Ho Chi Minh Şehri girişini Long An'a bağlayan 7 trafik projesi için yaklaşık 48.000 milyar VND

Bunlar, Ulaştırma Bakanlığı'nın Ho Chi Minh Kenti Halk Komitesi'ne sunduğu ve yatırım planı hazırlanması için 2024-2030 döneminde uygulamaya öncelik verilen 88 önemli eser listesinde yer alan projelerdir.

Bu projeler şunları içerir:

Ulusal Karayolu 1'in (Kinh Duong Vuong Caddesi'nden Long An sınırına kadar) iyileştirilmesi ve genişletilmesi:   Batı girişi olan Ulusal Karayolu 1 - Binh Chanh Bölgesi'nden (HCMC) geçen bölüm yaklaşık 9,6 km uzunluğundadır - şu anda trafik yoğunluğu nedeniyle "boğuluyor".

Kinh Duong Vuong Caddesi'nden Long An sınırına kadar olan bölüm sadece yaklaşık 20 metre genişliğinde ve 4-6 şeritli olduğundan, özellikle tatil dönemlerinde sık sık trafik sıkışıklığı yaşanıyor. Aynı zamanda, otomobiller ve motosikletler arasında orta şerit bulunmadığı için buradaki trafik düzeni ve güvenlik durumu oldukça karmaşık.

Bu, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi tarafından uygulanan mevcut yol çalışmalarının iyileştirilmesi, genişletilmesi ve modernizasyonu için yatırım yapılan beş projeden biridir.

98 Sayılı Kararname'deki özel politikaya göre YİD sözleşmesi uygulanan proje, Ulusal Karayolu 1'i 8 şeritli 52-60 metreye genişletecek. Toplam yatırım 12.800 milyar VND'yi aşıyor ve bunun yaklaşık 7.700 milyar VND'si arazi temizleme maliyetinden oluşuyor. Ho Chi Minh Şehri bütçesi 9.700 milyar VND'ye (yüzde 70'i) katkıda bulunacak, geri kalanı yatırımcılar tarafından karşılanacak.

Vo Van Kiet Caddesi kavşağına bitişik olan Ulusal Karayolu 1'in başlangıç ​​noktası, dar bir yol yüzeyine sahip olup trafik sıkışıklığına neden olan bir darboğaz oluşturuyor. Fotoğraf: Nguyen Hue

Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4'ün Saigon Nehri - Thay Cai Kanalı (Saigon Nehri üst geçidi dahil) boyunca uzanan kısmının inşasına yatırım: Plana göre Yol Ho Chi Minh Şehri'nin 4 numaralı çevre yolu, 5 il ve şehirden geçerek toplam 200 km'den fazla uzunluğa sahiptir: Ba Ria - Vung Tau (18,7 km), Dong Nai (45,6 km), Binh Duong (47,45 km), Ho Chi Minh Şehri (17,3 km) ve Long An (78,3 km).

1. Faz için toplam 127.000 milyar VND'den fazla ön yatırım yapılacak, mahalleler en az 4 şeritli bir ölçekte anlaşacaklar, acil durum şeritleri sürekli olarak düzenlenecek ve iki trafik yönü arasında bir refüj olacak... Bu fazda ayrıca gelecekteki genişlemeyi kolaylaştırmak için 8 şeritli plana göre arazi bir kez temizlenecek.

Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4'ün, Saigon Nehri - Thay Cai Kanalı'nı (Saigon Nehri üst geçidi dahil) geçen kısmını inşa etme yatırım projesi, Cu Chi bölgesinden 17,3 km uzunluğundadır. Ulaştırma Bakanlığı, 1. aşamaya 4 tam otoyol şeridi (tüm güzergah boyunca acil durum şeritleri ile) şeklinde yatırım yapmayı önerdi. Şehir, 74,5 m'lik planlamaya göre araziyi bir kez temizleyecek ve tahmini yatırım tutarı 7,251 milyar VND'nin üzerindeki şehir bütçesi ve yatırımcıların 6,800 milyar VND'nin üzerindeki sermayesi dahil olmak üzere 14,000 milyar VND'nin üzerinde olacak.

Phan Van Hon paralel yolunun inşası: Hoc Mon bölgesinden geçen bu proje, 8,5 km uzunluğunda ve 30 m genişliğinde olup toplam 3.720 milyar VND yatırımla gerçekleştirilmektedir. Başlangıç ​​noktası Ulusal Karayolu 1'e bağlanırken, bitiş noktası Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 ile kesişmektedir.

Ulaştırma Bakanlığı'na göre, Phan Van Hon paralel yolunun inşası, tarım arazilerinden geçmesi, çok fazla inşaat olmaması ve arazi temizliğinin kolay olması nedeniyle elverişli. Tamamlandığında, yeni yol, aşırı yük altındaki mevcut Phan Van Hon yolu ile trafik hacmini paylaşacak. Bu güzergahın ayrıca Ho Chi Minh Şehri ve Long An arasında sosyoekonomik kalkınmaya ivme kazandırması bekleniyor.

Ulusal Karayolu 50B'nin inşasına yatırım: Binh Chanh bölgesinden (HCMC) geçen 5,8 km'lik bölüm, HCMC - Long An - Tien Giang bölgesini birbirine bağlayan dinamik bir aks oluşturan yeni Ulusal Karayolu 50B'nin inşasına yönelik genel projenin bir parçasıdır.

Başbakan tarafından onaylanan 2050 vizyonuyla 2021-2030 dönemini kapsayan Karayolu Trafik Ağı Planlaması'na göre, 50B Ulusal Karayolu, Ho Chi Minh şehrini Long An ve Tien Giang illerine yaklaşık 55 km uzunluğunda bağlayacaktır (Long An'dan geçen kısım 35 km'den fazla, Tien Giang 14 km'den fazla ve Ho Chi Minh şehri 5,8 km'dir). Bu, yaklaşık 20.000 milyar VND'lik tahmini toplam yatırım sermayesine sahip yeni bir inşaat projesidir.

Ulaştırma Bakanlığı'nın teklifinde, Binh Chanh ilçesinden geçecek bölümün 5,8 kilometre uzunluğunda, 40 metre genişliğinde olması ve toplam yatırım tutarının 5,2 milyar VND'yi aşması öngörülüyor.

Bu bölüm, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 ve Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4 ile bir trafik bağlantı aksı oluşturarak tüm Ulusal Karayolu 50B'nin bir parçasını oluşturacak ve deniz (Hiep Phuoc Limanı, Thi Vai - Cai Mep Derin Su Limanı, Long An Limanı) ve hava (Long Thanh Uluslararası Havaalanı) yoluyla uluslararası geçitlere olan bağlantıların güçlendirilmesine katkıda bulunacaktır.

Long An eyaletine komşu olan Ho Chi Minh şehrinin batısı ve kuzeybatısı, trafik altyapısına yetersiz yatırım yapılması nedeniyle giderek daha fazla yük altında kalıyor. Fotoğraf: Nguyen Hue

Ulusal Karayolu 1'den Long An'a uzanan Doğu-Batı ekseni yolunun (Vo Van Kiet Caddesi) inşası: Ho Chi Minh Şehri'nin Doğu-Batı Bulvarı ekseninde yer alan Calmette Köprüsü'nden (1. Bölge) 1. Karayolu kavşağına (Binh Chanh Bölgesi) kadar uzanan Vo Van Kiet Caddesi, yaklaşık 13 km uzunluğunda, 60 m genişliğindedir (6-10 şeritli). 2009 yılında trafiğe açılan yol, Ho Chi Minh Şehri'ni Güney'in önemli ekonomik bölgesindeki yerleşim yerlerine bağlayan hayati bir güzergah olarak kabul edilmektedir.

Ulaştırma Bakanlığı'nın önerisine göre, Vo Van Kiet Caddesi, Duc Hoa Bölgesi'ndeki (Long An) Hai Son - Tan Do Endüstri Parkı'na kadar 12,2 km uzunluğunda ve mevcut işletme durumuyla senkronize 60 m genişliğinde bir kesitle genişletiliyor.

1. aşamada Ho Chi Minh Şehri, planlamaya göre 60 metre genişliğindeki araziyi bir kez temizleyecek; her iki tarafa da 14,5 metre genişliğinde yollar inşa edecek; ortada 31 metre genişliğinde rezerv arazi bulunacak. Kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) şeklinde toplam yatırımın, şehir bütçesinin %50'si ve yatırımcılar tarafından harekete geçirilen sermayenin %50'si dahil olmak üzere 5.200 milyar VND'den fazla olması bekleniyor.

Kuzeybatı'da yeni bir yol inşaatı: Bu güzergahın, Long An eyaletine bağlanmak üzere Binh Chanh bölgesinden geçmesi planlanıyor. 2 No'lu Çevre Yolu'nda başlangıç ​​noktası ve Long An'a bitişik bitiş noktası olmak üzere 10 km uzunluğunda ve 40 m genişliğindeki güzergahın yatırım ölçeği, tahmini 5.200 milyar VND'dir. Bu projenin, 3.900 milyar VND'si şehir bütçesi, 1.300 milyar VND'si ise yatırımcının sermayesi olacak şekilde Kamu Özel İşbirliği (PPP) modeliyle gerçekleştirilmesi planlanıyor.

Rach Doi Köprüsü İnşaatı: Bu proje, toplam 781 milyar VND yatırımla Nha Be bölgesinden geçmektedir. Köprü 451,9 m uzunluğunda ve 15 m genişliğindedir. Projenin başlangıç ​​noktası Nha Be bölgesinde (HCMC), bitiş noktası ise Can Giuoc'ta (Long An) bulunmaktadır.

Ho Chi Minh Şehri'ndeki en yoğun iki geçidi temizlemek için yükseltilmiş yollar inşa etmek üzere 25.000 milyar VND'den fazla para harcandı

Ho Chi Minh şehrinin kuzeybatısındaki Ulusal Karayolu 13'ün (Thu Duc Şehri) yükseltilmesi ve genişletilmesi ile Truong Chinh - Cong Hoa yolunun yükseltilmesi projesinin 25.000 milyar VND'den fazla maliyeti olan 4 şeritli bir yükseltilmiş yol olması öneriliyor.

Tan Son Nhat'ı Ho Chi Minh şehrinin merkezine bağlayacak bir metro hattı inşa etmek için 20.000 milyar VND'lik teklif

Bir şirket, Tan Son Nhat havaalanını şehir merkezine bağlayan yaklaşık 30 kilometre uzunluğunda bir tren hattı inşa etmek için 20.000 milyar VND harcamayı teklif etti.

Ho Chi Minh Şehri, 2,7 kilometrelik yol inşasını kapsayan 1,5 milyar VND tutarındaki projenin YİD sözleşmesini tek taraflı olarak feshedecek.

Vo Van Kiet Caddesi'ni Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong Otoyolu'na bağlayan yaklaşık 2,7 kilometre uzunluğundaki yol projesi, 1.500 milyar VND'den fazla bütçeyle, YİD sözleşmesi kapsamında 6 yıldır askıda.

Kaynak: https://vietnamnet.vn/gan-48-000-ty-dong-lam-7-du-an-giao-thong-ket-noi-cua-ngo-tphcm-voi-long-an-2299443.html