Hanoi, 2028'den itibaren 1 numaralı Çevre Yolu'na giren özel araçlardan ücret almaya başlamayı planlıyor.

Hanoi, trafik yoğunluğunu azaltmak amacıyla 2028'den itibaren 1 numaralı Çevre Yolu'na giren araçlardan geçiş ücreti almayı planlıyor. Fotoğraf: VTC News .

Hanoi Halk Komitesi şu anda ulaşım geliştirme politikalarını, ulaşım sisteminin yönetim ve işletmesinde yüksek teknolojinin uygulanmasını ve özel araçların şehir merkezine girişine getirilecek kısıtlamaları belirleyen bir karar taslağı hakkında geri bildirim topluyor.

Taslak metne göre, şehir yönetimi trafik yoğunluğunu ve çevre kirliliğini azaltmak amacıyla şehir merkezine giren motorlu araçlardan ücret alacak.

Özellikle, 1 numaralı çevre yolu içindeki alanın 1 Ocak 2028'den itibaren, 2 numaralı çevre yolu içindeki alanın 1 Ocak 2030'dan itibaren ve 3 numaralı çevre yolu içindeki alanın ise 1 Ocak 2032'den itibaren uygulamaya konulması beklenmektedir.

Hanoi Halk Komitesi, ücret toplama planını geliştirecek ve yönetmeliklere uygun olarak uygulanmasını organize edecektir.

Hanoi İnşaat Dairesi'ne göre, özel araç sayısındaki hızlı artış nedeniyle şehir merkezinde şu anda önemli bir trafik yoğunluğu yaşanırken, ulaşım altyapısı için ayrılan arazi sınırlı kalmaktadır.

Ana yollarda ve merkezi bölgelerde trafik sıkışıklığı sıkça yaşanmakta olup, seyahat süresini, sosyal maliyetleri ve kirletici emisyonları artırmaktadır.

Bu nedenle, şehir merkezine giren araçlardan ücret alınması yoluyla ekonomik önlemlerin uygulanması, özel araçlara olan talebi düzenlemek, trafik sıkışıklığını azaltmaya katkıda bulunmak ve toplu taşıma kullanımını teşvik etmek için gerekli bir çözümdür.

Aşamalı uygulama, uygulanabilirliği ve ulaşım altyapısı geliştirme süreci, toplu yolcu taşımacılığı sistemi ve şehrin sosyo-ekonomik koşullarıyla uyumu sağlamayı amaçlarken, aynı zamanda vatandaşların ve işletmelerin yeni politikaya uyum sağlaması için zaman tanımayı hedeflemektedir.

Çevre Yolu 1 bölgesinde uygulamaya öncelik verilmesinin nedeni, bu bölgenin en yüksek nüfus yoğunluğuna, araç hacmine ve trafik baskısına sahip olmasıdır.

Etkinliğini değerlendirdikten sonra, şehir yönetimi kentsel trafik yönetiminde tekdüzelik sağlamak amacıyla uygulama alanını Çevre Yolu 2 ve Çevre Yolu 3 çevresindeki bölgelere doğru genişletmeye devam etti.

Şehir Halk Komitesi, uygulama sürecinde proaktiflik ve esneklik sağlamak amacıyla bir ücret toplama planı geliştirmek ve uygulamasını organize etmekle görevlendirilmiştir.

Plan, ücret tahsilatının kapsamını, uygulanacak konuları, ücret seviyelerini, tahsilat yöntemlerini, yönetim mekanizmalarını ve gelir kullanımını özel olarak tanımlayacak; aynı zamanda sosyo-ekonomik etkileri değerlendirecek, şeffaflığı, hesap verebilirliği ve pratik koşullara ve yasal düzenlemelere uyumu sağlayacaktır.

Şehir merkezine giren motorlu araçlardan ücret alınması uygulaması, modern kentsel kalkınmanın gereklilikleriyle uyumludur ve trafik yönetim verimliliğinin artmasına, trafik sıkışıklığının azalmasına, çevre kirliliğinin düşmesine ve Hanoi sakinlerinin yaşam kalitesinin iyileşmesine katkıda bulunur.

Kaynak: https://znews.vn/ha-noi-du-kien-thu-phi-xe-ca-nhan-vao-vanh-dai-1-tu-nam-2028-post1654734.html