51. Karayolu'ndaki onarımları "yama işi" haline getirmeyin, ancak uzun vadeli bir çözüme ihtiyacınız var

Dong Nai Gazetesi'nin 9 Temmuz tarihli Facebook sayfasında, Temmuz 2025'te Dong Nai'den geçen 51 No'lu Ulusal Karayolu üzerindeki birçok noktada planlanan onarımla ilgili bilgiler birçok okuyucunun dikkatini çekti (BD). Birçok yorumcu, 51 No'lu Ulusal Karayolu'nun kötü durumuyla ilgili endişelerini dile getirerek, bu güzergahın onarım, bakım ve yenilenmesinin acil bir görev olduğunu belirtti.

Long Hung semtinden geçen 51 numaralı Ulusal Karayolu, çok sayıda tehlikeli çukurla bozulmuş durumda. Fotoğraf: Dang Tung

Kurul, onarım çalışmalarının iyi bir inşaat kalitesiyle yürütülmesini, sıkı bir şekilde denetlenmesini ve özellikle 51. Karayolu'nun kısa bir süre sonra tekrar bozulmamasını sağlayacak uzun vadeli bir plana sahip olmasını önerdi.

Bozulmuş, sık sık trafik sıkışıklığı

Temmuz ayında, 8. Proje Yönetim Kurulu'nun (Vietnam Yol İdaresi, İnşaat Bakanlığı ), Dong Nai ve Ho Chi Minh Şehri'nden geçen 51. Ulusal Karayolu üzerindeki birçok hasarlı ve bozulmuş noktayı onarması bekleniyor. Bu, iki bölge arasındaki ulaşım ve ticaret için hayati bir güzergâhtır. Özellikle Cai Mep - Thi Vai Limanı, Long Thanh Uluslararası Havalimanı, Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu ve sanayi bölgelerini birbirine bağlayan güzergâhtır. Ancak, birçok onarımdan sonra bile, bu güzergâhın bazı bölümlerinde sık sık bozulma belirtileri görülmekte ve bu durum, trafiğe katılan insanlar ve araçlar için birçok zorluğa neden olmaktadır.

Dong Nai Gazetesi'ne açıklama yapan çok sayıda emlakçı, yoldaki birçok bölümün ciddi şekilde bozulduğunu, trafiği zorlaştırdığını ve tehlikeli hale getirdiğini, örneğin; Long Hung ve Phuoc Tan kavşaklarının, çukurlar ve engebeli yol yüzeyleri nedeniyle sıklıkla trafik kazalarının meydana geldiği "sıcak noktalar" olduğunu söyledi.

Dong Nai Gazetesi'nin Facebook sayfasından yapılan açıklamada, Dong Nai'den geçen 51. Ulusal Karayolu üzerindeki birçok yerin Temmuz 2025'te onarılmasının beklendiği haberi üzerine Ho Sanh adlı Facebook hesabı şöyle yazdı: "Yol o kadar kötü ki, anlatılacak hiçbir şey kalmadı." Viet Hai adlı Facebook hesabı öfkesini şu sözlerle dile getirdi: "Yol o kadar harap ki, 2-3 yıldır onarılmadı. Song Buong Köprüsü'nün bir bölümü 11. Kapı'ya kadar uzanıyor."

Aslında, 51. Karayolu uzun süredir düzgün bir şekilde iyileştirilmemiş veya onarılmamış ve bu da yolun birçok bölümünün ciddi şekilde hasar görmesine neden olmuştur. Çukurlu yol bölümleri ara sıra ortaya çıkmakta ve araçların ilerlemesini zorlaştırmaktadır. Ayrıca, 51. Karayolu'ndaki trafik yoğunluğu, özellikle yoğun saatlerde ve hafta sonları yüksek olup, aşırı yüklenmeye ve trafik sıkışıklığına yol açarak yol kullanıcıları için can sıkıcı bir durum yaratmaktadır.

"Bir daha yap, düzeltme!"

Birçok Facebook hesabı, bu onarım çalışmalarının her bölümü "yamalayarak" geçici onarımlarla sınırlı kalmasının, yolun uzun vadeli bozulmasını çözmeyeceğine inanıyor. Nguyen Dang Tang adlı Facebook hesabı ise "Onarmayın, yeniden yapın" yorumunu yaptı. Trung Tran Bao adlı Facebook hesabı ise, "Kısa sürede tekrar hasar görmesini önlemek için tüm güzergahın yeniden asfaltlanması gerekiyor" dedi.

İnşaat organizasyon planıyla ilgili olarak, Ulusal Karayolu 51, Yol Yönetim Bölgesi IV'teki bazı noktaların bakım ve onarımı sırasında trafik güvenliğinin sağlanması (Vietnam Yol İdaresi, İnşaat Bakanlığı), Proje Yönetim Kurulu 8'den onaylı tasarım belgelerine uygun olarak inşaat malzemelerini düzenlemesini, denetlemesini ve yakından denetlemesini talep etti. Trafik güvenliği, iş güvenliği ve çevre temizliğinin sağlanması, mevcut prosedür ve düzenlemelere sıkı sıkıya uyulması için çalışmalar yürütüldü.

Aynı görüşü paylaşan Linh Dan Facebook hesabı ise, "Güzergahın tamamının onarılması doğrudur" ifadesini kullandı. Bu dikkat çekici bir görüş, çünkü güzergahın sadece bazı bölümleri onarılırsa bozulma çok hızlı bir şekilde tekrarlayacak, israfa yol açacak ve uzun vadede etkili olmayacaktır.

Ayrıca, birçok BĐ'nin vurguladığı konulardan biri de inşaatın denetimi ve işlerin kalite güvencesiydi. Facebook hesabı Hoan Le Khac, "Kurumların ve sektörlerin bu konuyu yakından takip etmelerini umuyoruz; onarımların israf ve özensiz inşaattan kaçınmak için inşaat denetimine tabi tutulması gerekir." önerisinde bulundu.

Aslında, herhangi bir inşaat projesinde, inşaatın sıkı bir şekilde denetlenmesi ve prosedür ve yönetmeliklere uyulması, onarım çalışmalarının kalitesini sağlamak için önemli faktörlerdir. Sıkı bir denetim olmadan, onarım uzun vadeli hedeflerine ulaşamayacak ve kalite sorunları tekrar tekrar ortaya çıkacak, bu da vatandaş ve devlet bütçesi üzerindeki yükü artıracaktır.

Kim Lieu

Kaynak: https://baodongnai.com.vn/xa-hoi/202507/dung-chap-va-sua-chua-quoc-lo-51-ma-can-co-giai-phap-lau-dai-2dc2b1b/