Phu Quoc Havaalanı'nın yenilenmesi için yaklaşık 18.000 milyar VND harcandı; Ho Chi Minh Şehri, TOD için 64.000 hektarlık arazi hedefliyor

Phu Quoc Uluslararası Havaalanı'nın yenilenmesi için yaklaşık 18.000 milyar VND ayrıldı; Ho Chi Minh Şehri TOD için 64.000 hektarlık arazi hedefliyor... bunlar geçtiğimiz haftanın dikkat çeken yatırım haberlerinden ikisi.

Phu Quoc Havaalanı'nın yenilenmesi için yaklaşık 18.000 milyar VND harcandı; Ho Chi Minh Şehri, TOD için 64.000 hektarlık arazi hedefliyor

Phu Quoc Uluslararası Havaalanı'nın yenilenmesi için yaklaşık 18.000 milyar VND ayrıldı; Ho Chi Minh Şehri TOD için 64.000 hektarlık arazi hedefliyor... bunlar geçtiğimiz haftanın dikkat çeken yatırım haberlerinden ikisi.

Binh Dinh, otoyolu Phu My Endüstri Parkı'na bağlayan bir yol inşa etmek için 2.100 milyar VND'den fazla harcadı.

Binh Dinh İl Halk Komitesi Başkanı, Kuzey-Güney Otoyolu'nu Phu My Endüstri Parkı ve Phu My Limanı'na bağlayan bir yol inşa etme yatırım politikasını onayladı. 16,37 km uzunluğundaki yolun tasarım hızı 60-80 km/sa ve yol tabanı genişliği 22 m'dir.

Binh Dinh eyaletinin liderleri, eyaletten geçen Doğu Kuzey-Güney Otoyolu Projesi'nin inşaat ilerlemesini denetliyor. Fotoğraf: Thuy Trang.

Güzergah, DT.638 yolundan Km 65+300'de (My Trinh komünü, Phu My bölgesi) başlıyor, Kuzey-Güney demiryolu, Ulusal Karayolu 1, My Phong katı atık sahası, Suoi So gölü, Ba Nam geçidi, Hoc Nhan gölü gibi birçok alandan geçiyor ve DT.639 sahil yolunda (Km 49+282, My Tho komünü) son buluyor.

Projenin toplam yatırım tutarı 2.115 milyar VND olup, bunun 348 milyar VND'si tazminat ve yeniden yerleşim destek maliyetleri, 1.379 milyar VND'si ise inşaat maliyetleri olup, 2024-2029 yılları arasında uygulanması planlanıyor.

Daha önce Binh Dinh ili Halk Komitesi, Quy Nhon - Pleiku otoyolunun Phu My Endüstri Parkı ve Limanı'na kadar uzatılmasını önermişti ancak Ulaştırma Bakanlığı , başlangıç ​​noktasını Phu Cat havaalanının güneybatısındaki 19B Ulusal Karayolu'na bağlayan Km 22+300/CT20'de tutarak yanıt vermişti.

18 Şubat 2025 tarihinde İl Halk Komitesi, Phu My Yatırım Grubu Anonim Şirketi'nin, 436,87 hektarlık bir alanı kapsayan, toplam sermayesi 4,569 milyar VND'den fazla olan Phu My Endüstri Parkı - 1. Aşama'yı 48 ay içinde hayata geçirmek üzere devreye almasını onayladı.

Eyalet, 31 Mart 2025 tarihine kadar dört önemli güzergâhı tamamlamayı ve Binh Dinh'in kurtuluşunun 50. yıldönümü dolayısıyla inşaatına başlanması beklenen Phu My Liman Bölgesi'ne yatırım çekmeyi hedefliyor. Ayrıca, Thien Chanh Köprüsü'nden (Hoai Nhon) Quang Ngai'ye uzanan ve 1.088 milyar VND yatırım sermayesine sahip sahil yolu projesinin 2028 yılında tamamlanması bekleniyor.

21.000 milyar VND ölçekli Bac Ai pompalı depolamalı hidroelektrik santralinin 2. fazının inşaatı

EVN, 22 Şubat 2025 tarihinde Ninh Thuan'ın Bac Ai ilçesinde Bac Ai Pompaj Depolama Hidroelektrik Santrali projesinin 2. fazının inşaatına başladı. Bu proje, Başbakan tarafından onaylanan 2050 vizyonuna sahip 2021-2030 dönemi Ulusal Enerji Geliştirme Planı'nda yer alan önemli bir projedir.

Bac Ai Pompaj Depolamalı Hidroelektrik Santrali'nin 1. Ünitesinin Aralık 2029'da, 4. Ünitesinin Aralık 2030'da ve projenin tamamının Mayıs 2031'de tamamlanması bekleniyor.

Proje, 4 üniteden (ünite başına 300 MW) oluşan 1.200 MW kapasiteye ve krediler ve EVN sermayesinden sağlanan yaklaşık 21.100 milyar VND toplam yatırım sermayesine sahiptir. Proje, özellikle birçok yenilenebilir enerji projesinin yoğunlaştığı ve daha fazla nükleer santralin kurulmasının beklendiği Ninh Thuan ve Binh Thuan bölgelerinde enerji güvenliğinin sağlanmasına, yeşil ekonominin teşvik edilmesine ve enerji sistemi kapasitesinin düzenlenmesine katkıda bulunmaktadır.

Santral, depolanmış enerji mekanizmasıyla çalışıyor: Yoğun olmayan saatlerde fazla elektriği kullanarak yüksek bir rezervuara su pompalıyor, talep arttığında elektrik üretmek için kullanıyor ve ulusal elektrik sisteminin istikrarına yardımcı oluyor.

EVN liderleri, bunun Vietnam'daki ilk pompalı depolamalı hidroelektrik santrali projesi olduğunu ve EVN'nin 2025 yılındaki önemli projelerinden biri olduğunu teyit ettiler. Proje, Hükümet, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı ve Ninh Thuan Eyaleti Halk Komitesi'nden yakın destek aldı. EVN, projenin ilerlemesini, kalitesini ve güvenliğini sağlamak için 3 No'lu Enerji Projesi Yönetim Kurulu'nu ve yüklenici konsorsiyumunu inşaatı yürütmekle görevlendirdi.

2 otoyola hizmet edecek yerleşim alanları ve yeniden yerleşim için 300 milyar doların üzerinde yatırım önerisi

21 Şubat'ta, Lam Dong İl Halk Komitesi Başkanı Sayın Tran Hong Thai, Maliye Bakanlığı'nı, Bao Loc Şehir Halk Komitesi tarafından önerilen Tan Phu - Bao Loc ve Bao Loc - Lien Khuong otoyollarına hizmet verecek konut altyapı projesi için yeniden yerleşim yatırım teklifini değerlendirmek üzere birimler ve şubelerle koordinasyon sağlamakla görevlendirdi. Birimlerin, 15 Mart 2025'ten önce İl Halk Komitesi'ne bilgi vermeleri gerekmektedir.

Bao Loc Şehri Halk Komitesi, daha önce 18 Şubat'ta, Şehir İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu'nun yatırımcı olmasını öneren 36/TTr-UBND sayılı Belge'yi sunmuştu. Proje, Southern Basic Chemicals Anonim Şirketi'nden geri kazanılan arazi de dahil olmak üzere Loc Phat semtinde 236.257 m²'lik bir arazi üzerinde hayata geçiriliyor. Toplam tahmini yatırım tutarı, eyalet bütçesinden karşılanmak üzere 309 milyar VND'dir.

Bao Loc Şehri Halk Komitesi, etkilenen insanların yaşamlarını istikrara kavuşturmak, otoyolların ilerlemesini sağlamak ve sosyoekonomik kalkınmayı teşvik etmek için projenin aciliyetini vurguladı. Projenin 2025-2026 döneminde uygulanması önerildi.

19 milyar dolar değerinde 4 demiryolu projesinin hazırlanması görevinin devredilmesi teklifi

Demiryolu Proje Yönetim Kurulu, Ulaştırma Bakanlığı'nın Ho Chi Minh Kenti - Can Tho, Bien Hoa - Vung Tau, Thu Thiem - Long Thanh, Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia olmak üzere 4 demiryolu projesinin yatırım hazırlık görevlerinin ilerlemeyi sağlamak amacıyla diğer proje yönetim kurullarına devredilmesini önerdi.

Demiryolu Proje Yönetim Kurulu, şu anda Ulusal Meclis tarafından yatırım için onaylanan Kuzey-Güney hızlı tren hattı ve Lao Cai-Hanoi-Hai Phong demiryolu da dahil olmak üzere 6 projeyi hayata geçirmektedir. Yoğun iş yükü nedeniyle, birimin kaynaklarını bu önemli projelere odaklaması gerekmektedir.

Ho Chi Minh Şehri - Can Tho demiryolu projesi 175,2 km uzunluğunda olup, yatırım sermayesi 219,829 milyar VND'dir; Bien Hoa - Vung Tau 132 km uzunluğunda olup, yatırım sermayesi 143,371 milyar VND'dir; Thu Thiem - Long Thanh ise 41,83 km uzunluğunda olup (4,4 km'lik depo erişim yolu hariç) yatırım sermayesi 84,752 milyar VND'dir. Her üç proje de ön fizibilite raporu hazırlama aşamasındadır.

Petroleum Trading Lao Public ve Deo Ca konsorsiyumu tarafından önerilen Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia projesi, 103 km uzunluğunda, 8 istasyonlu ve 27.485 milyar VND yatırım sermayeli bir projedir. İlk araştırma raporunun 2025 yılının ilk çeyreğinde sunulması bekleniyor.

Yaklaşık 1.500 milyar VND'lik sermayeye sahip Laos'tan Vietnam'a kömür taşıma projesinin önündeki engeller kaldırılıyor

24 Şubat öğleden sonra, Quang Tri ili Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Le Duc Tien, Laos'tan Vietnam'a kömür taşıma projesinin ilerleyişi ve Dakrong ilçesi, A Ngo komünü, A Deng köyündeki mal depolama projesi hakkında bir toplantıya başkanlık etti.

Quang Tri İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Le Duc Tien toplantıya başkanlık etti. Fotoğraf: Truong Nhat

La Lay Uluslararası Sınır Kapısı'ndaki kömür konveyör bant projesi, Nam Tien Limited Şirketi tarafından hayata geçiriliyor. 6.115 km uzunluğundaki projenin tasarım kapasitesi 30 milyon ton/yıl olup, toplam yatırım sermayesi 1.489 milyar VND'dir. 1. faz 2024'te, 2. faz ise 2030'da hayata geçirilecek. Yatırımcı, elektrik tedarikini sağlamak için 110 kV trafo merkezi inşa etmeyi önerdi.

A Deng'de 715 milyar VND yatırım sermayesine ve 12,5 hektarlık bir alana sahip olan mal toplama deposu projesi de Nam Tien Limited Şirketi tarafından hayata geçiriliyor. Dakrong bölgesi Halk Komitesi, 1/500 ölçekli planlama hakkında görüş almak için İnşaat Departmanına bir belge gönderirken, yatırımcı fizibilite etüdü belgelerini tamamlıyor.

Toplantıda, departmanlar ve şubeler, depo projesinin detaylı planlaması ve 110 kV trafo merkezi inşa etme önerisi üzerinde anlaştılar. Başkan Yardımcısı Le Duc Tien, bunun departmanlar ve şubelerin yakın koordinasyon içinde çalışmasını ve ilerlemeyi hızlandırmasını gerektiren önemli bir proje olduğunu vurguladı. İnşaat Departmanını, yatırımcılara her iki projenin tasarım belgelerini onaylı planlamaya göre tamamlamaları için rehberlik etmekle görevlendirdi.

Phu Quoc Uluslararası Havaalanı'nın yenilenmesi için yaklaşık 18.000 milyar VND harcanacak

2027 APEC Zirve Haftası'na hizmet verecek Phu Quoc Uluslararası Havalimanı'nın genel yatırım planı yavaş yavaş şekilleniyor. Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi'ne göre, Phu Quoc Uluslararası Havalimanı'nın 2021-2030 dönemine ait, 2050 vizyonunu da içeren güncellenmiş planlama dosyası, Şubat 2025'te Ulaştırma Bakanlığı'na sunuldu.

Yatırım planında toplam maliyeti yaklaşık 8,650 milyar VND olan 10 kalem yer alıyor. Bunlardan 2 numaralı pist, VIP misafirhane ve uçak park alanının genişletilmesi olmak üzere üç temel kalem, bütçenin yüzde 90'ından fazlasını oluşturuyor ve 2027'nin ilk çeyreğinden önce tamamlanması gerekiyor.

Sivil Havacılık Otoritesi projenin üç bileşene bölünmesini önerdi:

Bileşen proje 1 : ACV tarafından 7.650 milyar VND yatırımla temel işler (pist, taksi yolu, apron, VIP misafirhanesi)

Bileşen proje 2 : Vietnam Hava Trafik Yönetim Şirketi'nin (VATM) kendi sermayesiyle yatırım yaptığı uçuş operasyonları güvence projesi (74 milyar VND).

Bileşen proje 3 : Kamu Yatırımları Kanunu ve İmar Kanunu uyarınca uygulanan devlet yönetim kuruluşlarının ofisleri.

Sivil Havacılık Otoritesi, APEC 2027 takvimine uyulması ve havacılık sektörünün politik görevlerinin yerine getirilmesinin sağlanması için Bileşen Proje 1'in aciliyetini vurguladı.

Phu Quoc Uluslararası Havalimanı, şu anda sivil ve askeri amaçlarla ortak kullanılan 4E sınıfı bir havalimanıdır ve yıllık 4 milyon yolcu kapasitesine sahiptir. Altyapısında bir pist (3.000 m x 45 m), 14 araçlık otopark ve yıllık 14.500 ton kapasiteli bir kargo terminali bulunmaktadır. Ancak havalimanında VIP konukevi bulunmamaktadır.

APEC 2027 Zirve Haftası'na hizmet vermek üzere ACV, 3.000 m²'lik bir VIP konukevi inşa etmeyi, 16 uçak park yerini genişletmeyi ve 2 numaralı pisti inşa etmeyi önerdi. 1 numaralı pist şu anda 10 yıldan uzun süredir hizmet veriyor ve bakımsız durumda. 7 kez onarılmış olmasına rağmen, iyileştirilmesi veya genişletilmesi gerekiyor.

Phu Quoc Havalimanı, 2024 yılında 4,143 milyon yolcuya hizmet verecek ve bu sayının 2027 yılına kadar 5,5 milyona ulaşması bekleniyor. 2030 yılına kadar, T2 yolcu terminaline (yıllık 6 milyon yolcu kapasiteli) yatırım yapılmazsa, hizmet kalitesi ve uçuş güvenliği etkilenebilir. ACV, havalimanını genişletmek için 17.540 milyar VND'ye ihtiyaç duyacağını ve 2025-2026 dönemi için sermaye kaynaklarının dengeli olduğunu tahmin ediyor.

Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi, Ulaştırma Bakanlığı'nın Phu Quoc Havalimanı Düzenleme Planlama dosyasını en kısa sürede onaylamasını ve ACV'nin şirket sermayesi kullanarak pist ve taksi yollarına yatırım yapması için Başbakan'a rapor vermesini önerdi. Aynı zamanda, ACV'nin 05/2021/ND-CP sayılı Kararname uyarınca liman geliştirme için bir yatırım planı geliştirmesi ve APEC 2027'ye hizmet eden projelerin zamanında uygulanmasını sağlaması gerekiyor.

Ho Chi Minh Şehri, TOD için 64.000 hektarlık arazi hedefliyor

Ho Chi Minh Kent Halk Komitesi, 25 Şubat'ta İngiltere Başkonsolosluğu ile işbirliği yaparak toplu taşıma yönelimine (TOD) göre kentsel gelişim konusunda bir çalıştay düzenledi.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Bui Xuan Cuong, şehrin sürdürülebilir büyümeyi sağlamak için senkronize ulaşımı geliştirmesi gerektiğini vurguladı. Plana göre Ho Chi Minh Şehri, 2035 yılına kadar 355 km'lik kentsel demiryolu hattını tamamlayacak ve 2024-2028 döneminde metro hattı ve Çevre Yolu 3 boyunca 11 TOD lokasyonu konuşlandıracak; bunlardan 9 lokasyon 2024-2025 döneminde hayata geçirilecek.

Ho Chi Minh Şehri, toplu taşımaya yönelik kentsel alanlara dönüştürülebilecek yaklaşık 64.000 hektarlık arazi belirledi. Fotoğraf: Le Toan.

Ho Chi Minh Üniversitesi İnşaat Departmanı (HCMC) Sayın Nguyen Anh Tuan, şehrin Ulusal Meclis Kararı uyarınca kentsel demiryollarını geliştirmek için özel bir mekanizma uyguladığını söyledi. Ancak, uygun bir yol haritasının belirlenmesi, kaynakların harekete geçirilmesi ve uygulama alanlarının önceliklendirilmesi gerekiyor. Ho Chi Minh Üniversitesi'nin şu anda 32.000 hektar potansiyel arazisi, 9.000 hektar dönüştürülebilir sanayi arazisi ve 23.000 hektar TOD için uygun arazisi bulunuyor.

Doçent Dr. Vu Anh Tuan (VGTRC), Ho Chi Minh Şehri'nin, Ulusal Meclis Kararı sayesinde istasyon çevresindeki kentsel alanları geliştirme fırsatına sahip olduğunu ve bunun yatırım sürecini kısaltmaya ve toplu taşımayı optimize etmeye yardımcı olduğunu belirtti. Etkili bir uygulama için, Şehir Halk Komitesi başkanlığında, ilgili departmanlar, şubeler ve bölgelerden oluşan bir TOD Konseyi ve kentsel demiryolu planlama ve projelerini hızla hayata geçirmek üzere çok disiplinli uzmanlardan oluşan bir TOD Ofisi kurulmasını önerdi.

Thai Binh, 400 milyon dolarlık yedek parça fabrikasıyla otomobil endüstrisinin "dalgasını" karşılıyor

25 Şubat'ta Thai Binh ili Halk Komitesi, Geleximco Grubu ile yatırım işbirliği durumu hakkında rapor hazırladı ve 400 milyon ABD doları değerinde bir otomobil parçaları fabrikası inşasına ilişkin stratejik bir anlaşma imzaladı.

Toplantıda Geleximco Grup Başkanı Vu Van Tien konuştu.

Geleximco ile iki Çinli şirket olan Nguyen Tin Industrial Investment Co., Ltd. (Liuzhou, Guangxi) ve Bach Tan Technology Co., Ltd. arasındaki iş birliği projesi, Vietnam'da otomobil parçaları tedarik eden bir ortak girişim kurmayı hedefliyor. 200 hektardan büyük bir alana inşa edilecek fabrikanın inşaatına 2026 yılında başlanacak ve Ekim 2027'de faaliyete geçmesi ve 2.000-3.000 kişiye istihdam sağlaması bekleniyor.

Geleximco daha önce Chery Group ile işbirliği yaparak Thai Binh'deki Hung Phu Endüstri Parkı'nda yıllık 50.000 araç kapasiteli Omoda ve Jaecoo otomobilleri üretmişti.

Thai Binh İl Halk Komitesi Başkanı Nguyen Manh Hung, yatırımcılar için elverişli koşullar yaratarak, saha temizliğinden yatırım prosedürlerine kadar projenin hızla hayata geçirilmesi için azami destek sağlayacaklarını söyledi.

Sa Pa'yı Tam Duong'a bağlayan Hoang Lien karayolu tünelinin inşası için 3.300 milyar VND yatırım yapılacak

Lai Chau İl Ulaştırma Projesi Yönetim Kurulu, Sa Pa kasabasını (Lao Cai) Tam Duong ilçesiyle (Lai Chau) bağlayan Hoang Lien Geçidi tünel projesinin fizibilite çalışma raporunu değerlendirme için Ulaştırma Bakanlığı'na sundu.

Hoang Lien Geçidi Tüneli Projesi'nin güzergah konum şeması - Kaynak: ÇED Raporu

Projenin toplam uzunluğu 8,8 km olup, ana tünel 2,63 km, ek tünel ise 2,65 km uzunluğunda olup, Lai Chau (4,6 km) ve Lao Cai (4,2 km) bölgelerinden geçmektedir. Tünel, Japon dağ tüneli standartlarına uygun olarak tasarlanmış, 30 m aralıklı 2 tüpten oluşmaktadır. 9,75 m genişliğindeki kalıcı betonarme yapı, 2 şeritli motorlu taşıtlar için tasarlanmıştır. Ek tünel ise tahliye amaçlı 4,7 m genişliğindedir.

Bağlantı güzergahı, dağ seviyesi III standartlarına uygun, 60 km/sa hıza, 9 m yol genişliğine sahip, köprü sistemi, dolgu, drenaj, işaretler ve koruma çalışmaları ile tasarlanmıştır. Projede kurtarma merkezi ve tünel işletmesi bulunmaktadır.

Toplam yatırım sermayesi 3.300 milyar VND olup, bunun 2.500 milyar VND'si (2021-2025 dönemi) merkezi bütçeden, 710 milyar VND'si (2021-2030 dönemi) Lai Chau eyalet bütçesinden, 90 milyar VND'si ise diğer sermaye kaynaklarından sağlanmaktadır. Projenin 2023-2027 yılları arasında 72,84 hektarlık arazi üzerinde uygulanması planlanmaktadır.

Proje tamamlandığında, bölge içi altyapının kalitesi artacak, Ulusal Karayolu 4D üzerindeki trafik iyileşecek, sosyo-ekonomik kalkınma teşvik edilecek, ulusal güvenlik ve savunma sağlanacak ve özellikle Kuzeybatı bölgesinde turizm olmak üzere yatırım çekilecektir.

Quang Ngai, VIII. güç planına bazı gaz türbini fabrikaları eklemeyi öneriyor

Dung Quat Ekonomik Bölgesi, 45.332 hektarlık bir alanı kaplamaktadır ve petrokimya, enerji, makine-metalurji ve lojistik endüstrilerinin merkezi konumundadır. 2045 yılına kadar elektrik kapasitesi talebinin, özellikle Dung Quat gaz yakıtlı elektrik santrallerinden olmak üzere 1.387 MW artması beklenmektedir.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın planlamasına (Karar 2612/QD-BCT) göre Dung Quat Enerji Merkezi, Blue Whale gazı kullanan toplam 2.250 MW kapasiteli 3 adet Dung Quat I, II, III kombine çevrim gaz türbini santralini içeriyor ve 2028 yılından itibaren faaliyete geçmesi bekleniyor. Ayrıca 750 MW'lık bir yedek santral de planlanıyor.

2045 yılına kadar Dung Quat Ekonomik Bölgesi'ndeki toplam güç kapasitesi talebinin yaklaşık 1.387 MW artması bekleniyor.

EVN tarafından yatırım yapılan Dung Quat I ve III projeleri (1.500 MW) Başbakan tarafından prensipte onaylandı. Sembcorp Utilities Pte Ltd (Singapur) tarafından YİD kapsamında yatırım yapılan Dung Quat II de Sanayi ve Ticaret Bakanlığı tarafından onaylandı. Ancak projeler uygulamada zorluklarla karşılaşıyor.

Quang Ngai ili Halk Komitesi, 24 Şubat'ta Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın Hükümete Dung Quat I, II ve III enerji santrallerinin ithal LNG veya Mavi Balina gazına alternatif yakıtlar kullanmaya geçmesine izin vermesi ve aynı zamanda Güç Planı VIII'e bir dizi gaz türbini enerji santrali eklemesi için rapor vermesini önerdi.

Dung Quat Ekonomik Bölgesi'ndeki Ulusal Rafineri ve Enerji Merkezi Projesi, gaz-elektrik-rafineri-yenilenebilir enerjinin entegre bir modelini hedefleyen ve Başbakan'ın onayına sunulan bir projedir. Bu merkez, enerji güvenliğini sağlayacak, uygun fiyatlarla istikrarlı hammadde temin edecek, yeşil bir ekonomi geliştirecek ve 2050 yılına kadar net sıfır emisyon hedefine ulaşacaktır.

EVNNPT, Binh Dinh'de 2.260 milyar VND değerinde 500 kV trafo merkezi ve enerji hattına yatırım yaptı

Binh Dinh ili Halk Komitesi, Ulusal Elektrik İletim Şirketi'nin (EVNNPT) Binh Dinh 500kV Trafo Merkezi Projesi ve bağlantı hatlarına toplam 2.260 milyar VND'den fazla yatırım yapmasını onayladı.

Binh Dinh 500 kV trafo merkezinin perspektifi. Kaynak: EVNNPT.

Proje, Phu Cat ilçesindeki Cat Lam beldesinde 900 MVA kapasiteli (1.800 MVA'ya yükseltilebilir) 500/220/35 kV trafo merkezi ve Phu Cat ve Tay Son ilçelerinden geçen üç bağlantı hattını içermektedir. Bunlardan iki adet 220 kV hat (her biri 4,1 km) Phuoc An - Phu My'yi, bir adet 220 kV hat (4 devre, 29 km uzunluğunda) ise Pleiku 2 - Phuoc An ve An Khe - Quy Nhon'u birbirine bağlamaktadır.

2027 yılının üçüncü çeyreğinde inşaatına başlanması ve 2029 yılının dördüncü çeyreğinde tamamlanması planlanan proje, Phu Yen, Binh Dinh ve çevre bölgelerdeki güneş, rüzgar ve hidroelektrik santrallerinden elektrik iletimine yardımcı olacak, ulusal elektrik sistemindeki yükü azaltacak, güvenli ve istikrarlı elektrik tedarikini sağlayacak.

Merkezi Elektrik Kurumu (EVNCPC), daha önce 23 Ocak 2025 tarihinde, 2,9 MW kapasiteli ve yıllık 14,31 milyon kWh elektrik üretimi beklenen Phu Phong Barajı akış aşağısı hidroelektrik santralini (Tay Son, Binh Dinh) ticari faaliyete geçirmişti. Projenin toplam yatırım sermayesi 143 milyar VND'nin üzerinde olup, yatırımcısı Phu Phong Hidroelektrik Şirketi Limited'dir.

Ho Chi Minh Şehri, 1.067 milyar VND yatırım sermayesiyle Chu Van An caddesinin 600 metrelik genişletilmesinin inşaatına başladı.

Binh Thanh İlçe Halk Komitesi (HCMC), 27 Şubat sabahı Chu Van An Caddesi'nin (Binh Hoa kavşağından Phan Chu Trinh Caddesi'ne kadar olan bölüm) 600 metre uzunluğunda, 7 metreden 23 metreye çıkarılarak iyileştirilmesi ve genişletilmesi projesini başlattı. Proje kapsamında toplam 1.067 milyar VND yatırım yapıldı ve bu yatırımın 981 milyar VND'si tazminat ve saha temizliği için ayrıldı.

Temel atma törenini Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi ve Binh Thanh Bölgesi liderleri gerçekleştirdi.

Proje, kaldırım iyileştirmeleri, drenaj, aydınlatma ve ağaçlandırma çalışmalarını kapsayarak kentsel güzelleşmeye katkıda bulunuyor. Şu anda alanın %99'u hazır ve 10 ay sonra Kasım 2025'te tamamlanması bekleniyor.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Bui Xuan Cuong, projenin trafik bağlantılarını genişletme ve bölgenin drenaj sistemini iyileştirme açısından önemini vurguladı. Müteahhitlerden, projenin kısa sürede kullanıma açılması için süreci 6-8 aya indirmeleri yönünde çaba göstermelerini istedi.

Hanoi, 2025 yılına kadar kamu yatırım sermayesini %95'in üzerine çıkarmayı hedefliyor.

Hanoi Halk Komitesi, 27 Şubat sabahı, kamu yatırım sermayesinin dağıtımının ilerlemesini teşvik etmek amacıyla 2025 yılının ilk çeyreğinde temel inşaat çalışmaları hakkında bir konferans düzenledi.

Rapora göre, 2024 yılında Hanoi'ye 77.183 milyar VND tutarında kamu yatırım sermayesi tahsis edilmiş ve bunun 66.931 milyar VND'si (%86,7) dağıtılmıştır. 2025 yılında ise dağıtım hedefi 87.130 milyar VND olup, bunun 42.500 milyar VND'si (%18 artış) arazi geliri olarak tahmin edilmektedir. 2025 Ocak ayı sonu itibarıyla ise sadece 2.400 milyar VND (%2,8) dağıtılmıştır.

Konferans sahnesi.

En büyük zorluklar hâlâ saha temizliği, planlama ve malzeme fiyatlarındaki dalgalanmalar olup, bunlar kilit projeleri etkilemektedir. 16 kilit projeden 10'u, dağıtım sürecini etkileyen zorluklarla karşı karşıyadır. Tazminat ve yeniden yerleşim dahil edilmezse, tahmini dağıtım oranı planın %87,5'i olacak ve bu kalemler tamamlanırsa oran %95,2'ye ulaşacaktır.

Şehir Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Duong Duc Tuan, birimlerin daha proaktif ve kararlı davranmalarını, ödemeleri yalnızca finansal bir görev olarak değil, aynı zamanda proje ilerlemesiyle de bağlantılı olarak değerlendirmelerini istedi. Başkan Yardımcısı Nguyen Trong Dong, saha temizliğinin büyük bir engel olduğunu, ancak bazı bölgelerin bunu hala iyi uyguladığını ve etkili modellerden ders alınması gerektiğini vurguladı.

Kızıl Nehir üzerindeki önemli altyapı projelerinin (Tu Lien, Tran Hung Dao, Ngoc Hoi) hayata geçirilmesine ve inşaata mümkün olan en kısa sürede başlanmasına odaklanılmasını talep etti. Aynı zamanda, departmanlar ve şubeler ODA sermaye dağıtımını iyileştirmeli, sorunları incelemeli ve derhal ele almalıdır.

2025 yılı Hanoi için kritik bir yıl, Hanoi Şehri %95'in üzerinde dağıtım yapmayı ve ekonomik büyümenin %8'e ulaşmasını hedefliyor.

Dak Nong, Gia Nghia - Chon Thanh otoyolunun inşasına 30 Nisan 2025'ten önce başlamaya kararlı

Batı'daki Kuzey-Güney Otoyolu projesi, Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) kesimi, Haziran 2024'te Ulusal Meclis tarafından toplam 25,540 milyar VND yatırım sermayesiyle onaylandı. Bu sermayenin 12,770 milyar VND'si devlet bütçesinden, 12,770 milyar VND'si ise yatırımcılardan sağlandı.

Otoyol, Binh Phuoc ili Halk Komitesi'nin otoyol inşaat projesinin yatırımcısı olduğu 5 bileşenli projeden oluşmaktadır. Dak Nong ve Binh Phuoc illerinin Halk Komiteleri, her ilde saha temizliği ve servis yollarının inşasından sorumludur.

Dak R'lap bölgesi arazi edinimi gerçekleştirecek ve saha teslimini başlatacak. Merkez yönetimine göre, İl Yolu 5 (Dak Ru belediyesi) ile kesişim noktası daha kullanışlı olup, inşaatın 30 Nisan 2025'ten önce başlaması bekleniyor.

Dak Nong İl Parti Sekreteri Ngo Thanh Danh, yerel yönetimin hazırlıklarını takdirle karşıladı ve projenin Dak Nong ve Orta Yaylalar için önemini vurguladı. Hükümetten propagandayı artırmasını, arazi tesliminde halka destek vermesini ve ilerlemeyi sağlamak için gecikme durumlarını titizlikle ele almasını istedi.

Dak Nong, Güney'in kurtuluşunun ve ulusal birleşmenin 50. yıl dönümünü kutlamak amacıyla, bölgeden geçen otoyol bölümünün inşasına 30 Nisan 2025'ten önce başlamayı hedefliyor.

Binh Phuoc ilindeki Minh Hung III Endüstri Parkı 2. etabının inşası için 2.282 milyar VND yatırım yapılacak

Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, 27 Şubat 2025 tarihli ve 440/QD-TTg sayılı Kararı imzalayarak, Binh Phuoc, Chon Thanh Kasabası, Minh Hung Mahallesi'ndeki Minh Hung III Endüstri Parkı Projesi, Faz 2 (Faz 1) için yatırım politikasını ve yatırımcıyı onayladı.

Minh Hung III Endüstri Parkı, Binh Phuoc Eyaleti

Projenin toplam büyüklüğü 483,4 hektar olup, toplam yatırım sermayesi 2.282 milyar VND olup, yatırımcının sermaye katkısı 390,71 milyar VND'dir. Uygulama süreci, arazi teslim tarihinden itibaren en fazla 60 ay olup, işletme süresi 14 Temmuz 2058'dir.

Binh Phuoc ili Halk Komitesi, planlama ve onay süreçlerini denetlemek, mevcut Minh Hung III Endüstri Parkı ile altyapı bağlantısını sağlamak ve kültürel miras koruma yönetmeliklerine uyumu sağlamakla görevlendirilmiştir. Aynı zamanda, yatırımcıların arazi kiralama ve kullanım koşullarını kontrol etmek ve sermaye kaynaklarını izlemekle görevlidir.

Binh Long Kauçuk Sanayi Parkı Anonim Şirketi, Güneydoğu bölgesinin endüstriyel yönelimine uygun olarak planlamaya göre altyapıya yatırım yapmak, çevre koruma prosedürlerini uygulamak, fon yatırmak, taahhütlere göre sermaye kullanmak ve projeleri çekmekten sorumludur.

Hau Giang, 378 milyar VND'lik başkent Vi Thanh Şehri IV. Bölge'deki yeniden yerleşim alanına yatırım yapıyor

Hau Giang İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Nguyen Van Hoa, 27 Şubat'ta Vi Thanh Şehri IV. Bölge'de Yeniden Yerleşim Alanı Projesi'ni onaylayan 335/QD-UBND sayılı Kararı imzaladı.

Vi Thanh Şehri, Hau Giang

Proje, 14,41 hektarlık bir alanı kapsıyor ve yaklaşık 640 yerleşim yeri içeriyor. Yerel bütçeden toplam 378 milyar VND yatırım gerçekleştiriliyor. Tazminat ve yerleşim destek maliyetleri 124 milyar VND'nin üzerinde, inşaat maliyetleri ise 205 milyar VND'nin üzerinde.

Proje kapsamında; saha temizliği, trafik, ağaçlandırma, su temini ve drenaj, aydınlatma, parklar, atık su arıtma tesisleri ve diğer teknik altyapı işleri yer alıyor.

Grup B projesi, seviye III projesi, 50 yıllık süre, 2024-2027 yılları arasında uygulanacaktır. Vi Thanh Şehri Halk Komitesi yönetmeliklere göre uygulamadan sorumludur.

Quy Nhon - Pleiku otoyoluna 36.594 milyar VND değerinde yatırım hazırlığı için odak noktası teslim edildi

Ulaştırma Bakanı, 2025 yılında hayata geçirilmesi planlanan Quy Nhon - Pleiku Otoyol Projesi için, tahsis edilen sermaye planına göre ödeme maliyetleriyle birlikte bir ön fizibilite çalışması raporu hazırlamak üzere Proje Yönetim Kurulu 2'yi görevlendirdi.

Başbakan Pham Minh Chinh, yatırım biçimini PPP'den kamu yatırımına dönüştürmeyi kabul ederek, Ulaştırma Bakanlığı'nı Gia Lai ve Binh Dinh Halk Komiteleri ile koordineli bir şekilde bir araştırma raporu hazırlayıp Mayıs 2025'te onay için yetkili makamlara sunmakla görevlendirdi. Ulaştırma Bakanlığı, projenin merkezi ve yerel bütçelerini dengelemek için Planlama ve Yatırım Bakanlığı ve Maliye Bakanlığı ile birlikte çalışacak.

Quy Nhon - Pleiku Otoyolu, 123 km uzunluğunda olup, başlangıç ​​noktası An Nhon (Binh Dinh), bitiş noktası Pleiku Şehri (Gia Lai) olmak üzere 4 şeritli olup, yol tabanı genişliği 24,75 m, tasarım hızı 100 km/sa'dır (An Khe ve Mang Yang tünel bölümleri 80 km/sa'dır). Toplam ön yatırım tutarı 36.594 milyar VND olup, bunun 3.733 milyar VND'si şantiye temizliği, 26.833 milyar VND'si ise inşaat ve ekipman giderleridir.

Yapımına 2026-2030 döneminde başlanması beklenen proje, Orta Yaylaları Güney Merkez Sahili ile birbirine bağlayacak, mevcut altyapı projelerinin işletilmesinde etkinliği artıracak, bölge ekonomisini canlandıracak, liman ve sınır kapılarını geliştirecek, ulusal savunma ve güvenliği sağlayacak.

Ho Chi Minh Şehri, Düzenlenmiş Güç Planı VIII'e bir dizi "büyük" enerji projesinin dahil edilmesini öneriyor.

Ho Chi Minh Kenti Halk Komitesi, Hükümet ve Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'ndan, Düzenlenen Güç Planı VIII'e rüzgar enerjisi, atıktan enerji ve gazla çalışan enerji projelerini eklemesini talep eden bir belge yayınladı.

Ho Chi Minh Şehri şu anda 240 MW kapasiteli atıktan enerji santrallerine yatırım yapıyor ve 2030 yılına kadar bu kapasitenin 100 MW artırılması bekleniyor. Ancak, VIII. Enerji Planı yalnızca 124 MW tahsis ediyor. Yatırım çekmek için şehir, atık yakma tesisinden elde edilen elektrik kapasitesini 340 MW'a veya en az 249 MW'a çıkarmayı öneriyor.

Ho Chi Minh Şehri, Cu Chi Bölgesi'ndeki Tam Sinh Nghia Atık-Enerji Yakma Tesisi Projesi'nin inşaatına Temmuz 2024'te başlandı.

Rüzgar enerjisiyle ilgili olarak Ho Chi Minh Şehri, Düzenlenmiş Enerji Planı VIII'in uygulanmasına yönelik Plana Can Gio'da iki açık deniz projesinin (2.000 MW ve 4.000 MW kapasiteli) dahil edilmesini önermiştir. Bu projelere yatırım yapılması, Can Gio kıyı kentsel alanının (2.870 hektar) ve Can Gio Uluslararası Transit Limanı'na bağlı Serbest Ticaret Bölgesi'nin (1.000 - 2.000 hektar) temiz enerji ihtiyaçlarını karşılamak için gereklidir.

Kent ayrıca, 2029-2030 yılları arasında faaliyet gösterecek 1.500 MW kapasiteli Hiep Phuoc LNG Santrali Faz 2'nin planlamaya eklenmesini ve 3.000 MW'a çıkarılabilmesini önerdi.

Ngoài ra, TP.HCM kiến nghị sớm hướng dẫn thực hiện và bổ sung dự án điện mặt trời mái nhà Nhà máy SEHC (22 MW) theo cơ chế DPPA vào Quy hoạch điện VIII điều chỉnh.

Quang Tri Termik Santrali projesi için yatırımcı seçimini değerlendirin

Liên danh Tập đoàn T&T và Công ty TNHH SK E&S (Hàn Quốc) vừa làm việc với UBND tỉnh Quảng Trị về đề xuất chuyển đổi Nhà máy Nhiệt điện Quảng Trị từ than sang LNG. Nhà đầu tư mong tỉnh ủng hộ và kiến nghị Bộ Công Thương, Chính phủ bổ sung dự án vào Quy hoạch điện VIII điều chỉnh, nhằm đảm bảo tiến độ vận hành năm 2030.

Quyền Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Hà Sỹ Đồng cho biết tỉnh sẽ đề xuất Bộ Công Thương tổ chức làm việc với các bên để thảo luận việc chuyển đổi nhiên liệu. Nếu không được chấp thuận, tỉnh đề nghị nhà đầu tư xem xét các dự án LNG khác hoặc đầu tư điện gió trên địa bàn.

Yatırımcının Quang Tri Termik Santrali projesini hayata geçirmeyi teklif ettiği Güneydoğu Quang Tri Ekonomik Bölgesi. Fotoğraf: Ngoc Tan

Ngoài liên danh T&T - SK E&S, Tổng công ty Phát điện 1 (EVNGENCO1) cũng đề xuất làm chủ đầu tư dự án. Trước đó, dự án có tổng vốn đầu tư hơn 55.000 tỷ đồng (2,2 tỷ USD), công suất 1.320 MW, từng được giao cho EGATi (Thái Lan) thực hiện theo hình thức BOT nhưng bị dừng vào tháng 5/2023.

EVNGENCO1 khẳng định dự án đã được phê duyệt trong Quy hoạch điện VIII và thuộc nhóm chưa có chủ đầu tư. Đơn vị này có kinh nghiệm triển khai nhiều dự án nhiệt điện và cam kết đảm bảo tiến độ vận hành Nhà máy Nhiệt điện Quảng Trị vào quý IV/2030. Nếu được giao thực hiện, quá trình khảo sát, nghiên cứu sẽ diễn ra từ quý II/2025 đến quý III/2026, khởi công quý III/2027.

Hanoi, Tu Lien Köprüsü inşaat yatırım projesinin başlangıç ​​tarihini belirledi

Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Trần Sỹ Thanh cho biết, Hà Nội sẽ khởi công cầu Tứ Liên vào ngày 19/5/2025, tiếp theo là cầu Trần Hưng Đạo, trong khi cầu Ngọc Hồi triển khai ngay khi được Thủ tướng chấp thuận chủ đầu tư.

Tu Lien Köprüsü projesi ve köprünün her iki ucundaki yollar, toplam uzunluğu yaklaşık 5,15 km.

Cầu Tứ Liên : Dài 5,15 km, nối đường Nghi Tàm (Tây Hồ) với đường Trường Sa (Đông Anh). Tổng mức đầu tư 20.171 tỷ đồng, vốn ngân sách.

Cầu Ngọc Hồi : Dài 7,5 km, nối Hà Nội với Hưng Yên. Tổng mức đầu tư 11.844 tỷ đồng.

Cầu Trần Hưng Đạo : Dài 5,6 km, nối Hoàn Kiếm với Long Biên. Tổng mức đầu tư 15.967 tỷ đồng.

Các dự án đang chậm tiến độ khoảng 40 ngày. Sở GTVT đề xuất giao Ban Quản lý dự án làm chủ đầu tư, áp dụng cơ chế đặc thù rút ngắn thẩm định, đảm bảo giải phóng mặt bằng đạt 50% trước khởi công và hoàn tất vào quý II/2026.

Phó Chủ tịch UBND TP. Dương Đức Tuấn cho biết, cầu Tứ Liên và Ngọc Hồi sẽ đầu tư theo mô hình EPC, cầu Trần Hưng Đạo có thể áp dụng BT để huy động nguồn lực xã hội hóa. UBND TP. sẽ triển khai ngay dự án tái định cư tại Đông Anh.

Chủ tịch UBND TP. Trần Sỹ Thanh nhấn mạnh, ba cây cầu là “bước thử” quan trọng để Hà Nội đạt mục tiêu tăng trưởng trên 8% năm 2025. Thành phố sẽ áp dụng cơ chế đặc biệt, chỉ định thầu như dự án đường sắt đô thị, đảm bảo tiến độ, hiệu quả. Các sở, ngành, quận, huyện phải báo cáo ngay khó khăn để kịp thời tháo gỡ.

Nguồn: https://baodautu.vn/gan-18000-ty-dong-nang-doi-san-bay-phu-quoc-tphcm-nham-64000-ha-dat-lam-tod-d250010.html