Batı'daki 'omurga' otoyolunda 2.800'den fazla kişi Tet'te çalıştı

Batı bölgesindeki "omurga" otoyolunun inşaatı 2 yıl sürdükten sonra %58 oranında tamamlandı ve ilk metrelerce asfalt beton dökülmeye başlandı. İlerlemeyi sağlamak için müteahhitler, Tet genelinde 234 inşaat ekibi konuşlandırmak üzere 2.800'den fazla personeli harekete geçirdi.

Can Tho - Ca Mau Otoyolu, Mekong Deltası bölgesinin en önemli güzergahı olarak kabul edilmektedir. Proje, Can Tho şehri ile Hau Giang, Kien Giang , Bac Lieu ve Ca Mau illerinden geçerek yaklaşık 111 km uzunluğundadır (bunun Can Tho - Hau Giang bölümü yaklaşık 38 km, Hau Giang - Ca Mau bölümü ise 73 km'den fazladır).

W-otoyolu 1.JPG.jpg — Otoyolun başlangıç noktası IC2 kavşağındadır (Nam Song Hau, Can Tho Şehri'ndeki 91 numaralı Ulusal Karayolu'na bağlanır). Fotoğraf: Tran Tuyen

Toplam yatırım tutarı 27.500 milyar VND'yi aşan projede, yatırımcı olarak Ulaştırma Bakanlığı'na bağlı My Thuan Proje Yönetim Kurulu yer alıyor. Proje 1 Ocak 2023'te başlamış olup, 2025 yılı sonuna kadar tamamlanması bekleniyor.

Can Tho - Ca Mau Otoyolu, 1. etapta dört şeritli ve 17 m kesitlidir. Projenin başlangıç noktası, Can Tho şehri Cai Rang bölgesinde bulunan Ulusal Karayolu 91 - Nam Song Hau'ya bağlanan IC2 kavşağındadır; bitiş noktası ise Ca Mau şehir çevre yoluna bağlanmaktadır.

W-otoyolu 2.JPG.jpg — Can Tho - Ca Mau Otoyolu, Can Tho Şehri'nden 0,6 km boyunca geçer. Fotoğraf: Tran Tuyen

Yatırımcıya göre, projenin toplam inşaat çıktısı %58'e ulaştı. Bunlardan Can Tho - Hau Giang bölümü %64, Hau Giang - Ca Mau bölümü ise %55'e ulaştı. Yerel yönetimler, saha temizleme çalışmalarını tamamlayarak projenin %100'ünü teslim etti.

W-otoyolu 3.JPG.jpg — Projeyi engelleyen 8 No'lu Çöp Sahası (Ba Lang Mahallesi, Cai Rang Bölgesi, Can Tho Şehri) taşındı. Fotoğraf: Tran Tuyen

Thuan Proje Yönetim Kurulumuz, çoğu müteahhitin 2025 Ay Yeni Yılı'nda çalışmalarını organize ettiğini belirtti. Daha önce, malzeme madenleri, nakliye birimleri ve tedarikçiler 3 gün (29, 1, 2 ay günü) tatil yaptığı için inşaat birimleri de fazla mesai yapmış, Tet'ten önceki günlerde vardiyalarını artırmış ve proje ilerlemesini sağlamak için hazırlık alanında malzeme ve sarf malzemesi toplama kapasitesini artırmıştı.

Proje kapsamında şu anda 2.800'den fazla personel ve yaklaşık 1.000 adet ekipman ve makine seferber edilerek 234 inşaat ekibi aynı anda görevlendirilmektedir. İnşaatın ana unsurları arasında yol tabanı sıkıştırma, yük taşıyıcı dolgu, bordür ve dolgu inşaatı, kazık çakma, kiriş yerleştirme ve köprü tabliyesinin beton dökümü yer almaktadır.

w yüksek hız 7jpg 29132.jpg — Yukarıdan görülen IC5 kavşağı (Hau Giang eyaletinin Vi Thuy bölgesinde). Fotoğraf: Tran Tuyen

VietNamNet muhabirlerinin Ocak ayı sonlarında aktardığına göre, Truong Son İnşaat Şirketi (Truong Son Şirketi - PV) tarafından inşa edilen IC5 kavşağında işçiler, önümüzdeki birkaç gün içinde köprü yüzeyini temizlemek ve asfalt hazırlamak için acele ediyorlar.

Truong Son Nam Yönetim Kurulu (Truong Son Şirketi'ne bağlı) Başkan Yardımcısı Sayın Nguyen Thanh Vinh, "Birim, yaklaşık 3.700 milyar VND yatırımla yaklaşık 21 km uzunluğunda ve 20 büyük ve küçük köprünün inşasını üstlendi ve üretim kapasitesi %65'e ulaşarak projenin ilerlemesini sağladı. Şirketin hedefi, tüm köprüleri 30 Mart'a kadar tamamlamak," dedi.

Birim, şantiyede çalışmanın yanı sıra işçilerin sıcak kalabilmeleri ve anlamlı bir Tet tatili geçirebilmeleri için bahar ve Tet etkinlikleri düzenleyecek.

Truong Son Şirketi, daha önce Aralık 2024 sonunda Can Tho-Ca Mau otoyolunda ilk metrelik asfalt betonunu döşemişti. Kalite test sonuçları açıklandıktan sonra şirket, tüm ana güzergâh ve köprülere geniş çaplı asfalt betonu döşemeye başlayacak.