Sınır kapısına giden engebeli yol

Nam Giang uluslararası sınır kapısı ile Tay Giang ikincil sınır kapısına giden yol, dar ve bozuk altyapı nedeniyle izole edilmiş durumda olup, bu durum dış ekonomik kalkınma ve lojistik kaynaklarının etkin bir şekilde kullanılamamasına neden olmaktadır.

Ağır kamyonlar, Nam Giang Uluslararası Sınır Kapısı'ndan Ulusal Karayolu 14D üzerinden deltaya geçiyor. Fotoğraf: CONG TU

İkincil sınır kapısına giden yolun açılması

20 Mart 2010 tarihinde, Tay Giang (eski) 7. bölgesindeki komünlerin "cennet kapısı"na kadar komünler arası trafik yolu açıldı. Buradan, Laos ile sınır bölgesindeki (Se Kong eyaletinin Ka Lum ilçesi) insanların ulaşımı kolaylaştı.

Tay Giang Bölge Parti Komitesi eski Sekreteri (eski) Bhriu Liec, Vietnam-Laos sınırına giden yolun, yerleşim birimlerinin izolasyonunu kırdığını ve yakın gelecekte Champasak'tan (Laos) Da Nang'a ve tersi yönde Doğu-Batı kilit ekonomik bölgesinin bağlanmasına katkıda bulunacağını belirtti.

Tay Giang - Ka Lum alt sınır kapısı çifti 25 Nisan 2013 tarihinde resmen açıldı. Ho Chi Minh yolundan bu sınır kapısına bağlanan, 69,5 km'den uzun DT606 yol aksı, çok sayıda projeyle iyileştirme ve genişletme çalışmalarına yatırım yaptı.

2016 ve 2020 yıllarında, Ch'Om komününü Tay Giang ilçesinin ikincil sınır kapısına bağlayan A Xan komününün merkezine giden iki yol projesi (1. ve 2. aşama) toplam 300 milyar VND'den fazla yatırımla hayata geçirildi.

Tamamlanan bu projelerle trafik altyapısı kademeli olarak tamamlanmış olup, Tien Sa limanı, Da Nang uluslararası havalimanı ve sanayi parkları ile kümelerinden gelen trafik sürekli olarak Tay Giang ikincil sınır kapısına bağlanmıştır.

A Xan komününden (şimdiki Hung Son komünü) geçen DT606 güzergahı yatırım yapılarak yenilendi. Fotoğraf: CONG TU

Trafik güvenliğinin sağlanması ve sel felaketinin olumsuz etkilerinin giderilmesi amacıyla İnşaat Bakanlığı, düzenli bakım ve periyodik onarımlar için onlarca milyarlık bir bütçe ayırdı.

Ancak genel olarak, DT606 güzergahında hâlâ sık sık hasar görmüş ve ciddi şekilde bozulmuş birçok dar ve virajlı bölüm bulunmaktadır. Yağmurlu ve fırtınalı mevsimde birçok noktada heyelanlar meydana gelmekte ve bu da trafik sıkışıklığına neden olmaktadır.

Yetkililerin istatistiklerine göre, DT606 güzergahı 69,5 km'den uzun olmasına rağmen II, V ve VI olmak üzere 3 farklı yol seviyesine sahip. Bunlardan II. seviye, Tay Giang (eski) şehir içi kısmından geçen bölümün yalnızca 2,1 km'sinden fazlasını kaplayan bir şehir içi yol; dağlık bölgedeki VI. seviye ise 46,35 km'ye kadar uzanıyor.

Ayrıca Da Nang'ın merkezinden tali sınır kapısına, Ulusal Karayolu 14G, Ho Chi Minh Yolu ile DT606'ya kadar olan bağlantı yolları hala dar olup, 30 ve üzeri koltuklu ağır kamyonlar ile binek araçların geçişini sağlayamıyor.

Engebeli Ulusal Karayolu 14D

14 Ağustos 2021 sabahı, Nam Giang - Dac Ta Ooc (Se Kong) uluslararası sınır kapısı çiftinin açılış töreni düzenlendi. Hükümet, daha önce 22 Aralık 2020'de ana sınır kapısının Nam Giang uluslararası sınır kapısına dönüştürülmesine ilişkin bir kararname yayınlamıştı.

14D Ulusal Karayolu'nun yol yüzeyi, ağır kamyonların yüküne ve trafik yoğunluğuna dayanamıyor. Fotoğraf: CONG TU

Nam Giang Uluslararası Sınır Kapısı, açıldığı günden bu yana iki ülke arasındaki tüm sınır boyunca sınır kapısı sisteminin gelişmesini teşvik etmiş; Orta Vietnam'ın kilit ekonomik bölgesi ile Laos'un Orta ve Güney illeri arasında ekonomik, ticari ve turizm işbirliği için yeni fırsatlar yaratmış ve Tayland'ın güneydoğu bölgesiyle bağlantı kurmuştur.

Şu anda her gün Nam Giang uluslararası sınır kapısından Laos'tan mal taşıyan yüzlerce ağır kamyon geçiyor.

Ayrıca Doğu-Batı Ekonomik Koridoru 2'nin omurga trafik aksı olan Ulusal Karayolu 14D'de de ciddi bozulmalar yaşandı.

Hükümetin dikkatine, Quang Nam Eyaleti (eski) Halk Komitesi, 4 Haziran 2025 tarihinde Ulusal 14D Karayolu'nun yenilenmesi ve iyileştirilmesi Projesi için yatırım politikasını onayladı. Yatırımın amacı, Ulusal 14D Karayolu üzerinde insanların seyahat ve mal taşımacılığına hizmet eden ve Nam Giang Uluslararası Sınır Kapısı aracılığıyla Laos'a bağlanan trafik altyapısını tamamlamaktır.

Toplam proje yatırımı 4.518 milyar VND olup, bunun 4.513 milyar VND'si merkezi bütçeden sağlanan gelir ve tasarruf artışından oluşmaktadır.

Yatırımcı olarak görevlendirilen Quang Nam Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu temsilcisi, birimin şu ana kadar proje için fizibilite raporu hazırlayacak bir danışmanlık birimi seçmek amacıyla teklif çağrısında bulunduğunu söyledi.

Sonuçlar 20 gün içinde açıklanacak ve yatırımcı, yönetmeliklere uygun olarak bir sonraki prosedürleri uygulayacaktır. Yatırımcı, Şehir Halk Komitesi'nin yönetimi altında, prosedür belgelerini tamamlamak ve bu çok acil projenin inşaatına Kasım 2025'te başlamak için çaba göstermektedir.

Başbakan, 14 Ekim 2023 tarihinde, 2021-2030 dönemi için Vietnam-Laos kara sınırındaki sınır kapılarının planlamasını, Quang Nam eyaletinde (şimdiki Da Nang) 2050 vizyonuyla onayladı.

Plana göre, Tay Giang alt sınır kapısının altyapı yatırımı 2029 yılından önce tamamlanacak; modern teknik donanım ve DT606 güzergahı, kara sınır kapısı yönetimi için öngörülen kriter ve standartlara uyumu sağlayacak;

Yetkili makamlardan ana sınır kapısına yükseltmeyi onaylamalarını talep etmek için gerekli belgeleri ve prosedürleri tamamlayın...

Kaynak: https://baodanang.vn/gap-ghenh-duong-len-cua-khau-3296943.html