Mekong Deltası'ndaki köprülerin temizlenmesini amaçlayan proje, saha temizleme sorunları nedeniyle zorluklarla karşı karşıya

23 Mart'ta Ulaştırma Bakan Yardımcısı Nguyen Xuan Sang ve beraberindeki heyet, "Ulusal iç su yollarını geçen yol köprülerinin temizliğinin iyileştirilmesi, 1. aşama (Güney bölgesi)" projesinin uygulanmasını inceledi.

The Yerel yönetimler tartışmaya yavaş yaklaşıyor saha teslimi

Güney bölgesinde ulusal iç su yollarını geçen yol köprülerinin temizlenmesini artırma projesinin 1. aşaması, toplam 2.155 milyar VND yatırımla 9 yeni köprünün inşasını, bir köprünün iyileştirilmesini ve bir köprünün sökülmesini kapsıyor.

Su Yolu Projesi Yönetim Kurulu (yatırımcı), projenin birçok il ve şehirden geçen yol köprülerinin temizlenmesini artıracağını belirtti. Özellikle Kien Tuong kasabası ( Long An ); Sa Dec şehri - Hong Ngu şehri ve Tan Hong ilçesi (Dong Thap); Mo Cay Nam ilçesi (Ben Tre); O Mon ilçesi ve Thoi Lai ilçesi (Can Tho şehri); Giong Rieng ilçesi (Kien Giang).

Proje iki inşaat paketine ayrılmıştır. Paket CĐT-XL01, Moc Hoa, Sa Dec, Hong Ngu, Mo Cay köprülerini inşa etmeyi; Giong Gang köprüsünü yenilemeyi; ve Mang Thit köprüsünü sökmeyi kapsamaktadır.

Paket CĐT-XL02, Dong Thuan, Dong Binh, O Mon, Thoi Lai, Vam Xang - Thi Doi köprülerinin inşaatı.

GPMB kısmı projeden etkilenen kalemlerle birlikte doğrudan mahalline teslim edilir.

Dự án nâng tĩnh không các cầu ở ĐBSCL gặp khó vì vướng mặt bằng- Ảnh 1. — Müteahhit, Ben Tre'deki Mo Cay köprüsünün inşası için kazık delme işini organize ediyor.

Yatırımcıya göre, şu anki en büyük zorluk, köprülerin tamamının arazi edinimiyle tıkanmış olması. Müteahhit, birkaç ay önce başlamasına rağmen inşaatı fazla sürdüremedi. Can Tho şehrinin Long An, Kien Giang, Ben Tre ve O Mon ilçeleri, Nisan 2024'te ödenmesi beklenen tazminat planlarını tamamladı ve onaylamaya hazırlanıyor.

Ancak projenin arazi edinim sermayesinin 2023'ten 2024'e kaydırılması için onay beklenmesi gerektiğinden, ek arazi edinimine ilişkin karar çıktıktan sonra onay ve ödeme yapılabilecek.

Öte yandan Can Tho şehrine bağlı Thoi Lai ilçesindeki köprülerde, 2023 yılı sonunda onaylanan proje arazi kullanım planı Kararı nedeniyle ölçüm, sayım ve telafi planları hazırlama çalışmaları plana göre gecikiyor.

Dong Thap ilinde saha ölçümü ve envanteri (Giong Gang köprüsü, Sa Dec) ve tazminat planı henüz tamamlanmadı.

Yüklenicilerin belirli bir inşaat planına sahip olması gerekir.

Saha incelemesinde Ulaştırma Bakan Yardımcısı Nguyen Xuan Sang, Su Yolu Projesi Yönetim Kurulu ve Ulaştırma Bakanlığı'nın uzman birimlerinden, saha temizleme çalışmalarının hızlandırılması için yerel yönetimlerle aktif olarak birlikte çalışmalarını talep etti.

Mo Cay Bölgesi'ndeki Mo Cay Köprüsü inşaat sahasında yapılan doğrudan incelemede, Bakan Yardımcısı, yüklenici Dat Phuong'dan 2024 yılındaki tescil ilerlemesini net bir şekilde raporlayarak, belirli ve detaylı bir inşaat planı hazırlamasını istedi.

Yükleniciye göre, köprü ve yaklaşım yolu inşaat projesi için 50.000 metreküp kum gerekiyor. Ancak genel zorluk, kumun kıt olması ve bu nedenle uzun vadeli inşaatın etkilenmesi.

"Yüklenici, kumun nereden temin edileceğine dair planı açıkça bildirmeli mi? Taraflar yerel yönetimle birlikte çalıştı mı? Kum eksikliği olduğunda inşaat planı nedir? Yatırımcı, inşaat programını sağlamak için yükleniciyi ve planları yakından takip etmelidir," diye talep etti Bakan Yardımcısı.

Dự án nâng tĩnh không các cầu ở ĐBSCL gặp khó vì vướng mặt bằng- Ảnh 2. — Su yolu trafiğini kolaylaştırmak için eski Mang Thit Köprüsü (Vinh Long) sökülüyor.

Mang Thit Köprüsü'nün sökülmesiyle ilgili olarak Ulaştırma Bakanlığı yetkilileri, Su Yolu Projesi Yönetim Kurulu'ndan, eski köprünün sökülmesi sırasında kalan varlıkların nasıl kullanılacağına ilişkin bir plan geliştirmek üzere ilgili taraflarla koordinasyon sağlamasını talep etti.

Özellikle, Yol Yönetim Alanı IV (Vietnam Yol İdaresi) tarafından yönetilen çelik kirişler gibi köprü elemanlarının, israfı önlemek ve aynı zamanda söküm sürecini hızlandırmak, su ve kara taşıtlarının dolaşım güvenliğini sağlamak amacıyla yerel yönetime teslim edilmesi düşünülmelidir.

10 köprünün açıklıklarının artırılması ve eski Mang Thit köprüsünün kaldırılması projesi, Mekong Deltası bölgesindeki ulaşım altyapı sistemini iyileştirerek, tüm güzergah boyunca su yolu taşımacılığının senkronize bir şekilde işletilmesini sağlayacaktır. Köprü açıklıklarının artırılması, 3-4 kat halinde istiflenen konteyner gemilerinin sorunsuz bir şekilde dolaşmasını sağlayacaktır.

Cho Gao Kanalı 2. Aşama iyileştirme projesinin tamamlanmasıyla Mekong Deltası eyaletleri ile Ho Chi Minh kenti arasında uygun bir lojistik koridoru oluşturulacak.

[reklam_2]
Kaynak