İnşaat Bakanlığı'ndan alınan istatistiklere göre, 26 Ekim'den bugüne kadar süren şiddetli yağışlar, karayolu ve iç su yolu ulaşım altyapısına ciddi hasar verdi.
Sadece yol altyapısı açısından bile, İnşaat Dairesi'nin yönettiği altyapıya sellerin verdiği hasar 200 milyar VND'yi aşmıştır.
Yukarıdaki rakamlar, yetkililer tarafından halihazırda yenileme, iyileştirme ve genişletme projeleri yürüten yatırımcılara devredilmiş olan ulusal karayollarını (QL) ve il yollarını (DT) veya belediyelerin ve Yol Yönetim Alanı III'ün yönetimi altındaki yolları içermemektedir.
Son yıllarda şehirde yağmur ve seller yaşandı, ancak yağmurlar uzun süreli veya özellikle şiddetli olmadığı için yol altyapısında önemli bir hasar oluşmadı.
Ancak, 2025 yağmurlu sezonu henüz sona ermemiş olsa da, çoğu ana ulaşım güzergahında farklı şiddette olaylar yaşanıyor. Bunun nedeni, tekrarlanan aşırı yağışlar ve sellerin, toprak kaymalarına ve tekrarlayan erozyona yol açmasıdır.
Son zamanlarda yağan şiddetli yağmurlar sırasında 40B numaralı Ulusal Karayolu'nda yapılan saha incelemesi sırasında, Da Nang Altyapı Bakım Kurulu'ndan (İnşaat Dairesi) bir uzman, yukarı kesimlerden gelen sağanak yağmurun, toprak, kaya ve ağaçları yamaçtan aşağıya sürükleyen azgın bir şelaleye benzediğini belirtti.
Su, hendekten şiddetle akarak yol yüzeyine taştı, drenaj menfezlerini sürükleyip götürdü ve toprak setin çökmesine neden oldu.
Birçok durumda, afet yardım çalışmalarında yer alanlar da dahil olmak üzere yol kullanıcıları, ani toprak kaymasının olduğu yerden kaçacak kadar şanslıydılar.
Doğal afetler gibi nesnel nedenlerin yanı sıra, yol altyapısında meydana gelen ciddi hasarlar birçok başka faktörden de kaynaklanmaktadır.
Quang Nam Ulaşım İnşaat Anonim Şirketi Genel Müdür Yardımcısı mühendis Nguyen Van Sy, öznel bir bakış açısıyla, insanların akasya ağaçlarını hasat etmek için tepedeki yolu keyfi olarak düzleştirdiklerini ancak orijinal haline geri getirmediklerini gözlemledi.
Bu eylem, yağmur yağdığında suyun doğal akışını istemeden değiştirir. Geçici yol "yapay bir dere" gibi davrandığı için, yağmur suyu güçlü bir akıntı halinde aşağı doğru akar ve ağaçlar veya bitki örtüsü tarafından engellenmeden toprağı ve kayaları sürükleyip götürür.
Uzmanlara göre, Quang Nam'ın dağlık bölgesinin jeolojisi zamanla aşınmış kayalardan toprağa dönüşmüştür. Bu nedenle, yeterince yoğun bitki örtüsüne sahip olmayan tepeler ve dağlar ile suyu tutamayan ormanlar, ulaşım altyapısına zarar verecektir.
Da Nang, dar ve dik bir araziye sahip olup, birçok nehir ve dere ile bölünmüştür; yağmurlu mevsimde, yukarı bölgelerden aşağı bölgelere doğru su güçlü bir şekilde akar.
Orta ve alçak bölgelerdeki kum madenciliği kontrol altına alınmazsa, suyun doğal akışı değişecek ve yol kenarlarını aşındıracak güçlü akıntılar oluşarak yolun çökmesine yol açacaktır...
Kaynak: https://baodanang.vn/duong-bo-thiet-hai-nang-dau-la-nguyen-nhan-3311696.html
Yorum (0)