Cuong Dollar'ın 22 milyar VND değerindeki Ferrari F8 Tributo'suna ne oldu?

Ferrari F8 Tributo, Vietnam'da 5 yıl geçirdikten sonra 3 sahibi oldu, bunlardan 2'si ünlü oyunculardı: Cuong Do La ve Minh Nhua.

İlk Ferrari F8 Tributo, dağ kralı Cuong Do La'nın villası tamamlandığında 2020 yılında Vietnam'a ulaştı ve Cuong Do La, villayı bir aydan fazla hayranlıkla izledi; ancak gerekli işlemler tamamlandığı için aracı sadece sokakta kullandı. Cuong Do La, Ferrari F8 Tributo'yu jantından egzoz borusuna kadar hiç değiştirmedi ve olduğu gibi bıraktı.

Birkaç yıllık deneyimden sonra Cuong Do La, Ferrari F8 Tributo süper otomobilini, süper otomobillere olan tutkusunu paylaşan yakın arkadaşı Minh Nhua'ya sattı; ancak bu arkadaş, otomobili yalnızca garajda tutuyor ve nadiren sokakta kullanıyordu. Bu nedenle "süper at" kısa sürede Ho Chi Minh Şehri'nin 7. Bölgesi'ndeki bir tüccara satıldı.

Birkaç ay sonra, Ferrari F8 Tributo, Da Nang'da bir otomobil tutkunu tarafından satın alındı ​​ve henüz satmaya niyeti yok, çünkü "iyi" bir Ferrari F8 Tributo bulmak artık çok zor. 5 yıldan uzun süredir ülkeye ithal edilen bu Ferrari F8 Tributo, yalnızca 3 sahibini değiştirdi ve bunlardan ikisi Cuong Do La veya Minh Nhua gibi çok ünlü 8X oyuncuları.

Ferrari F8 Tributo, 488 GTB'nin yerini almak üzere doğdu ve yüksek performanslı Ferrari 488 Pista'dan birçok tasarım ve "dahili güç" miras aldı. Araçta, Ferrari 488 Pista gibi Formula 1 araçlarından esinlenen bir S-Duct hava girişi bulunuyor. Ancak F8 Tributo hava girişi, İtalyan süper otomobil şirketi tarafından "kıdemli" 488 GTB'ye kıyasla yere basma kuvvetini %15 artıracak şekilde yeniden tasarlandı.

Ferrari 458 Italia'nın kaputu pürüzsüzken, Ferrari 488 GTB'de iki küçük hava menfezi bulunurken, İtalyan süper otomobil şirketi Ferrari F8 Tributo'da aracı serinletmenin yanı sıra aerodinamiği de artırmak için dev bir hava menfezi yerleştirdi. Ferrari F8 Tributo süper otomobilinin motor bölmesi kapağı Lexan camdan yapılmış ve aracın ısıyı daha iyi dağıtmasına yardımcı olan hava menfezlerine sahip.

Ferrari F8 Tributo süper otomobilinin Ferrari 488 GTB'ye göre değişiklikleri sadece kapı yüzeyinden, orta konsoldan ve yeni çok fonksiyonlu direksiyon simidi tasarımından kaynaklanıyor. Ferrari F8 Tributo süper otomobilinin yolcu koltuğunun önünde ise 7 inçlik ek bir dokunmatik ekran ve İnsan Makine Arayüzü (HMI) kullanıcı arayüzü yer alıyor.

Ferrari F8 Tributo süper otomobil, Ferrari 488 GTB'nin öncüsü olarak kabul edilse de, bu "at arabası" hâlâ bilindik 3,9 litrelik çift turbolu V8 motorla donatılmış. Ferrari F8 Tributo süper otomobilinin bu "kalbi", 8.000 devirde 710 beygir gücü ve 3.250 devirde 770 Nm maksimum tork üretecek.

Ferrari F8 Tributo ile Ferrari 488 GTB'nin güçlerini karşılaştırdığımızda, her iki otomobilde de 3.9 litrelik, çift turbolu V8 motor kullanılıyor, ancak Da Nang'daki "savaş atı", selefinden 49 beygir daha fazla güce ve 10 Nm daha fazla maksimum torka sahip.

İtalyan süper otomobil üreticisi, yepyeni Ferrari F8 Tributo'nun sadece 2,9 saniyede 0'dan 100 km/s hıza çıkabildiğini ve 4,9 saniyede 200 km/s hıza ulaşabildiğini iddia ediyor. Ferrari F8 Tributo süper otomobili, Ferrari 488 GTB'den 10 km/s daha yüksek olan 340 km/s maksimum hıza ulaşabiliyor.

Ferrari F8 Tributo'nun Da Nang'lı bir iş adamına satıldıktan sonra ikinci el satış fiyatının, yeni bir araba satın almakla aynı seviyede olduğu biliniyor; 23,5 milyar VND'ye kadar çıkması birçok kişiyi şaşırttı. Ferrari, süper otomobildeki orta V8 motor yapısını ortadan kaldırıp yerine 296 GTB'yi getirmeyi hedefleyerek F8 serisini sonlandırdı.

Video : Cuong Do La'nın Ferrari F8 Tributo'su Ho Chi Minh City'de figürünü sergiliyor.

Kaynak: https://khoahocdoisong.vn/ferrari-f8-tributo-hon-22-ty-dong-cua-cuong-do-la-gio-ra-sao-post2149050041.html