Hava kirliliğinin azaltılması: Hanoi, çevre yolunda belirli saatlerde benzinli motosikletleri yasaklıyor

Hanoi, 1 Temmuz 2026'dan itibaren, fosil yakıt kullanan motosiklet ve scooter'ların belirli saat, saat veya bölgelerde Çevre Yolu 1'de dolaşmasını yasaklayan ilk düşük emisyon bölgesini uygulamaya koyacak. Aynı zamanda, Hanoi bu araçların bölgede ticari faaliyetlerde bulunmasını da kısıtlayacak.

Yukarıdaki karar, Şehir Halk Konseyi (HDND) tarafından 26 Kasım öğleden sonra yapılan 28. oturumda, hazır bulunan delegelerin %100'ünün mutabakatı ile onaylanmış olup, 12 Aralık 2024 tarihli 47/2024/NQ-HDND sayılı Kararın yerini almıştır.

Yeni karara göre, düşük emisyonlu bölgeler trafiğe özel önlemler uygulayacak. Benzinle çalışan motosiklet ve scooter'lar, zaman dilimlerine, bölgelere veya uygulama platformlarındaki ticari faaliyetlere bağlı olarak yasaklanacak. 4. seviye emisyon standartlarını karşılamayan araçların bu bölgelere girişi kısıtlanacak ve sonunda yasaklanacak.

Ayrıca şehir, özellikle kurumsal mülkiyete ait araçlar olmak üzere, eski araçların hurdaya ayrılması sırasında fosil yakıtlı araçların yatırımına veya yeni kayıt yapılmasına izin vermiyor ve 3,5 tonun üzerindeki benzinli ve dizel kamyonların düşük emisyon bölgelerine girmesini yasaklıyor.

Hanoi'de şu anda 1,1 milyon otomobil ve 6,9 ​​milyon motosiklet olmak üzere 8 milyondan fazla araç bulunuyor. (Fotoğraf: TL)

Uygulama yol haritası 3 aşamada uygulanıyor: 1 Temmuz 2026'dan itibaren, Hai Ba Trung, Cua Nam, Hoan Kiem, O Cho Dua, Van Mieu - Quoc Tu Giam, Ba Dinh, Giang Vo, Ngoc Ha ve Tay Ho gibi Çevre Yolu 1'deki bazı mahallelerde pilot uygulama; 1 Ocak 2028'den itibaren Lang, Dong Da, Kim Lien, Bach Mai ve Vinh Tuy mahalleleri de dahil olmak üzere Çevre Yolu 1'in tamamına ve Çevre Yolu 2'nin bir kısmına genişletilmesi; 1 Ocak 2030'dan itibaren, üç çevre yolunda toplam 36 mahalle ve belediyede Çevre Yolu 3'te düşük emisyon bölgelerinin uygulanması.

Belediye düzeyindeki Halk Komiteleri, yönetim alanlarında düşük emisyon bölgeleri oluşturmaya teşvik ediliyor ve 2031'den itibaren çevresel kriterleri karşılayan bölgelerin bunu yapması gerekecek.

Şehir aynı zamanda, fosil yakıt kullanan araçların dönüşümünü yeşillendirmeye karar verdi. Motosikletlerin dönüşümü 2030'dan önce tamamlanmalı ve 1 Temmuz 2026'dan itibaren taksiler yalnızca yeni yatırımlarla veya elektrikli araçlarla ya da yeşil enerji kullanan araçlarla değiştirilebilecek. 1 Ocak 2035'ten itibaren Şehir Halk Komitesi, mevcut koşullara bağlı olarak karayolu taşıtlarının trafiğinin kısıtlanmasının kapsamını ve zamanını belirleyecek.

Hanoi Tarım ve Çevre Bakanlığı'na göre, yeni Kararname 5 bölüm ve 13 maddeden oluşuyor ve yerel yönetim örgütlenme modelindeki değişiklikler nedeniyle artık 47/2024/NQ-HDND sayılı Kararname ile tutarlı olmayan birçok içeriği düzenliyor ve 16 Aralık 2025'ten itibaren yürürlüğe girecek olan QCVN 85:2025/BNNMT uyarınca emisyonlara ilişkin yeni teknik düzenlemeleri güncelliyor.

Düşük emisyonlu bölgenin uygulanması, Şehir Halk Komitesi'nin 30 Eylül 2025 tarihli 267/KH-UBND sayılı Planı ve Başbakan'ın 12 Temmuz 2025 tarihli 20/CT-TTg sayılı Direktifi'nin uygulanmasına ilişkin planına göre, "yeşil" ulaşım, elektrikli şarj altyapısı ve emisyon kontrolü için eş zamanlı bir yol haritasının parçasıdır. Hanoi ayrıca, insanların yeşil araçlara geçişini desteklemek için mekanizmalar ve politikalar geliştirmektedir, ancak bu içerik bu toplantıda sunulmamıştır.

Hanoi Tarım ve Çevre Bakanlığı'na göre, Hanoi'deki hava kirliliği uzun süredir ciddi bir sorun. 2016-2020 Ulusal Çevre Durum Raporu, Hanoi'deki PM2.5 tozunun ulusal standardın neredeyse iki katı, PM10 tozunun ise 1,3-1,6 kat daha yüksek olduğunu gösteriyor. Ulaşım, emisyonların ana kaynağı olup, zamana bağlı olarak %58-74'ünü oluşturuyor ve bunun başlıca nedeni motosikletler.

Hanoi'de şu anda 1,1 milyon otomobil ve 6,9 ​​milyon motosiklet olmak üzere 8 milyondan fazla araç bulunuyor ve her gün diğer eyaletlerden yaklaşık 1,2 milyon araç seyahat ediyor. Karar, çevre koruma öncelikleri, trafik sıkışıklığı ve en son hava kalitesi izleme verilerine göre düşük emisyonlu bölgeleri tanımlıyor.

Bu önlemler ve yol haritasıyla Hanoi, hava kalitesini iyileştirmede önemli adımlar atmayı, yeşil, temiz ve sürdürülebilir bir şekilde gelişmiş bir şehre doğru ilerlemeyi umuyor.

Kaynak: https://thoidai.com.vn/giam-o-nhiem-khong-khi-ha-noi-cam-xe-may-xang-theo-khung-gio-trong-vanh-dai-1-217991.html