan riski yüksek. Proje yönetim birimi, müteahhite hava koşulları uygun olur olmaz yolu açmak için onarım çalışması yapması talimatını verdi.

Ho Chi Minh yolunda heyelan, Truong Son Dong

Karayolu Yönetim Alanı III, uzun süreli şiddetli yağışların Ho Chi Minh ve Truong Son Dong yollarında çok sayıda heyelana neden olduğunu bildirdi.

Özellikle, Thanh My komünü (Da Nang) üzerinden geçen Truong Son Dong yolunun 4A+700 ve 40+200 km'lerinde, yamaçta heyelan meydana geldi; büyük miktarda kaya ve toprak düşerek yolu kapladı ve trafik sıkışıklığına neden oldu. Ho Chi Minh yolunun şehirden geçen doğu kolunda da çok sayıda heyelan meydana geldi.

Bununla birlikte, Ekim ayı sonundaki selden sonra, 1355+850 km'de pozitif eğim kaymaya devam etti. Ho Chi Minh Otoyolu'nun doğu kolunun 1355. km'si olan 1325+800 km'de, pozitif eğimde bir heyelan meydana gelerek tam bir trafik sıkışıklığına neden oldu. Heyelan, pozitif eğimdeki beton istinat duvarına yaklaşık 20 metre uzunluğunda hasar vererek çökmesine, negatif eğimdeki sert korkuluk ise yaklaşık 30 metre uzunluğunda çökmesine neden oldu. Bu heyelanlar, Thanh My komününden Kham Duc komününe kadar tam bir trafik sıkışıklığına neden oldu. Bunun sonucunda, yüzlerce araç güzergahta mahsur kaldı.

Yol Yönetim Alanı III'e göre, Ho Chi Minh ve Truong Son Dong güzergâhlarında halen şiddetli yağış var ve heyelan riski tekrarlıyor.

PHUONG UYEN

Kaynak: https://baodanang.vn/sat-lo-gay-ach-tac-nhieu-tuyen-giao-thong-3310605.html